Fourbe

à l’arrêt je ne crois pas que le turbo monte en pression max. Par contre si tu pinces avec les doigts la durite avant papillon et que tu mets des coups de gaz, elle devrait devenir beaucoup plus dure.

le turbo enclenche vers 2800tr/min environ avant c'est encore de la dépression. pleine charge vers 4500tr/min

moteur AEB ou APU ?

ah ok, ca n'a rien à voir avec le résultat que je m'imaginais. Plus qu'a voir monté :D pour le cata, la mienne a eu le soucis. Voiture sans puissance. Elle peinait en côte. Mon père a démonter le cata pour le vider. ce n'est pas la solution ! il faut le changer ou le tuber (gros risque de pollution au CT)! ps : devis au centre auto du coin 450€ pièces et MO ! franchement à ce prix je passe même pas sous la voiture. C'est la merde à démonter.

ça a bien fait marrer le mec qui m'a posé les plaques :D

faut voir le fil d'étain utilisé. Certain accroche mieux que d'autre.

d'ailleur en regardant la photo de l'RS2 je ne remarque presque aucune différence de profil avec une A4 break !

j'ai refais le plein aujourd'hui à l'E85 (environ 80% car boitier)

ce qui t'oblige à rouler 100% E85 ?

je viens juste de reposer le parechoc après 1 mois de bricolage :D ça attendra !

je comprends pas la question avec le régulateur de pression

j'ai le même problème sur A4 B5 et le prix chez audi est le même !

les phares avant ont été changé ? les miens (ph1) sont un peu terne je trouve

c'est toujours dans l'optique de comprendre pourquoi mon compteur fait le sapin de noel (et le mini odb part aussi en vrille)

la voiture n'a pas de bon souvenir de son dernier passage sur neige. faut pas freiner avec un quattro sur la neige :D

Il faudra changer le kit joint des 2 étrier pour ne pas faire un déséquilibre. Peut être est ce plus intéressant de trouver 2 étrier de frein en occaz. changer les joints d'étrier c'est assez chiant et faut pas se rater sur la mise en place

mon alternateur charge entre 13,95v et 14,15v. Pas très stable. C'est uniquement le régulateur ou je suis bon pour un alternateur complet ?

la voiture roule mieux, mais pas de puissance en dessous de 3000tr. Ou je suis mal habitué

j'ai croisé toutes sortes de voitures à l'E85. Souvent ce sont les grosse cylindrés américaine, plus il y a de couple et moins la surconso se voit. Tu trouveras plusieurs convaincu de l'E85 sur le forum. Après je pense également que la méthode de production n'est pas la bonne car elle se fait au détriment de la production de céréales alimentaires (même si tout le monde devrait savoir qu'il y a 10fois plus de production que de consommation, tout est histoire de spéculation)

oui très variable selon les motorisations. Généralement : - chute de la puissance à bas régime - compensé par augmentation à haut régime (d'ailleur l'éthanol est souvent utilisé outre atlantique sur les drag) - surconso en ville (15%) - baisse de conso sur autoroute Pour te donner un ordre d'idée avec l'audi que j'ai actuellement - conso en cycle mixte : 11L à l'e85 (10L au sp95) - conso sur autoroute : 8L à l'e85 (9L au sp95) Après il faut trouver un station proche de chez toi parce que devoir faire 10 stations pour de l'e85 c'est chiant. Tu auras des gens pour et d'autre contre. Comme le GPL et les autres carburants alternatifs, le mieux est de faire sa propre expérience. Si tu veux tenter l'expérience, 2 règles à respecter avec l'E85 : - faire ça très progressivement. Par tranche de 10% jusqu'a 50% puis par 5% Dès que la voiture réagi mal ou perd trop de puissance, reviens 10% en arrière. - Ne pas dépasser 70% sans boitier ou sans reprog spécifique. Si c'est fait, ne pas rouler non plus à 100% E85 50% est un bon compromis pour les économies et le rendement. (plein moins cher que le diesel !)

joli poulette ! un petit nettoyage du moteur ne serait pas du luxe Elle accélère bien avec les jantes en 18" ? ps : beau maquillage de l'inscription "bougies " !

il faut juste désolidariser le cata du turbo pour contrôler le clapet de la wastegate SI tu as un doute sur ton circuit de pression, tu fais le même test avec la boite de conserve en partant de la sortie de la boite à air jusqu'a l'entrée du papillon. Tu gonfle à 1bar et ça ne doit pas bouger si tes bouchons sont bien hermétiques.

je remonte. Tu as pris sa pour ton break ? ça passe ? qqun à déjà tenter de les peindre couleur caisse comme sur S4 ?

toujours rien de prévu dans le sud ouest ? Si ça continu je vais avoir réparé la bétonnière (c'est plus une bétaillère après 15ans)

je persiste et signe. Le magasinier habituel est toujours aussi serviable et compétant. C'est presque un plaisir de recevoir la facture !