Bap33

Malheureusement, je n'ai rien trouvé, qui corresponde sur le site wki.ross-tech.com. Mais comme ça, les 4 premiers défauts me semblent liés. Le faisceau d'alimentation des 4 bougies de préchauffage est-il bien branché (cf. indication "circuit ouvert"...) ET le 5e défaut laisse pense qu'il y a un problème sur le circuit d'alimentation.

@Choulan Tu n'as pas un bouton derrière le bouton du frein à main, avec un "A" au milieu d'un cercle ? Sur notre Q3 S-Line de 3/2015, il me semble que c'etait de série. Puisque tu as un S-Line de 2016 (de mémoire), ça devrait être pareil, non ?

Tu parles des phares / feux de croisement ou des Anti-Brouillards AV, qui sont en partie basse des blocs optiques sur le modèle FL ? Roues droites, allume les AB AV, pour bien vérifier que c'est d'eux, qu'il s'agit ou non. Si c'est bien eux, tout est normal, c'est la fonction "cornering lights" ou "feux de virage"en Français dans le texte ! L'AB AV intérieur au virage s'allume dès que : - Tu tournes le volant d'au moins 1/4 de tour / ou que - Tu mets le clignotant. Et dans les 2 cas, il faut rouler à moins de 40 km/h, grosso-modo. Sinon la fonction n'est pas activée... No stress !

Cas intéressant, vu tout ce que tu as déjà testé. Tu peux nous poster la copie d'un relevé des codes défauts stp ?

Comme toi, Madame a fait l'appairage en BT., mais est très déçue du câble AMI, qui ne charge pas son iphone, mais au mieux maintient la charge. Du coup elle n'utilise que l'autre câbe AMI USB pour de la musique sur une clé. Pour la connection filaire avec son iphone (principalement pour le recharger), elle utilise le cordon USB fourni avec le téléphone et un adapteur 12V / USB, vendu dans n'importe quel centre auto local... Ensuite, peut-être, qu'il y a un réglage, qui nous a échappé aussi...:unsure: Du coup, effectivement, on peut s'interroger sur l'intérêt de ce câble...

@soza Merci pour les réponses ! Pour les plaques tu peux "remettre un coup de bombe", on arrive encore à lire les numéros sur le RSQ3 et l'A7...

Si très probablement, mais la plupart ont dû se contenter du classique "Stage 1" avec une "simple" reprogrammation du calculateur (140 --> 170 / 180 CV). La modification que tu proposes relèves plus d'un "Stage 2"... Honnêtement, en 13 ans sur cette section, je n'ai pas souvenir d'en avoir vu sur une motorisation diesel...

Personnellement, non. Mais en faisant une recherche dans Google, du genre "schéma de câblage Audi Concert 2", tu devrais arriver à trouver qqch, je pense ! Oui, l'A3 8P est multiplexée. A priori pas normal . A priori, tous les HP viennent se connecter sur la face AR du poste. Si tu trouves le schéma de câblage, tu devrais donc avoir confirmation. Pour les adaptateurs pour passer en Double DIN, Kufatec en propose pour l'A3 8P. ;)...

Désolé, je n'avais pas compris que les pneus étaient neufs. Quels modèles d'Uniroyal / Firestone as-tu mis ? Sur ma 1ère 8P 3P de 2003, j'avais des Michelin Primacy d'origine, qui m'ont généré des bruits de roulement. Pas d'usure en facette particulièrement marquée, mais une déformation de la carcasse radiale de l'un des 2 pneus AR à l'origine du bruit. Ensuite, je suis passé à des Michelin Pilot Sport 2, nettement mieux et pas plus bruyants que ça ! Sur ma 2e 8P (SBK celle-ci) de 2009, j'ai eu Goodyear Vector + (des 4 saisons) d'origine, un horreur !!! Vraiment très bruyants. Je suis alors passé à des Michelin PS3, c'était comme les PS2, pas plus bruyant que ça . +1. Même si ce ne sont pas de vrais pneus hiver, les 4 saisons, dont je parlais, sont sur le même principe.

Bel achat ! Petit conseil, reprends rapidement tes photos pour masquer les numéros de plaques (sur tes 2 bolides) ! On ne sait jamais ! 3 Questions : 1) C'est d'origine ce "cerclage" lumineux autour de l'enceinte sur la portière AVD ? Première fois que je remarque ça ... 2) C'est quoi le "Side Assist" ? C'est la fonction de maintien dans la voie ? ou c'est autre chose ? Je ne vois pas ce que c'est... Merci d'avance pour l'explication... Je me coucherai moins bête ! 3) Fait si chaud que ça, par chez toi pour mettre la clim à 16°C ??? ou au contraire, tu as mis le chauffage (à 16°C) Bonne route avec ce nouveau véhicule.

Non !?! Les palettes de série avec la S-Tronic chez Audi, alors que c'est 'une option sur ma Superb 3 Combi et sa DSG !?! Incroyable, une erreur au beau milieu de catalogue d'options Audi ??? Effectivement , comme notre Q3 est en BVM6, j'ai supposé que pour le Q3 équipé de la S-Tronic, les palettes étaient aussi une option... Pour la neige, j'ai parlé trop rapidement, on a eu aussi une belle averse de neige en IdF à peu près à la même période, mais la température au sol était trop élevé pour qu'elle tienne, donc j'ai failli oublié, qu'il avait neigé par chez nous aussi... ! Tout à fait ! La pression sur la molette, fait une remise à zéro de TOUT l'indicateur et pas seulement la donnée affichée. Concrètement, quelle que soit la donnée affichée de l'indicateur (1 par exemple) : Consommation moyenne / Vitesse moyenne / Distance / Durée ; la pression sur la molette réinitialise les 4 valeurs de l'indicateur (1, pour l'exemple). C'est la même chose pour l'indicateur 2.

@Choulan Pour compléter les réponses de frère @Christo90 : - Le compteur n°2 se remet à zéro sur décision du conducteur (pression sur la molette au volant sur l'une ou l'autre des information liée à ce compteur n°2 (distance, durée, vitesse moyenne, conso moyenne) - Le compteur n° 1 (qui contient également les information de distance, durée, vitesse moyenne et console moyenne) se remet à zéro automatiquement (sans intervention du conducteur) après 2h sans roulage. Il peut aussi être mis à zéro par intervention du conducteur (pression sur la molette au volant, comme pour le compteur n°2). @Christo90 Si, si, il m'arrive d'utiliser les palettes, mais comme ceci est une option, mon propos était plus générique, pour ceux, qui n'auraient pas l'option... Pour l'instant, en IdF, on n'est pas trop embêtés par la neige mais le Q3 a quand même mis es chaussettes hiver depuis 15j et depuis cette semaine pour ma baleine...

Désolé, j'avais lu trop vite ton précédent post...

Bravo ! Ça mériterait peut-être une description plus détaillé de ce que tu as fait. Ça intéresserait probablement d'autres Q3istes...

Très chouette et peinture très propre à première vue. Sympa la bouteille de champagne offerte ! Du coup, maintenant, on peut te souhaiter un vrai Pour le frein et le S&S, frère @Christo90 a tout dit ! Juste un correctif mineur : le bouton du système "Hold Assist" n'est pas à côté, mais derrière le bouton du frein à main ! Mais comme il n'y a qu'un seul bouton, qui jouxte celui du frein à main, tu ne devrais pas être perdu pour le trouver... J'aime bien taquiner notre éminent frère @Christo90 Bon roulage et bon apprentissage de la boîte STronic. Ne t'inquiète pas, elle est assez intuitive. Pour ma part, je lui reproche seulement l'inversion des "+" et "-" sur la commande manuelle en mode séquentiel. Tirer le levier pour monter les rapports et le pousser pour rétrograder auraient été beaucoup plus naturel. N.B. : C'est d'ailleurs une convention retenue sur beaucoup de voitures de sport et en compétition (WRC / DTM, etc...)

OK. Euh... Question bête, pourquoi tu changes ces pièces ? Elles ont l'air en bon état ... OK, pas propres , mais en bon état ...

Ils ont peut-être plusieurs fournisseurs pour les badges...

Le repère 25 (réf. 03G 107 903) sur la vue ci-dessous peut-être ?

@DoloresBishop Tu pourras remonter l'info à ladite responsable AREA ... Ça leur permettra de progresser.

@ced08 Vous pouvez répéter la questiooooooon ?!? Je ne suis pas sûr de comprendre. Je pense avoir répondu ("03G 103 967 B pour moteur BLS")... Ou bien tu veux une autre référence, en plus ?

Vinci pour nous aussi. RAS. Même sur le voie "T - 30 km/h".

Pour un 1.9 TDI de 2006, j'ai trouvé 2 références autres que celles fournies sur le lien ebay : 03G 103 925 CA pour moteurs BXC et BXE 03G 103 967 B pour moteur BLS Si on cherche sur google images, la 1ère référence sort majoritairement avec l'orifice de remplissage à droite. En revanche la 2nde référence sort principalement avec un orifice de remplissage à gauche. Une autre question ?!?

@Choulan J'avais un cric rouleur, plus basic de 2 tonnes, à environ 30-40 euros avant d'avoir le Q3. Problème, il ne monte pas assez haut pour le Q3, en bout de course, je soulevais à peine la caisse. Qu'à cela ne tienne, j'ai mis 2 chutes de planches en bois (un peu plus longues que mon cric), épaisseur 18mm l'une sur l'autre et sous mon cric et hop, le tour est joué. Ça me permet de soulever la caisse sans risque et j'arrive à passer la main sous la roue sans problème. C'est suffisant pour démonter et remonter une roue. Si jamais j'ai besoin de monter beaucoup plus la caisse, j'ai 2 rampes (fabrication maison), qui me permettent de monter les roues d'environ 20-25cm. @Christo90 Non, pas toi !?! Tu sais bien que la taille de jante n'influe pas le diamètre de la roue et ne peut donc pas jouer sur la hauteur de caisse. C'est la version de châssis (sport), qui raccourcit les ressorts et donc abaisse la caisse. Pour ma part, je suis en 235/50/18 l'été et 215/60/17 l'hiver. Ça n'a rien changé lors du montage des roues hiver. j'ai passé ma main de la même façon sous les roues avant et après. Pour les mensurations de madame, c'est XX-XX-XX 1,XXm et XX kg... Pas mal, non !?!

De rien ! Ici, sur ce forum, c'est comme ça !

Cool, tu as trouvé à quoi sert le fil ! Pour répondre désormais à ta nouvelle, question. Je n'en ai malheureusement aucune idée. Le mieux serait probablement de contacter le support Pioneer et de leur poser la question directement.