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Abba

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Tout ce qui a été posté par Abba

  1. Merci de ton retour Maj Hier matin alors qu'il faisait 3c elle a démarré au quart de tour. Par contre aucun voyant défaut. Et elle enrichit suffisamment sur vcds et heureusement 😄
  2. Pareil que polpo bilstein b8 ou b6 si tu gardes tes ressorts d'origine.
  3. Non lol pour ta prise de bobine abîmée 😄
  4. Tu as essayé chez bosch ?
  5. C'est du 9'' de large les originales
  6. Merci Moyo 😉 Par contre je vais quand même voir pour les vannes d'air secondaires car au sp98 la voiture à beaucoup de mal à démarrer et à l'éthanol moins mais ça cafouille
  7. Petit retour rapide : J'ai réglé les butees du boîtier au minimum et du coup les valeurs des lambda sont proches de 0 😊, mais, car il y a un mais, elles varient entre -3% et 2% et asymetriquement. En mettant le graph, les valeurs oscillent. Du coup, ce soir j'ai fait un plein complet à l'éthanol et elle tourne bien mieux. Je verrai dans le week end les valeurs des lambda. Je pense qu'avec le sp98 il y a un soucis de prise d'air car la voiture démarre mal. Ça arrive depuis que j'ai rebranché les vannes secondaires d'air. Je ferai un test en les bloquant avec l'arrivée d'air. Ça donnera une indication supplémentaire. Le boiter est basique 🙄 Avec deux potentiomètres. Un pour le démarrage a froid et l'autre pour l'enrichissement en continu 😉
  8. Abba

    Mon Audi A3 vert pomme

    Bon un petite retour un an après car les travaux viennent juste d'être terminés 😊 Câble de frein à main remplacé c'est beaucoup mieux. Les 4 bileront sont installés avec les ressorts hr. La voiture est un peu plus basse qu'avec les ressorts sport d'origine. Mais elle est un peu plus dure. Par contre avec le train avant refait à neuf c'est un réel plaisir de la conduire. Elle est plus joueuse et agile dans les virages. Par contre je m'attendais à un peu mieux en terme d'amortissement avec les hr. Les eibach sont mieux car plus progressifs et les petites irrégularités de la route sont mieux absorbées. 😉
  9. Nickel 👍
  10. Merci à vous pour vos réponses encourageantes 😄
  11. Merci de ton aide Moyo 😉 Je ferai dès test sans le boîtier. Car s'il enrichit toujours alors qu'il y a du sp98 il perd vite son intérêt. En tout cas après le remplacement de la g62 la voiture est plus réactive 😊 La repro est prévue mais en 2017. Je verrai à ce moment pour ajouter le mode E85-sp98 en plus. D'ailleurs une petite question aux possesseurs de s6 : Quel est le régime maximal avant rupteur d'origine ?
  12. De rien Bakanach 😉
  13. Merci du retour Marxa car la jante est plus épaisse 😊
  14. Je ne sais pas pour le régulateur, pas moyen de le tester. Les valeurs des lambda sont celles sur le groupe 32 ou 33 au ralenti et moteur pas encore à 60c. Après je ne suis pas calé comme toi pour savoir à quoi elles correspondent mais je ne demande qu'à apprendre 😉 Je parlais de la pompe à essence walbro que j'ai installée cet été. Par contre je réfléchissais au boîtier éthane l installé. Pourrait ce être lui qui donne de mauvaises infos ? Comment détecte t il le type de carburant ? Ses connecteurs s'intercalent sur ceux des injecteurs.
  15. Merci pour vos réponses 👍 Dans l'ordre - merci doctor j'ai pris note. Remarque le produit Audi consiste en un nettoyant et une lotion nourrissante. Ce sera mieux que rien en attendant 😊 - merci Moyo. Je roule au sp98 en ce moment et les deux bancs sont à la même valeur. Lorsque j'accélère eu point mort ça remonte vers -13%. La pompe gros debit pourrait elle causer trop de richesse ? Normalement le régulateur de pression d'essence est là pour. À moins qu'il y ait une fuite sur les pompes comme tu as eu ? Car avant de les rebrancher ça allait mieux.
  16. Capteur g62 changé et plus de code défaut au vcds. Par contre est-ce normal les lambda à -25% chacune ? Aussi enfin j'ai pu traiter le cuir avec le produit Audi. Il n'avait pas dû être entretenu depuis très longtemps 😊
  17. Sympa 😄 Et niveau ergonomie ? Ça donne quoi ?
  18. En cette période pré hivernale oui tu ne feras pas une dépense superflu en changeant la batterie 😉
  19. Spécial 🙄
  20. Et bien quel courage pour le Ct Quentin Content pour toi qu'elle soit passée. Des réserves sur le Ct ?
  21. Comme doctor débranche la batterie. Pour le faire tu dois ouvrir le capot. Et pour l'ouvrir il faut passer par dessous en ayant déposé le carter en plastique. Et une grande rallonge pour agir sur le mécanisme. Bon courage
  22. Voilà un Proprietaire de s6 heureux 😄👍
  23. Toujours la puissance à 7000 tr ou avant ?
  24. Il est livré avec le capteur 😉 Merci encore 😊
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