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Fourbe

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Tout ce qui a été posté par Fourbe

  1. le 5 cylindres est un moteur qui demande d'être chouchouté le GT est une véhicule qui demande aussi beaucoup de patience car très très peu de pièces (hors moteur car plus commun) essayes plutôt de bien comparer les offres. Il y en a d'autre sur le marché. Ne sautes pas sur la 1ere et n'hésite pas à faire quelques centaines de bornes pour trouver celle qui vaut le coup.
  2. je te l'avais dit. Avec Axa il faut parlementer. Et plus tu as d'assurances chez eux, plus ton tarif va baisser. Et si en plus tu as ton compte chez eux, 5% de tes cotisations te sont remboursées (ca peut faire beaucoup quand tu payes beaucoup ! ) Pour la S2, je n'ai pas trouvé meilleur assureur et l'ancien proprio non plus.
  3. vu sur le coin du bon Audi 80 quoitro coupe Prix : 500 € Ville : 84000 Avignon Année-modèle : 1989 Kilométrage : 150 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle vent audi 80 coupe 5 cilendre 11 cv couleur blanche moteur tourne inpect faire petit reparation sur carroserie anne 89 jante alu faire ofre sinon et change faire proposition si je n'étais pas en déménagement, j'aurais déjà pris.
  4. il y a un actuateur comme sur vr6 j'en ai un de coté en plus au cas où mais ton truc de flotte, je vais y penser
  5. je voudrais savoir si l'embraye de la S2 est encore bon ou pas comment le tester correctement ? question également : une fuite de liquide de DA peut avoir une influence sur l'embrayage ? j'ai pu lire qu'il existe des embrayages à refroidissement à huile et que cela était sur le circuit d'huile de DA
  6. @cyril : reliée sur la pin 45 de l'ECU. Je suppose donc que oui @norbert : sonde 2 fils sur culasse
  7. alors je pense que c'est lié à ma température d'eau. Elle s'allume souvent (sonde morte, commandée) les capteurs hall sont d'origines et seront changé d'ici quelques semaines
  8. oui, remise à zéro avant de faire 10km comme un bourrin : 15L remise à zéro avant de faire 70km normal : 15L
  9. question sur la conso de la S2 depuis qu'elle est de nouveau fonctionnelle, la conso est largement trop élevé je suis a 15,5L au 100km ce qui a été fait : révision générale il à 2000km (bougies, huile, flotte, carlostat...) pompe à essence lambda débitmetre moins d'un an (moins de 10.000km) roulage au 98 pression des pneus à 2,3 que je roule comme un papy ou fort : 15L ... si je regarde la conso instant, à 2000tr/min en 3ieme : il m'affiche 20l ! (en ville) si je fais pied planche, l'odb marque 51L en instant (à mon avis il ne sait pas écrire plus)
  10. j'ai pu constaté que les prises d'air sont généralement sur la connexion de l'échangeur vers le moteur puis la durite qui remonte justement de l'échangeur.
  11. dans le genre truc à la con : ne pas trop tendre la courroie j'ai la courroie d'alternateur qui a pété ce matin en allant au taff. Ca fait un bruit genre une branche qui casse contre le parechoc. sauf qu'il y a un bout de courroie qui traine au sol et des voyants qui s'allume sur le TDB :D
  12. si tu aimes transpirer, certainement. Il fait encore 35°c sur aix. C'est intenable.
  13. je suis à 70euros chez axa aussi mais avec un malus de 6% et -25ans. pour tiers bris de glace. tarif non négocié. avec axa, il faut y aller au culot. fais un devis chez DA ou autre et pointe leur sous le nez. Ils vont t'expliquer que les franchises ne sont pas les mêmes. Mais franchement, une franchise de 450 ou de 750 euros quand tu as 500 de diff sur la cotisation à l'année ...
  14. étant donné le nombre stupéfiant de réponse, je ne vais pas passer ma soirée seul. certain ont mon numéro, ils peuvent me joindre si ils veulent ce soir.
  15. le gpl !! enfin bref, le principal c'est que fonctionne pour le ralenti, cherche pas. Moi la S2 tient aussi le ralenti à 500tr voir à 400tr. ya des moteur comme ca.
  16. Fourbe

    Mots à la suite

    solution > dissolution
  17. j'espère déjà que ta femme s'est bien fait pardonnée ! (de la manière que tu veux, cela ne nous regarde pas :rolleyes:) Mais du gazoil dans l'essence, normalement le gazoil reste au dessus de l'essence donc en théorie pas de "mélange" Normalement aussi, il reste assez d'essence dans les tuyau pour ne pas rouler au diesel mais rien ne dit que la pompe n'a pas pompé du mazout et c'est peut être là que ca coince ps: moi je demanderais une session Audi driving experience :P
  18. tuyau de centralisation percé à controler. il me semble que la pompe est dans le coffre, coté gauche (pas sûr), au fond derrière le grand cache c'est dans une mousse grise foncé
  19. à lire sur srsclubsport ce n'est pas une erreur de dunlop mais une volonté "de faire genre"
  20. bah en 1h30 avec le cône :D faut juste être une grosse bête pour pousser le soufflet sur le cône là faut 30min
  21. personnellement un joint homocinétique est un soufflet et cela depuis que j'en commande (5ans) milles excuse, je viens de regarder la définition sur wiki toutefois, tu peux donc monter le soufflet sans tomber le joint homocinétique. Il faut pour cela un "cône" généralement de couleur rouge. Le cône se pose sur la tête de cardan (sortie du moyeu). On graisse le cône avec un peu de graisse de soufflet puis on "glisse" le soufflet dans le sens de montage donc le plus petit coté en 1er. Du coup le soufflet passe autour de la tête de cardan. Ya plus qu'a mettre du gras bien dans le soufflet et zou ! on pose les colliers à usage unique.
  22. tu as démonté la tête de cardan ? j'entends par la : déboiter la tête du cardan
  23. mmhhh, je ne sais pas si tu vas beaucoup regretter ton A8 niveau finition car volvo a bien progressé par contre niveau motorisation, beaucoup de moteur sont fournis par Pigeot <_<
  24. hello les marseillais je vous propose de se revoir une dernière fois avant mon départ de la région. Si ca vous dit, on se donne rdv vendredi soir à plan dans un endroit calme (parking d'avant cap/décathlon) on dit vers 21h30.
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