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hato54
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tu mets du 98 car tu as fais une prepa La mienne est 100 °/° d'origine,est ce que ça vaut la peine pour ma part
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Embrayage
hato54 a répondu à un(e) sujet de Mat78 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tu vois ce que ça coute,si tu joues trop les kekou -
hello le forum Sur une A3 1.8T quel type de carburant est le plus adaptée? SP95 ou SP98 car j'ai toujours mis du SP95 alors qu'un collègue me parle de SP98 car il mettait ça sur son ancien TT180
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OK,merci a vous
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C'est ce que je pensai aussi,mais bon,mieu attendre que l'embrayage lache complétement avant de le changer.Tant que le disque ne patine pas ,après ta vidange de boite,tu n'a pas du mieu? car j'envisageai une vidange de boite de boite sur la mienne Par contre en été je n'ai pas eu le problème.
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[8L]Je ne peux doubler un TDI 130 cv !
hato54 a répondu à un(e) sujet de U203013 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Il faut savoir sur un mazout que le couple est beaucoup plus important,alors c'est peut etre normal surtout s'il a fait une reprog,mais sur autoroute tu dois largement etre devant -
Et avec le changement d'huile,il n'y a pas eu d'amelioration? Moi aussi le passage 1ere/2ème est dur a froid,peut etre un problème d'embrayage
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Merci a toi gabuz pour l'info ,c'est vrai avec la fonction recherche,il y a pas mal de topic là dessus. Alors cet après midi,j'ai nettoyé le boitier papillon avec un produit a base de trichlo,après l'avoir demonté je l'ai nettoyé avec un pinceau.Il était assez noir à l'intérieur.Après avoir tout remonté,j'ai demarré et mon ralenti a froid était beaucoup plus haut que d'habitude ,il montait par moment jusqu'a 2000 tr/mn et descendait a 1200 tr/mn ,par contre a chaud mon regime se stabilise a 900 tr/ environ ,comme avant. Alors que s'est il passé a froid? Peut etre le faite de l'avoir démonté? A voir pour les prochains démarrages a froid. Et voir aussi si mon problème de ralenti que j'ai rencontré la fois dernière ressurgi.
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Pourquoi,quel est ton problème
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Je ne sais pas combien de km a mon filtre car je l'ai acheté a 78000 km et actuellement j'en ai 89000 km,mon carnet est à jour,toutes les révisions ont été faites chez audi. Sinon lors de ma pause,je n'ai pas mis d'essence
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Merci a vous ,ou ce situe le boitier papillon? et avec quoi le nettoyer?
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Salut tout le monde Sur mon A3 1.8T,j'ai eu un petit souci de ralenti,voilà je m'éxplique Hier,après un parcours de 60km sur autoroute a la vitesse de 50/60 car route extremement enneigée et verglacée ,je decide de faire une petite pause dans une station service pour boire un café Après une pause de 20 mn,je redémarre,et là mon compte tour variait de 500 a 800 tr/mn ,je pars quand meme,et m'engage sur l'autoroute pour les derniers 30 km à faire pour rentrer chez moi.Je tiens à préciser que la voiture roulait très bien mise a part ce problème de ralenti. Arrivée a bon port,je rentre titine au garage Après un bon repas ,je redecend au garage et redemarre,et tout est rentrer dans l'ordre ,mon ralenti était stable. Alors que s'est il passé ,merci pour vos réponses Et bonne année a vous tous en audi
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Sans oublier de vérifier si les bougies ont été changées hein toph ,car j'ai vu sur plusieurs post que tu étais un peu maniaco avec les bougies
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Bon choix la 1.8T ,meme en version 150,je trouve que ça marche bien,mais il ne faut pas t'attendre non plus a avoir des super accelerations,je la trouve trop lineaire,et surtout pas mal de problème de train avant assez fragile( rotule + bielette a 78000 Km ,et maintenant petit claquement quand je monte un trottoir a 89000km), surtout a surveiller lors de l'essai du véhicule Sinon bon moteur,conso résonnable,bien examiner le carnet d'entretien,révisions audi.... Allez bon achat,et bonne route avec ta futur A3.
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[8L]Du travers sur la neige dans l'S3
hato54 a répondu à un(e) sujet de karim55 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je vois que tu aimes jouer les kékou ,mais bon fait gaffe de ne pas non plus te ramasser -
D'accord elle est mal réglée,mais faut savoir pourquoi A sa sortie d'usine,elle ne devait pas etre comme ça Au meilleur des cas portière changée et mal reglée,mais bon je ne vais pas te faire plus flipper ,essaies déjà les conseils de SCORPION ,de plus tu seras fixée mardi ,et tiens nous au jus Bonnes fetes.
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Je te dirai ça quand tu enverras la photo Car moi un jour,j'ai eu un accident avec mon ancienne BM e36 et la portière coté conducteur avait bougée ,je l'ai faite réparé chez un petit carrossier car l'accident était de ma faute et j'aitais assurée au tiers Après la réparation ( 16000 F ),ma portière etait décalée sur le montant supérieur,elle ne plaquait pas bien sur le joint de porte d'ou la presence de bruit aérodynamique dès que je dépassait 100km/h J'ai réussi à la regler,mais après il fallait claquer plus fort pour la fermer,et quand je l'ouvrais,on sentait une resistance au niveau de la clanche. Pour le bruit d'air,je n'ai jamais reussi à résoudre le problème meme chez BMW .
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Tu peux nous envoyer une photo de ta porte
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[C5][C5][C5]Montée en température lente ?
hato54 a répondu à un(e) sujet de slinouille dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
,15mn pour arriver a 90°C ,ce n'est pas normal,mais tout dépend de la température éxterieur,sinon ton chauffage marche correctement? L calorstat peut etre en cause ,la dernière vidange du circuit a été éffectuée quand? Combien de km as tu au compteur? -
Tu peux traduir
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La porte ferme sans problème?,en tout cas c'est bizzard ,aucune différence de teinte par rapport aux autres élements de carrosserie?
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Bon courage a toi ,tiens nous au jus
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Reprise de TT par garagiste
hato54 a répondu à un(e) sujet de cmz dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Les reprises en concession ont toujours été une arnaque,vends ton TT a un particulier ,ça patira comme du petit pain -
TOPHE:meme en sous régime il n'y a pas lieu d'avoir d'accoup,un manque de puissance d'accord ,les cables de bougies sont ok?
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Tu peux toujours poser la question quand tu l'acheteras,s'ils sont sympa,ils te répondrons,a moins qu'ils te disent de laisser ton véhicule pour la pose Sinon tu peux toujours aller regarder dans la revue technique que tu trouves en centre auto