Fourbe

Bonjour à tous j'ai un défaut électrique sur mon A4 Le compteur est en mode sapin de noel, l'autoradio s'allume tout seul. Aucun défaut au vagcom. Batterie ok à 14,50v en charge photo du compteur (les voyants niveau de ldr, antidémarrage et niveau d'huile clignote très rapidement. Impossible à photographier) le calculateur ABS est mort donc le voyant ABS est fixe et frein clignote

la j'ai pas le détail, c'est Audi qui l'a fait car il fallait aussi changer le PI (et le coder)

qu'est ce que ça va changer pour le citoyen lambda d'avoir du gaz moins cher ? Ca ne va pas encourager à économiser les ressources et à concevoir des technologies moins énergivore. A choisir je préfère payer moins parce que je consomme moins. Au lieu d'investir toujours massivement dans la découverte de nouvelles énergie, investissons massivement dans l'amélioration de la consommation de l'énergie. Nos ancêtres vivaient dans des maisons en terre (torchis, chaux etc). La chaleur humaine suffisait à chauffer les murs.

quattro ? parce que sinon une petite vidange de pont pourrait faire du bien.

ils refont la route devant chez moi, c'est surement pour me remercier. 3 couches de bitume, c'est une autoroute ! Pour en revenir au sujet, il existe une autre solution pour gagner en puissance en gagnant de l'argent : vider la voiture des pièces inutiles comme les sièges arrière, la roue de secours, les contre portes etc :D

fil noir qui va du neimann au PI (de mémoire)

faudra que tu m'explique ! j'en suis à ma 4ieme cette année

enfin le 1.8T consomme pas toujours 8L, ca va beaucoup dépendre du code moteur et de la finition de l'auto. avec mon A4 je faisais 8,5L (APU papillon électronique), alors la golf 7,5L (AGU papillon à cable) et avec la A4 quattro break c'est 9,5L-10L (AEB papillon à cable)

c'est sympa de ta part de financer la réfection de nos routes avec l'argent que tu laisse à la pref :D

les super motard accessible à mon budget sont souvent des suzuk' :/ on a connu mieux en fiabilité L’intérêt de la transalp c'est le minimum de protection qu'elle offre (surtout la bulle)

exact le 1.6i sur-consomme car il est trop peu puissant pour le poids de l'auto on est vite à 9L au 100km avec un moteur tout juste suffisant sur la golf 4 faut pas non plus espérer l'amener trop loin dans les Km vu que c'est un moteur qui force tout le temps le 1.8i est dans le même genre en légèrement plus coupleux

je partirais sur un 600 transalp pour le moment souvent pas trop de borne, fiable, parfait pour mon utilisation (14km de route de campagne x 2)

toutafay déjà un filtre à air de meilleure qualité et un bon nettoyage de l'admission devrait augmenter légèrement la réactivité

pas encore. Je tenterais ce weekend en allant faire les plaques.

donc pour exemple une bécane 500 gpz avec 85000km ça ne vaut pas 1500€

je me pose beaucoup la question depuis que je cherche : - jusqu'à quel kilométrage une moto est considérée comme revendable ? en gros à partir de quel kilométrage je peux me dire que je vais la garder ou la vendre au plus offrant (genre 50 balles pour la tôle)

L'airbag passé 10ans, il n'est plus valable. j'ai pu lire à pas mal d'endroit et on me l'a aussi conseillé de le démonter du volant (débrancher la batterie, attendre 30min puis démonter l'airbag). Pour ma part, je ne toucherais à un airbag que si je n'ai pas le choix. Je préfère qu'il ne fonctionne pas plutôt qu'il ne fonctionne pas comme il faut - du genre déclenchement intempestif !

papillon reçu (occaz) légèrement différent (fini par G au lieu de C) j'ai pas bien nettoyer mais déjà la voiture démarre et ne cale plus ! Je referais un bon nettoyage quand j'aurais plus de temps car le ralenti est un peu bas et très légèrement instable. reste encore le débitmètre je pense

genre la manœuvre d'évitement de la portière qui s'ouvre sans regarder dans le rétro, ou l'évitement du gars qui a se lance dans un dépassement alors que tu arrives en face. De toute manière ils en sont encore à l'étape du proto. Tant qu'il n'y aura pas eu d'essai sur route et de test en cas de collision, on est pas prêt de le voir en boutique.

je ne l'organiserais pas par manque de temps, mais si il a lieu j'y serais certainement !

ce n'est que mon avis issu de mon expérience de l'électronique, des effets de mode et de la régression technologique humaine.

ces véhicules ne sont /seront qu'un effet de mode. Les composants électroniques de nos machines habituelles sont déjà connus pour flancher passé 5ans. Il nous reste heureusement le gros de l'engin et le remplacement n'est pas toujours cher. Mais la ce ne sera que de l'électronique ! On est déjà content d'arriver à faire survivre notre TV 2ans après la garantie, mais elle ne coûte pas 10000€ et elle n'est pas aussi indispensable qu'un moyen de locomotion. Bref, on attaque doucement le pente descendante de l'électronique. Revenons à ce que nous maîtrisons, la mécanique.

j'avais déjà pris quelques heures de formation avant de déménager il y a ....pfiou déjà... 4ans c'était des Er6-n et une yam xj6. Ca déroule pas mal mais c'est très cher sur le marché et ca reste une moto d'auto école ! (j'vais me faire chambrer jusqu'à changer ce vélo ! ) Sur leboncoin, j'ai trouvé qui rentre dans le budget et qui n'a pas de frais à faire après achat: 500 GPZ je sais que c'est robuste mais bon 500 :/ 600 bandit / fazer / hornet : je trouve que c'est parfait pour commencer mais ça manque de protection 850 TDM : je connais personne qui a roulé sur ça voila en gros, j'ai fait des comparo d'assurance sur une 600 bandit s (qui me botte le plus) et je suis à 550€ l'année donc idem que la voiture. après il faut aussi une moto qui soit réparable. Je suis tenté par BMW mais c'est cher et la moindre réparation nécessite un matos de folie. Il y a toujours une clé spéciale pour ceci ou cela avec BMW. et enfin : à partir de quand les bécanes sont équipés d'injection et plus de carburateur. Est-ce vraiment efficace en terme de conso ? et quelle bécane ?

bonsoir à tous Je vais m'inscrire au permis moto d'ici la fin du mois pour plusieurs raisons : - c'est l'enfer pour se garer au boulot - impossible de prendre du plaisir en auto de nos jours - si je le fais pas maintenant, je le regretterais plus tard quand je n'aurais plus les finances de le faire - j'ai lu des rumeurs sur une réforme du permis en 2013 donc j'aimerais passer avant Issu d'une famille de motard, je sais que je serais prudent et ultra attentif. Que me conseillez vous comme bécane pour un budget de 2000€ ? Je souhaite ne pas être assommé par l'assurance (26ans) Les motos ultra sportive ne m'attire pas du tout. Le but recherché est de me faire la main sur une moto qui est flexible et qui peut être utilisée de tout temps. J'aime les véhicules fiable, confortable et qui consomme peu. Quel kilométrage une moto peut faire avant de n'être plus qu'un fardeau en entretien. ps: il faut que je repasse le code donc ça serait au mieux pour début 2013.

en général on change les pièces par essieu pour ne pas déséquilibrer celui ci, que ce soit au freinage, à l'amortissement, en géométrie etc roulement, amortisseur, disque/plaquettes, pneu, bras de suspension, rotule etc etc