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Fourbe
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Prépa A4 B5 1.8T de 98 / Questions
Fourbe a répondu à un(e) sujet de oscar_doolittle dans A4 B5 - (1995 à 2001)
mouai je connais le controleur et avec le cata vidé si elle passe pas en co2, elle passe pas... billet de 20, poto ou bouteille de jaune n'y changeront rien. les contrôleurs engagent leur responsabilité maintenant. -
Prépa A4 B5 1.8T de 98 / Questions
Fourbe a répondu à un(e) sujet de oscar_doolittle dans A4 B5 - (1995 à 2001)
pour moi, avant de partir sur autant de frais sur des pièces "prépa" : - commencer par changer les joints moteurs : cache-culbu, culasse (renforcé) - controler l'allumage - controler l'intégralité des sondes cela permettra aussi d'ouvrir le bloc pour voir si tout est parfaitement sain (soupape, piston, segmentation) bref, comme on faisait avant sur les golf / 205. Avant de mettre un double weber DCOE 45 à cornet, on faisait le tour des pièces susceptible de lâcher après la prépa. pour l'embrayage : c'est une affaire très très compliqué si on n'a pas l'équipement. A savoir : palan / chèvre, l'intégralité des douilles/clés voir en double. le prix du garagiste est souvent lié à la quantité d'outillage dont il a besoin pour faire l'intervention. Pour ta prépa, j'ajouterais des injecteurs gros débit. Notre expert Fred60 a une belle prépa dans le genre :) -
bon :( moi qui pensait finir l'hiver avec ce jeu.
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bonsoir à tous question diesel (je ne m'y connais pas encore assez) Problème : moteur diesel 1.9D - DW8 de chez citroen tourne sur trois pattes, à la limite du calage si on essaye de rouler au ralenti conditions : par temps froid, au démarrage pendant 5min ou si roulage immédiat, pendant 500m quelque soit le temps de préchauffage quelque soit le carburant (super marché ou total excelium) il est précisé dans la notice du véhicule qu'il n'y a aucun intérêt à faire chauffer la voiture à l'arrêt des idées ?
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comme souvent les pots sur ebay et autre ne sont pas homologué ni "adaptable". Donc si tu peux, achètes un pot chez un site reconnu ou chez un vendeur en boutique (facture etc...). Il y a beaucoup de forum qui parle des pots bon marchés qui percent rapidement ou qui font un bruit de casserole
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Quelle est pour vous la meilleure marque d'huile ?
Fourbe a répondu à un(e) sujet de a.four-b.five dans A4 B5 - (1995 à 2001)
faites un petit tour dans la catégorie ancienne Sur S2 par exemple, il est conseillé de passer sur de la 15w50/55 motul spéciale vieux moteur. -
Quelle est pour vous la meilleure marque d'huile ?
Fourbe a répondu à un(e) sujet de a.four-b.five dans A4 B5 - (1995 à 2001)
je suis pas d'accord avec le fait de ne pas mettre plus "épais" un moulin qui a 200000km et qui était prévu pour tourner avec de la 10w40 ne tournera pas mieux avec de la 5w40. Si il y a un peu de jeu dans les segments, ca va passer. -
justement, ce n'est pas le même. quant à la batterie, c'est une batterie plus puissante également. Le problème c'est quand je mesure la charge moteur tournant, ce n'est pas stable. 8v, puis 2v puis 14v etc etc
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je remonte ce vieux topic pour les autres, si vous avez aussi une audi entre 2 millésimes (et surtout entre phase 1 et 2). j'ai fini par démonté le régulateur (j'ai du attendre d'avoir 2h sans pluie de jour...) je tombe sur un régulateur Valéo sans plus de précision. J'ai fini par trouvé en cherchant sur la référence du régulateur Motorola référence 028-903-803F (028903803F, 028 903 803 F) http://store.alternatorparts.com/m511-359426-voltage-regulator-brush-holder-assembly-for-valeo-alternators.aspx chez oscaro : http://www.oscaro.com/regulateur-d-alternateur-febi-bilstein-17200-339776-288-p chez partauto http://www.partauto.fr/regulateur-dalternateur-topran-p-9759.html Quand je regarde la compatibilité de l'alternateur, c'est un alternateur 120 A .... jvais contacter un magasin dans le coin, au cas où !
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pour avoir eu ce genre ce feux sur une golf4, je les ai retiré parce qu'on m'a dit que ça faisait mal aux yeux
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j'en dis que ca flash trop. homologué route ? ?
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ya les deux mais le tout est d'avoir un embout totalement creux
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attention à ne pas mettre n'importe quoi en embout. Je pense à certains embout qui renferme une mini hélice censé faire un bruit de turbo qui charge .... refusé au CT si encore installé car le controleur ne peut pas y mettre la sonde :P (expérience inside sur ma 80 TD qui avait un embout "tunning")
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Fumée bleue à l’échappement ! A4 Avant 1.8T
Fourbe a répondu à un(e) sujet de AngMaxx dans A4 B5 - (1995 à 2001)
ce sont les tuyaux d'essence. Arrivée et retour la pression d'origine du turbo est de 0.47bar -
A4 1.8T B5 tourne sur 3 cylindres mais pas en mode GPL !
Fourbe a répondu à un(e) sujet de denskos dans A4 B5 - (1995 à 2001)
l'humidité adore s'infiltrer dans les connecteurs. Donc tu débranches tous tes connecteurs d'injection et tu vérifies que chaque connecteur/injecteur est bien protégé. un coup de bombe anti humidité avant de remonter -
dépend du contrôleur comme beaucoup de contrôles visuels. de base, on ne peut pas mettre une taille de jantes plus grande (ou plus petite) que l'homologation pour ce modèle de voiture. Exemple si il y a une une série avec jantes en 18, tu peux mettre jusqu'à 18 en respectant la différence de pneu. pour les cales, il ne faut pas que la roue (pneu ou jante) dépasse de l'aile.
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n'hésite pas à faire une cotation sur lacentrale. C'est souvent assez juste pour les modèles à grosse série
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je remonte le topic aujourd'hui j'ai roulé de nuit, sous la pluie (donc ventilation, phares, essuies glaces) et malgré tout le compteur était quasi stable. L'humidité joue un gros rôle dans la panne. Vous pouvez me confirmer le régulateur d'alternateur ? sachant que c'est une panne subite. Je dois le commander et démonter l'alternateur dans 2 semaines car je vais avoir besoin de l'auto à noël (la neige et le quattro :) )
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Fumée bleue à l’échappement ! A4 Avant 1.8T
Fourbe a répondu à un(e) sujet de AngMaxx dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Bravo pour le démontage ! surtout si tu l'as fait tout seul !!! toi qui a un cata vide. tu entends le turbo soufler dans la ligne ou pas ? -
franchement si ta titine roule bien et qu'elle ne consomme pas trop, laisse la tranquille
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on va dire que si tu arrives à faire du 8,5L au 100 avec une A4. C'est bien :) En A3 et similaire, il faut compter 7,5L à 8L pour exemple avec la quattro break (500kg de plus que la berline 2RM), il faut compter 10L/100km Donc ta conso est toutafay logique
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Fumée bleue à l’échappement ! A4 Avant 1.8T
Fourbe a répondu à un(e) sujet de AngMaxx dans A4 B5 - (1995 à 2001)
je confirme cata vidé = taux de co2 trop élevé c'est mon cas et je vais être obligé de mettre un cata neuf -
A4B5 ne demarre plus et cliquetis incessant
Fourbe a répondu à un(e) sujet de NiTROX dans A4 B5 - (1995 à 2001)
je dirais que le nombre d'Ah est suffisant mais le nombre d'A ne l'est pas il faut une 640A pour ta voiture (justement parce que l'hiver c'est plus difficile pour le démarreur et la batterie) a savoir : la dernière fois que j'ai acheté une batterie dans un centre auto j'ai du donner la marque, le modèle, la puissance de la voiture pour avoir la garantie -
Indemnité kilométrique 2013 - passage à la caisse
Fourbe a répondu à un(e) sujet de MickA3-TDI 170 dans Le Loft
si on pouvait consacrer autant d'effort à nous pomper de l'argent pour raison écologique qu'à mettre en place des transports en communs (voies de covoiturage, bus, etc)... on vivrait déjà avec une voiture de moins par foyer ! -
Indemnité kilométrique 2013 - passage à la caisse
Fourbe a répondu à un(e) sujet de MickA3-TDI 170 dans Le Loft
effectivement je viens de le lire... super pour les familles qui roulent c-max, scénic, sw... Les "riches" qui roulent en sportives, rare sont ceux qui vont au boulot avec. PS : je me calcule pas avec mon break de 10cv.