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Abba

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Tout ce qui a été posté par Abba

  1. Abba
    Sympa ta a6 DMG 😉
  2. Abba
    Ah ouais quand même Bon courage à toi pour cette période estivale dans ta rs6 😉
  3. Abba
    Bon courage pour la suite Classik 😉 Il faut un gros couple pour le serrage des vis tenant les étriers (200Nm de mémoire ) Celle du refroidisseur d'huile va te faire avoir quelques sueurs 😁 Pas mal ta pièce pour le refroidisseur d'huile 👍
  4. Abba
    En allant faire un tour sur un site américain, il s'avère qu'il existe deux épaisseurs. Une de 52,7 et l'autre de 16,7mm auxquelles il faut ajouter les 30mm invariables d'épaisseur de la surface de friction. En conclusion, la référence Zimmerman que je t'ai donnée est bonne 😉 Les 57mm devaient provenir d'une erreur assez ancienne. Raison pour laquelle on ne voit plus de 57mm
  5. Abba
    Trop fort Stinger 😂🤣😜
  6. Abba
    Comme dit dans la partie éditée, je ne comprends pas car l'année dernière ca correspondait à 57mm. En faisant le tour des revendeurs et en fonction des codes oem, il s'avère que le maxi relevé actuellement correspond à du 52mm de hauteur Va comprendre. J'essaierai dans le week-end de mesurer l'épaisseur du disque sur la mienne. Ça devrait donner un ordre d'idée 😉 P.s. : et ta fuite de ldr ?
  7. Abba
    🤣😂😁 Stinger Il faut faire attention car elle n'est pas toujours en forme 😄
  8. Abba
    Hello Classik Voici la référence des disques avant que j'avais commandés chez oscar ho ho 😁 Ainsi que les plaquettes associées : Jeu de 2 disques de frein OTTO ZIMMERMANN GMBH 100.3324.52 Jeu de 4 plaquettes de frein FERODO FDB1709 Le résultat est très convaincant 😉 L'année dernière j'avais payé 146 les deux disques et 81 les plaquettes 😊 Vouli voilou Ça doit dépendre des arrivages. Mais avec la référence Zimmerman tu devrais trouver 😉 Edit : je viens de regarder et avec cette référence ça donne 52,4mm d'épaisseur. Or, lorsque j'ai commandé les miens c'était écrit 57mm sûr et certain. Effectivement on ne trouve pas de 57mm en ce moment. À moins que les références aient été remaniées ?
  9. Abba
    Sinon alf part sur des suspensions à air ce sera fiable mais tres cher (2500-3000) 😁 Ou bien reste dans le classique tu gagneras du temps comme il t'a été dit 😊 Sur la mienne avec les b14 et les barres anti roulis elle est devenue vive et tres agréable à conduire 😁
  10. Abba
    En effet à cause des tôles pare-chaleur tu es obligé de retirer lémoteur pour les démonter et accéder à la crémaillère Encore une fois bon courage à toi Stinger 😉
  11. Abba
    Probable 😊
  12. Abba
    Plus qu'à pour ton moteur d'essuie-glaces 😉 Avec un neuf tu es tranquille pour les vacances. Pour les disques ce ne sont pas les bons. Quand je parle de 57mm de hauteur ça correspond à l'épaisseur totale du disque (surface de friction+partie centrale). Si tu prends des 52mm ils ne se monteront pas. Par contre 👍 Les Zimmerman Quant aux plaquettes elles iront bien 😊 As tu trouvé la fuite de ldr ?
  13. Abba
    https://www.amazon.fr/dp/B00DZS3RXG/ref=cm_sw_r_wa_apa_0z.yzbFKMCJ80 Une autre référence qui a l'air de convenir Classik 😉
  14. Abba
    Prends des Bosch pour être sûr 😊 Quant à tes sondes lambda, surtout si ce sont celles avant cata, bon courage pour les remplacer sans déposer le moteur
  15. Abba
    Bon courage pour le remplacement de la crémaillère déjà à la déposé mais surtout à la repose. Quant à une solution temporaire vu ta description de l'emplacement de la fuite je pense que tu es bon pour une crémaillère. Un joint a dû rendre l'âme Bon courage à toi Stinger 😉
  16. Abba
    Mais rien Classik 😉 Pour ton moteur regarde si la fiche a 4 ou 5 pinoches, et en fonction de ton numéro de châssis aussi. Ensuite tu entres la référence sur le Moteur de recherches bien connu 😁 Et tu auras les correspondances 😉 😂Pour les petits nouveaux Après en fonction du temps consacré, de son outillage et connaissances ça peut différer 😉
  17. Abba
    Ton évacuation doit être bouchée Pour lémoteur essaie lorsque tout sera sec. Ça devrait repartir 😉 Sinon remplacement Normalement ça se recale la tringlerie mais attention au sens de rotation du moteur sous peine de voir tes essuie glaces s'arrêter dans n'importe quelle position 😊
  18. Abba
    Entre le moteur et le tablier ?
  19. Abba
    Tu mets du mecacyl stinger ? 😊 Rares sont les personnes le rapportant. Sur les boites mécaniques j'en ai souvent mis avec des résultats surprenants, en bien 😉 S'il est aussi efficace sur bva que bvm ce n'est que du plus
  20. Abba
    Ça au moins tu la connais la voiture 😁
  21. Abba
    Et bien ça en fait des dégâts 😳 ... et des heures de boulot Je mens je pour un mélange trop pauvre Bravo pourra persévérance 😊
  22. Abba
    Ah ouais quand même 😳 J'opterais pour un mélange trop pauvre surtout s'il n'y avait pas de marque de rayures sur les cylindres 😉 Tiens nous informés de la suite 😊
  23. Abba
    Relis ce que j'ai écrit. J'ai posé la question sur la cause et non la conséquence
  24. Abba
    Fait l'essai alors. Ou sinon vérifie au vcds en graphique pour leur courbe.
  25. Abba
    😂🤣 la nouvelle deco 😁 Il n'y a pas de quoi envers ta waf 😄 Avec plaisir pour aider même si à distance ce n'est pas évident Regarde comme tu dis au niveau de la pipe d'eau arrière côté passager mais aussi la sonde de température d'eau (comme tu l'as changée il y a peu) des fois que l'agrafe n'y soit plus. Regarde aussi la durite en plastique dur sur son cheminement au niveau du collier repéré en pièce n20 😉 ainsi que la durite et des joints en pièce n11. Bon courage dans tes investigations Classik 😊
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