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Abba

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Tout ce qui a été posté par Abba

  1. Bienvenue à toi scalpa avec ta S6 Merci pour les liens delsawin que tu mets dans la section a6 c5 😊 Ça doit te changer de ta v6 😄
  2. Bjr Julien , Pour un moteur aqj cest cette référence de débitmètre 077133471H et pour un ank cest celle ci : 077133471K Celle que tu as mis en lien est pour un moteur asg 😉
  3. La durée de vie des silent-blocs dépend aussi souvent du montage 😊
  4. Une sonorité différente Totole 😉 Dorigine elle a un X qui est meilleur pour léchange des flux gazeux entre les deux bancs.
  5. Tu nas ni X ou H-pipe ? Le X pour les performances et le H pour la sonorité 😉
  6. Cest normal que tu ne les aies pas Pygoplite car avec le collecteur xs ils disparaissent (dailleurs avec un 4 en 1) 😉
  7. En dessous de 10Nm ce sera très certainement un tournevis dynamométrique 😊 Intéressant ton lien 😉
  8. Bonjour Pygoplite 😊 Le kit gros freins serait bien mais est pour le moment encore dans les projets. Au contraire, raconte aussi ton histoire pour ta S6, je suis sûr que nous apprendrions encore plus sur ce modèle 😄 Tu es le seul à avoir installé un collecteur dechappement 👍 Quant à larrivée dair, je lai déjà souvent réalisée par le passé sur mes précédentes voitures. Avec des gains à la clef, mais non mesurés à lepoque. Merci pour lastuce des arrivées. Je ne modifierai que celle du bas car elle souvre à partir de 4000tr/mn et sous certaines conditions de charge. Par contre je garderai le tuyau dorigine avec son clapet pour uniquement gaver à hauts régimes. En effet cest assez encombré dans cet endroit mais il va falloir que jen trouve du temps pour y travailler. Enfin, pour te répondre, non sans une pointe de fierté 😁, oui je suis content de ma S6 (merci du compliment) mais il y a encore du boulot sur lobjectif final 😉
  9. Lol oui en effet 😁
  10. Cest le montage dun collecteur déchappement 4 en 1. Il bride énormément le moteur celui dorigine. Avec un comme celui de pygoplite le caractère du moteur et les performances sont exacerbés 😊
  11. Pour le ralenti instable il y a avec le temps pas mal de prises dair qui peuvent se créer notamment à cause du circuit dair secondaire et/ou le système de recyclage des vapeurs dhuile, peut être aussi la valve prise sur le manchon dair entre le débitmètre et le papillon. Cest une trois voies et elle peut fuire avec le temps 😉
  12. À part une donneuse je ne vois pas dautres solutions 😕
  13. Désolé de polluer ton sujet Classik mais oui jen suis très intéressé pygoplite pour ton montage de ton 4/1 xs power. Des gains ?
  14. Ça change en vert, comme sur les derniers Cayenne 😁 Ça rend bien 😉
  15. Par rapport à ta conso jai fait dernièrement plus de 500km (515 exactement) au régulateur sur autoroute (à vitesse légale plus quelques petites accélérations en sortie de péage) au E85 et effectivement ça donne satisfaction 😊
  16. Très beau ton collecteur 4 en 1 Vu sa forme où las tu fait faire ? Des gains intéressants ?
  17. Arbres à cames en tête 😉 les arbres à cames en fait 😁
  18. Ça ne fonctionne peut être que sur certaines culasses
  19. 😁😂 pour les injecteurs Classik 🤣 En fait vag-life ce nest ni plus ni moins quun embout calibre en caoutchouc que tu visses dans le puits de bougie et souffle avec de lair comprimé 😉 Mais je ne lai vu quune fois car ça doit vraiment être en dépannage 😊
  20. De rien Classik 😉 Il existe un appareil pour remplacer les joints de queues de soupapes sans déculasser mais il ne faut pas se louper sinon la soupape tombe dans la culasse. Raison pour laquelle il est plus aisé de les remplacer lors dun déculassage. Les injecteurs à changer par hasard durant cette opération ? 😁😂🤣
  21. Hello Classik Voici un lien fort instructif 😉 http://www.audi-sport.net/xf/threads/my-new-c5-s6-avant-v8-family-car.241135/page-4
  22. Tu avais peur que personne te réponde pour poser la même question sur 5 sujets différents ? 😊
  23. Tu n'as plus qu'à repasser lorsqu'ils seront secs 😊
  24. Les quotas étaient déjà atteints ?
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