Bap33

L'ANTS a finalement avancé. J'ai reçu hier le montant de la douloureuse pour le certificat d'immatriculation, l'éco taxe et la taxe au poids : 4741€. Viendra ensuite la demande de remboursement de l'écotaxe, grâce à mes 3 enfants qui me donnent droit à un abattement de 60g. En passant ainsi de 175g à 115g, ça passe sous le seuil. Ouf ! Ça nécessite quand même d'anticiper pour avoir la trésorerie pour "avancer" le montant du malus éco... Pour l'anecdote, lors de ma phase de recherche sur les véhicules allemands, je m'étais mis à rêver d'importer un SQ5 TDI347 de 2022 (environ 10000€ de moins qu'un modèle équivalent en France ), mais le montant que j'aurais eu à "avancer" pour l'écotaxe m'a très vite remis les pieds sur terre : ~49000€ ! : C'est pas bon de vouloir péter plus haut que son c... !

Mieux vaut une réponse tardive, que jamais de réponse ! Merci.

Ça pique fort !...

Le Kodiaq est au top de ce qui se fait pour les passagers AR : - Prise 230V (max 150W) - Prise USB-C - Prise 12V (qui est bel et bien fonctionnelle ) Pour une raison que j'ignore, le trou disgracieux de la prise 12V n'est pas "bouché / masqué", comme pour les passagers AV. Est-ce parce qu'il y a un petit volet rabattable pour cacher tout ça, que Skoda n'a pas jugé utile de mettre ce "faux bouton" / "faux allume cigare" ? OU tout simplement aurait-il été perdu ?... Aucune idée Je l'ai donc commandé pour l'ajouter. Pour l'anecdote, la dénomination du "bouton" est "Trompe-l'œil"... Ça s'invente pas !

Trop !

C'est justement ces chiffres qu'il faudrait... Quoi qu'il en soit le message qui accompagne ce code semble effectivement indiquer un problème électrique sur le faisceau...

Hello, Peut-être un faux contact sur les fils jusqu'au ou depuis le contacteur tournant, voire des fils sectionnés ?

Pétard, j'espère qu'il est au moins taillé masse à ce prix !? ...

Bonne nouvelle, le message d'erreur était simplement dû à une batterie un peu faible. Au passage la concession m'a dit que les batteries AGM n'étaient pas toute codables. Ce qui est donc cohérent avec le fait que le code d'origine n'avait pas la bonne marque et le numéro de série était 1111111. Pas très étonné au final par le diagnostic, car elle n'a dû faire qu'environ 600km en presque 2 mois. Et la dash cam doit pomper un peu de courant en mode parking. Je vais voir si je peux la recharger un peu ce week-end. D'ailleurs, ça se fait bien sur les batteries AGM ? J'ai jamais rechargé de batterie... Y a des précautions à prendre avant de brancher le chargeur ? Un ordre pour brancher les cosses du chargeur sur la batterie ? Merci pour vos réponses.

Merci. J'ai reçu une notification de l'ANTS. C'est passé à l'étape suivante où ils m'annoncent, que ça peut prendre 3 semaines... Pour le côté réjouissances, aujourd'hui récupération des pièces détachées pour commencer mon "tuning OEM" . - Jeu de jantes été. Celles d'origine serviront à la monte hiver - Pare-boues AV et AR - Tapis de coffre réversible - Couvre tunnel en caoutchouc - Caches pour les crochets iso-fix à l'AR - Faux bouton pour boucher le trou de la prise 12V aux places AR - Logo pour le hayon en lieu et place du lettrage. Mais avant tout ça, je prévois de le laver ce week-end et... faire les photos pour finaliser sa présentation.

Hello, Pas simple vu ce que tu as déjà fait... As-tu éventuellement fait un scan VCDS ?

Plus d'un mois d'attente encore... ça va être long, vu ton enthousiasme ! Bon courage !

1l pour 1200 km ?!? C'est énorme ! Ça revient à mettre 12,5l entre 2 vidanges espacées de 15000km, ça fait plus de 2 fois ce que contient le moteur en huile ! 1l en 12000km, ça me semble tout ça fait correct. Sur les 5 TDI que j'ai eus depuis 2004, c'est à peu près ce que j'ai eu. J'ai jamais mis plus d'1l entre deux vidanges (espacées de 15000), sauf peut-être sur mon premier TDI140 IP (moteur BKD de fin 2003), mais je ne lui ai jamais plus d'1,5l non plus...

Sympa ces photos !

Je ne crie pas victoire trop vite. J'attends encore que l'acheteur me confirme qu'il a bien le chèque de banque. Sinon de mon côté, je l'ai déposée chez comme prévu chez mon concessionnaire pour faire régler un problème et permettre à l'acquéreur de repartir tranquille.. Depuis qqs temps j'ai un message "Fonction freinage lors des manœuvres de stationnement indisponible actuellement". Mais uniquement au 1er démarrage à froid le matin et par temps frais. Les démarrages suivants ou quand la température remonte, rien... J'espère que ce n'est pas grand chose et surtout qu'ils vont trouver le truc ! Parce que les pannes intermittentes, c'est souvent la plaie...

Cool ! Merci pour le retour d'information !

Elle ronronne bien !

Elle est propre ! Sympa ton bilan des 100000km. La conso est vraiment faible ! Chapeau !

Ah... Cette lumière et ces paysages, je ne m'en lasse pas sur tes photos !

J'aime bien l'idée, Une Superb en finition "Davy Crocket", modèle unique ! Je vais lui proposer... Mais... C'est pas ma baleine qui a le plus été victime des rongeurs. Plutôt le Q3 puis le Formentor... Pourtant ils sont stationnés au même endroits et traités pareils.

A priori affaire conclue ! 1er commentaire de l'acheteur : Qu'est-ce qu'elle est propre votre voiture ! On discute un peu, il a déjà eu une Superb 3 TDI150 BVM par le passé, mais il regrette de s'en être séparé. Il n'a pas retrouvé le même confort ailleurs. Avec la mienne en DSG ce serait une façon de se faire plaisir. Il n'a pas trop négocié. Il m'a demandé un geste et m'a laissé déterminer le montant moi-même. Je lui ai fait une ristourne de 500€ (hors roues hiver, qu'il ne peut pas stocker de toute façon), ça lui allait et m'a dit qu'il était très content. Reste maintenant plus que la paperasse et le transfert de fonds. Normalement, elle devrait donc partir le week-end prochain. Elle sera donc partie assez vite et j'ai eu raison de ne pas trop me précipiter avec le précédent acheteur. Heureusement d'ailleurs pour lui que j'ai effacé nos échanges, sinon je lui aurais dit à quel prix elle part (hors roues hiver)... Le truc marrant, c'est qu'il habite à 15mn de chez moi. Il n'est donc pas impossible que je recroise ma Superb sur la route un jour.

Oui, je me suis fait avoir aussi une fois sur le site Auto-doc. Je n'avias pas regardé suffisamment en détails, mais ils avaient mis une huile non compatible de mon TDI de l'époque, bien que ma voiture était renseignée dans mon profil. J'ai dû leur retourner l'huile. Pour en revenir à la préconisation sur les courroies de distribution. Je parle bien des courroies ! Les préconisations n'ont qu'une échéance de kilométrage sans limite de temps. Sur les TDI140, 150 et 190 par exemple, c'est 210000 km ! Mais de nombreux concessionnaires du réseau jouent sur d'anciens chiffres bien rentrés dans les mœurs et les croyances (ex. 120000 km OU 5 ans). Certains adaptent un peu leur discours en fonction du client. Celui qui n'y connaît rien, ben on lui applique les anciennes échéances et ceux qui connaissent les nouveaux chiffres, on joue sur le risque et on leur conseille d'anticiper et on leur dit qu'à 8-10 ans ou 150000 km, ça peut être une bonne précaution... Pour la chaîne de distribution, si j'étais concerné, je m'assurerais que ces moteurs 50 ou 55 TFSIe sont débarrassés des problèmes de tendeurs de chaîne qu'ont connu plusieurs TFSI dans les années 2010... Et on a beau rouler en full électrique sur un hybride, je pense que le moteur thermique est quand même entraîné pour être capable de démarrer à ~2000 tr/mn "brutalement" à la demande lorsque le moteur électrique n'arrive plus à gérer seul (c'est ce que je constate sur le Formentor e-hybrid 245CV de ma femme). Ceci expliquerait en partie que les entretiens restent préconisés à intervalles kilométriques fixes quel que soit le nombre de km effectués en électrique.

Ça, c'est clair. Ce que tu dis est vrai aussi avec les mots en "ion"... Ils en ont "copiés-collés" énormément... Et parfois en les "francisant" encore plus ! Exemple : connexion en Français devient connection en Anglais... J'avais aussi entendu une chronique radio avec Michel Serres, il parlait du mot "noise" (le bruit fait par les vagues en pleine mer en vieux Français, qui vient du latin nausea, qui a donné aussi la nausée). Les Anglais en ont retenu le bruit (Noise), alors que nous, Français, en avons retenu les ennuis qui pouvaient aller avec. D'où "chercher des noises"... Marrant la linguistique parfois...

Intéressant le coup de la réparation du silencieux d'échappement 5h de boulot vs. 85$ pour la pièce neuve... Sinon, il y a un teaser intéressant sur ce qu'il allait chercher à la base avant de revenir avec ce Tahoe imprévu. L'insigne de capot me fait penser à une Lincoln ou une Pontiac, j'ai pas eu le temps de bien voir...

Entendu ce matin à la radio : "L'Anglais n'existe pas, c'est du Français mal prononcé" Phrase attribuée au linguiste Bernard Cerquiglini. Et pas si faux, vu l'influence de la période de Guillaume le conquérant au XIe siècle...