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Abba

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Tout ce qui a été posté par Abba

  1. Abba

    moteur hs!

    Abba a répondu à un(e) sujet de s82000 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    Sale coup Sur le moteur d'occasion tu changeras les patins ?
  2. Abba

    suppression egr

    Abba a répondu à un(e) sujet de s82000 dans S8 D2 V8 - (1997 à 2002)

    Oui tout à fait c'est le système d'air secondaire. Il arrivé que soit la pompe soit hs, les conduits reliants la pompe aux vannes des deux bancs mais surtout les vannes hs. Elles deviennent soit poreuses (membrane caoutchouc à l'intérieur) soit la calamine empêche ces vannes d'être étanches en fin de cycle (qui ne dure pas vraiment longtemps). Le mieux est de les isoler avec un montage maison ou avec ceci https://store.034motorsport.com/sai-blockoff-plate-kit-secondary-air-injection-for-2-8-2-7t-v6-belt-drive-40v-v8.html 😉
  3. Abba
    Bonsoir Il faut pouvoir passer sous la voiture pour le purger. C'est le même liquide que celui des freins car sur le réservoir de lookeed une dérivation avec une durite caoutchouc en part. Mais il faut surtout que la voiture ait soit une assiette horizontale soit l'arrriere légèrement surélevé 😉
  4. Abba
    Avec vcds tu peux contrôler mais il faut que le moteur ait tourné avant pour recharger les "boules bleues" 😉
  5. Abba
    Pour mon boîte manuelle sur une auto d'origine il faut une entretoise spécifique pour reprendre les points de fixations différents. Les cardans sont différents si mes souvenirs sont bons. Et en partant d'une boîte manuelle de s6. Mais le rapport de pont est trop court pour une rs6. Il faudrait le modifier 😉
  6. Abba
    Merci 😉 Oui la tenue de route risque de changer pas mal en bien 😄 Je vous ferai un retour 😉
  7. Abba
    Je ne crois pas dmg 😉, ce devait être aux alentours des 6000-6500tr/mn. Des que la voiture sera à nouveau en état de rouler je re-testerai 😊 En effet je suis en train de monter les b14 et les barres anti-roulis h&r 😁
  8. Abba
    Il se trouve en sortie de cardan côté boîte à gauche 😉 Vérifie sur le vcds si c'est lui. Sinon c'est le compteur en lui même. Ou bien tu peux vérifier sur le canal sur là clim (me souvient du numéro de canal) 😁
  9. Abba
    Certainement le capteur de vitesse 😉
  10. Abba
    Hier petit log rapide avec vcds sur la mesure débitmètre et ça a affiché 277gr/s. Vous en pensez quoi de cette valeur sachant qu'à partir de 5800tr/mn le mélange était pauvre (éthanol) ?
  11. Abba
    Du coup c'est quoi le problème ?
  12. Abba
    Oh le beau miroir 😁
  13. Abba
    Pareil toujours sous 2000tr/mn le son est sourd et très fort De ce qui se dit sur les sites américains un collecteur 4 en 1 que seul jhm fabrique (2500) ca diminue très fortement cette sonorité 😉
  14. Abba
    Si si 😁 Le son est caverneux et pourtant j'ai les intermédiaires. En effet en ville les murs réverbèrent le son 😍 😄 Mais sur longs trajets ça resonne moins 😊 Entièrement d'accord avec toi c'est terrible 😁
  15. Abba
    Bonne route à vous tous 😉
  16. Abba
    Ça y est, downpipe remontée et le bénéfice est flagrant. À savoir sonorité plus prononcée, yes 😊, mais surtout les accélérations n'ont rien à voir. Le moteur est un peu moins souple en dessous de 2500-3000tr mais c'est minime.
  17. Abba
    Bonsoir Classik 😉 Lorsque tu dis que la Durit a été changée il y a peu, c'est très peu de temps avant ton soucis ? Si oui vérifie le niveau de ton liquide de refroidissement. Si pas de fuite, ou pire (dernier cas), il se stabilisera. Sinon traque les éventuelles fuites de ldr. La fumée blanche est uniquement à froid ou bien à chaud aussi (après un long trajet) ? Roules tu à l'éthanol ? Si oui ca dégage plus de vapeur d'eau.
  18. Abba
    Ah ouais quand même mais elle revient de loin si j'ai bien compris 😊
  19. Abba
    Ça chiffre vite dis donc 😳 Mais elle te le rendra bien 😉
  20. Abba
    Je plussoie Julien 😉 Quand je disais sque tu auras ton bruit ce n'est pas dans une grosse propension 😊 Une admission dynamique sur un turbo n'amène rien ou si peu Une admission directe peut être efficace sur certains modèles de voitures, notamment les japonaises. Généralement sur nos panzer ça a l'effet inverse. La boîte à air d'origine est très bien conçue et ne provoque pas les phénomènes de pertes en charge
  21. Abba
    Pour le filtre à huile as tu essayé en plantant un tournevis dedans ? Sinon sympathique ta petite révision 😉
  22. Abba
    Je vois eurotrans à peujard, je passe souvent devant 😊 Pour ton défaut c'est le système d'air secondaire. Ça permet de réchauffer plus rapidement les catas à froid. Souvent c'est le moteur d'air qui est défaillant, ou encore la durite d'air voire les vannes d'air secondaire qui défaillent et provoquent dès problèmes sur les lambdas 😉 Ça peut d'inhiber mais il faut reprogrammer dans le boîtier électronique, ou remplacer le ou les éléments en défaut.
  23. Abba
    Eurotrans est sur n10 vers saint André de cubzac ?
  24. Abba
    Tu es allé chez qui pour ta bva du coup ? Ce moteur est en effet rentré au chausse pied 😊 Tout ce qui est inaccessible en temps normal (sondes diverses etc ...). Désolé sinma reponse reste évasive mais je ne connais pas par coeur le bcy 😉
  25. Abba
    Moyo Hs ta réponse 😒 Wireliner Merci oui je pense en effet que la différence sera flagrante 😄
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