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hato54

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  1. hato54

    Essai BMW 120d

    Meme avis que toi,je préfererai largement une serie 3,enfin,les gouts et les couleurs
  2. Tu te réfugies en SUISSE,il ne pourra rien contre toi Sérieusement,une boite de vitesse ne casse pas comme ça du jour au lendemain c'est m'est arrivé une fois de casser une boite a LYON (400 km de chez moi)je n'avais plus aucune vitesse sauf la 4,donc je suis rentré en 4ème sur l'autoroute ça va,mais pour repartir d'un péage,c'est autre chose Mais pour ma part,la boite sifflait dès que je roulais en 5ème,et pendant 5000 km,donc je me doutais qu'un jour ou l'autre arriverait la casse Mais bon,c'etait ma première voiture,elle etait vieille donc je ne voulais pas faire de frais dessus.
  3. J'ai parfois aussi un soucis quand je demarre le matin à froid,avec la clim en route,il se produit un sifflement strrident ( mais pas a chaque fois)pendant 5 secondes et puis tout redevient normal,la clim fonctionne bien alors si quelqu'un pouvait m'aidé avant de me faire assassiner chez audi
  4. Alors eeyore t'as été la voir?vite,donne nous tes impressions
  5. Je crois pas que se soit l'antipatinage car sur route umide,dès que je veux démarré un peu sec,c'est à dire pour m'engagé sur un rond point quand il y a beaucoup de circulation,eh ben là ça patine!et c'est meme dangereux un jour,je vais me faire coupé en deux
  6. Petite question qui peut paraitre bete:A quoi sert l'ASR,car je sais que la mienne est équipée aussi
  7. sur la mienne c'est un AGU,pour la 180 j'en sais rien pour le turbo non plus je dirais 0.8 bares
  8. C'est vrai que c'est pas ton raisonnement,je me suis mal éxprimé petite question NSI27:pour un véhicule d'occasion acheté à l'étranger,des recours sont ils possible en cas de vice caché ou d'escroquerie?
  9. Moi à sa place je ne toucherai à rien,vas directement en concession,car si ils découvrent que ça été démonté,ils risquent de l'envoyé ballader et c'est pas non plus a toi de faire leur boulot!!
  10. Moi non plus,je comprend pas trop ton raisonnement,c'est trop facile dans ce cas là,tu ne peux pas non plus prévoir les futures pannes,a moins d'etre voyant pour moi un vice caché,c'est par exemple un véhicule qui a subi un marbre et que l'acheteur n'a pas été prévenu ou un problème mécanique qui à été mamaillé pour que ça tienne un certain temps en attendant de la vendre. La loi française est vraiment mal faite dans ce cas
  11. moi non plus je l'ai pas elle est de 01/99,oui elle est a l'ESP,d'après ce qui est décri sur l'annonce.
  12. Il faudra surement insisté pour une éventuelle prise en charge,vu que le véhicule a plus de 100000 km mais bon une participation d'au moins 70°/° doit etre appliquée,car une boite est censée faire la vie du véhicule,mais la conduite joue beaucoup pour une usure prématurée de la mécanique Dans un premier temps,attendre l'éxpertise pour déterminer la cause de la casse.
  13. Je viens de voir le déscriptif elle a l'air propre en plus elle est d'octobre 99 donc modèle 2000,le prix est correct,en plus c'est une première main (vérifie le aussi avec la carte grise)normalement il doit y avoir une garantie. ecoute,tu verras jeudi C'est une 180 ch,ça doit pas etre mal Je sens que je vais aller faire un tour dans ce garage
  14. Non aucune idée regarde dans le compartiment moteur,mais je ne vois pas ou exactement.
  15. Casser une boite comme ça ,ou alors il n'y avait plus une goutte d'huile dedans avant de l'acheter,il a fait un essai et n'a rien trouvé de particulier?dans ce cas il n'a rien à dire,c'est une occasion,rien n'est infaillible en mécanique,mais ça me semble bizzard que ça s'est produit subitement sans signe avant coureur
  16. C'est juste une alarme sans coupe circuit,comme je dis, c'est bien pour dissuader les petits voleurs de banlieu c'est bizzard qu'il n'a pas su te répondre plutot qu'il voulait te le caché enfin,ça résoud pas le problème essaies de voir ou se situe la sirène et shunte là,ou comme je t'ai dis,essaies de debrancher/rebrancher la batterie
  17. Regarde bien le carnet,les dates et kilométrage des révisions,il ne doit pas manquer de page,par exemple si la dernière revision à été faite à 75000 km en janvier 2003 genre de chose que j'ai vu et si tu regarde pas la date,tu te dis: ah ba c'est bon,révision faite a 75000 km mais il y a 3 ans tu vois ce que je veux dire,il faut etre très vigilant car j'ai failli me faire avoir a plusieurs reprises les voitures avaient l'air nickel et tout et tout bon,c'est sur, faut pas non plus psicoté,va la voir,si tu peux avec quelqu'un qui connait,parce que 78000 km en 7 ans,ça fait peu,mais c'est possible,si c'est un gars comme moi qui fait guère plus de 10000 bornes par an ,demande aussi les factures,c'est un bonne indice aussi pour le kilométrage ainsi que tous les travaux éffectués Au faite tu m'as pas répondu plus haut:garage ou particulier
  18. Pour les problème de rotule,pour ma part ça se manifestait lorque je roulais sur des pavés ou sur un dos d'ane,j'entendais un claquement,sois bien attentif,essaies de rouler sur route dégradé,car sur l'autoroute tu n'entendras rien,bien gaffe aussi sur le kilométrage ,j'en ai visité aussi des 1.8t et je peux te dire qu'ils n'étaient pas toutes clean au niveau du compteur C'est un garage ou un particulier? Sinon si elle te plait et tout est ok,vas y fonce et éclate toi
  19. Le prix est plutot correct ,surtout avec ce kilométrage,et en plus une 180 ch surtout t'assurer du train avant (rotule,silent bloc...)car je me suis fais avoir controle aussi le ralenti,pas de trou à l'acceleration,le carnet d'entretien pour le controle du kilométrage réel Il me semble que les old a3 phase 1 date de 96 à fin 99 et les old a3 phase 2 de fin 99 a 2002,je peux me tromper,avis aux autres forumistes
  20. Tu l'as acheté à un garage ou à un particulier? Quand tu ouvres la voiture,la diode rouge sur ton tableau de bord reste alumée ou non? essaies de la réinitialiser en débranchant la batterie pendant 5 mn et voir ce que ça donne,sinon neutralise là,si elle t'embete trop,mais bon c'est toujours plus sécurisant d'avoir une alarme,surtout pour les petits voleurs à la tire
  21. C'est le coté droit uniquement qui avait été changé,maintenant c'est à gauche,mais le bruit n'est pas le meme que la dernière fois.Al'époque,dés que je roulais sur des pavés,ça claquait et là j'ai changé le bras coté droit maintenant c'est une sorte de craquement mais pas systèmatique dès que je descend un trottoir,par contre si je roule sur des pavés ou sur un dos d'ane,je n'ai pas de bruit je pensais plus à une coupelle d'amortisseur mais bon il faudra que l'enmene au garage pour controler ça
  22. Pour désactiver l'alarme quand elle sonne ( branché sur le klaxon et moi aussi on l'entend ) j'appuie sur l'ouverture des portes de la télécommande,mais dans ton cas ce n'est pas une alarme audi d'origine,ton alarme s'active automatiquement dès que tu fermes ta voiture ou c'est a part avec une autre télécommande?Combien de temps as tu acheté cette voiture?tu as toujours eu le problème ou ça viens d'arriver subitement?
  23. Je possède également un 1.8T en 150 ch j'en suis très satisfait niveau performance,accélération,silence sur autoroute jusqu'a 140,après le moteur se manifeste seul souci le train avant rotule + bras changé a 78000 km et maintenant j'ai 90000 km et parfois j'entend une sorte de craquement quand je passe sur une dénivelation ou lorsque je descend un trottoir mais bon comparé à mon ancienne 316I de 94,c'est un autre monde
  24. c'est quoi tes jantes? sinon tu cherches quel style de jante
  25. Salut je possède une alarme aussi d'origine et je n'ai jamais eu de souci de toute façon si elle te pose problème,tu dois avoir un petit bouton a l'intérieur sur le montant de la porte coté conducteur vers l'aile arrière en bas du montant pour la désactiver.Regarde dans ton manuel d'utilisation,si on a bien la meme alarme aussi,moi quand je ferme ma voiture,il y a 2 leds sur les montants de porte qui clignottent rapidement pendant 20 secondes,le temps que l'alarme s'active,puis clignottent plus doucement après.
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