hato54

Je ne sais pas si il y a une difference,combien de km a ton TT ? Je trouve ça pas trop normal pour ma part a 90000 km <_< mais j'ai vu sur S3passion que le défaut était connu sur la gamme A3,par contre sur les TT,je sais pas :( Tiens moi au courant des travaux éffectués ainsi que la douloureuse :( :coucou:

Pour ma part,la casse de la crémaillère s'est produite a 600 km de chez moi :( Les réparations ont été efféctuées chez un petit concessionnaire peugeot car c'étais le garage le plus proche. Ils ont changé la crémaillère complete,car un joint fuyait sur celle ci,et les joints ne peuvent pas etre changées car serti en usine,donc cremaillère complète :( Donc bilan des courses: cremaillère + huile de DA + parallèlisme + MO = 776 euros :angry: Et ceci elle avait 91000 km,donc maintenant je tend le dos <_<

Salut; J'ai eu le meme souci que toi sur mon A3,et c'était la crémaillère qui fuyait,bilan des courses 800 euros :( :(

:bienvenue: Peux tu nous en dire un peu plus sur les options,prix etc...... :coucou:

Salut a tous :coucou: J'en ai commandé sur ebay pour une old A3,et j'aurais voulu savoir comment démonter les anciens,je pense qu'ils sont clipsées??

Si je peux donner un avis,185000 km ça commence à faire pas mal,surtout pour 6500 euro <_< Le moteur en lui meme peut en faire encore 100000 de plus si l'entretien à été suivie?mais tu risques d'avoir des fraits important dans un proche avenir,comme l'embrayage,amortisseur,ligne d'echappement,frein etc.... Ce qui est de plus risqué,c'est le turbo :( Tout dépend aussi de l'ancien propriétaire,le type de parcours,si c'est un véhicule qui a fait beaucoup d'autoroute,l'usure sera moindre. La courroie de distri c'est tout les 180000 km,donc normalement,elle doit etre faite. :) Si le moteur consomme de l'huile,tu t'en aperceveras que par la suite,et une reprog,tu peux oublier à ce kilométrage :ange: Perso,je ne prendrais pas,autant mettre 2000 euros de plus et en trouvé une beaucoup moins kilométrée :)

Sur une A3 1.8T : Courroie de distri + galets + tendeur hydraulique + courroie d'accessoire + pompe à eau = 624 euro

Ca doit donner le son :bien: :bien: Je t'imagine l'été vitres ouvertes,le long du bord de mer,a relooker les petites misses qui passent :bigsmile: :bigsmile: C'est pas vrai?? ;)

Ca peut changer suivant l'origine du pays,mais en principe le 1.8 125 cv fait 8 cv :)

:coucou: la 1.8 125 cv fait 8cv fiscaux :) et non 9,tu gagne 1 cv pour la carte grise :bigthumbup: par rapport au 1.8T. Sinon pour la cote,ça doit touner aux alentours de 4000/4500 pas plus,mais une audi est toujours surcotée :( Un véhicule cote pendant 10 ans,après on lui donne une valeure suivant l'état. Pour ce véhicule,je dirais 5000/5500 pas plus,c'est vrai qu'elle a l'air en bon état et 130000 km,ce n'est pas énorme non plus :) Les tdi et 1.8T sont plus cotées et recherchées :) Ecoute,essaies de négocier a 5500,parce que 6000 euro,ça fait chère pour un modèle de quasi 10 ans,et ce n'est que le petit 1.8 :(

C'est pas le filtre a charbon actif que tu entends? (petit boitier noir) si c'est ça c'est tout à fait normal :coucou:

:coucou: quand je pense que j'ai fait la mienne a 92000 km et 7 ans bien tassé :ange: Il est vrai que ces derniers temps,je n'étais plus très rassuré :( mais bon je suis tranquille maintenant :bigthumbup:

Salut :coucou: Je ne connais pas la version 125 ch pour te donner les impressions de ce modèle mais je pense que ça doit suffir amplement sur tous types de parcours :) Au niveau entretien,la courroie de distri + pompe à eau doit etre deja faite a ce kilométrage surtout sur un modèle de fin 96 :bigthumbup: sinon il y a quoi de s'inquieter,pose la question au vendeur :bigthumbup: Ensuite au niveau des disques et plaquettes,jette un oeil dessus a travers la jante,mais je doute que tu puisses voir si elle est équipée en jante 15 :( sur des jantes alu 16,tu le voie bien :) Au niveau du silencieux,tu te mets sous la voiture,et tu verras si il est rouillé ou non :bigsmile: Sino pour le prix,je dirais 5500,essaies de negocier surtout si la distri n'a pas été faite :( ce qui m'etonnerais,mais sait on jamais <_< Demande à voir le carnet d'entretien,et inspecte le bien :) Sinon,bon achat et tiens nous au courant :bien: :coucou:

:coucou: une fois;il m'est arrivé une belle surprise en voulant controler mes niveaux,en ouvrant le capot moteur,une fouine était logée dedant :bigsmile: je vous dis pas le bon que j'ai fait :bigthumbup: elle aussi d'ailleur,j'ai jamais vu une bete courir aussi vite :bigsmile: Mais bon apparemment pas de degats :) elle devait avoir froid :bigthumbup:

Bien sur que c'est normal :bigsmile:

Sur mon ancienne BM serie 3,j'avais mis un filtre KN et je n'avais constaté aucun changement mise a part un bruit assourdissant a partir de 3500 tr/mn,ce qui etait très penible sur autoroute :( J'ai fini par l'enlever et remettre celui d'origine tellement que c'etait agaçant sur un long trajet :bigsmile:

+1 tout a fait normal d'entendre ces cliquetits (surtout moteur chaud) :coucou:

Salut; Très simple la procédure du nettoyage du boitier papillon,fais une petite recherche,il y a plusieurs topics dessus ;) et après le nettoyage c'est inutile de reinitialiser le système,il se fait automatiquement ( opération que j'ai déjà éffectuée) :coucou:

Salut; En principe vibration au demarrage;pour le bruit je sais pas :coucou:

Salut tout le monde :coucou: Donc voilà la suite des évenements Je me suis rendu cet après midi chez audi pour mon problème de corrosion au niveau du pavillon :( La garantie anti corrosion est valable 10 ans mais uniquement pour les perforations exterieurs et non intérieur,c'est à dire qu'il ne faut pas qu'il y est un petit éclat qui n'a pas été réparé a temps du a un projectil m'a t'on dis.Ce que je pense étre mon cas <_< Le responsable a pris des photos de la partie atteinte,ainsi que le kilométrage du véhicule. Une demande de prise en charge va etre demandé car la facture séelève à 1000 euro :( car il y a les des 2 cotés du pavillon a refaire. Le responsable reste sceptique pour la prise en charge,car un client a eu le meme problème et ça été refusé soit disant :furious: Donc voilà,3 semaines d'attente pour la réponse :ange: Je croise les doigts <_< Si ça vient a etre refusé,je leur enverrai une belle lettre recommandé car c'est inadmissible que ce ne soit pas pri en compte,vu qu'un collègue a le meme souci sur sa voiture et ne veulent pas assumer leur résponsabilité :colere:

Salut; surement un problème de silent bloc de barre stabilisatrice <_< Fais une recherche,problème souvent énoncé :(

ou un volant moteur defectueux :(

Tu n'as riens qui bloque et qui force sur le mecanisme :coucou: Jette un oeil,et essaies de vaporiser du w40 sur le mécanisme

Et ça se passerait ou en savoie? je serais bien tenté,selon mon planning :coucou:

+1 bonardo :coucou: