Aller au contenu

Fourbe

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    2 578
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Fourbe

  1. Fourbe

    coup de bélier 1.8T

    dump commandée chez VW réception demain ou mardi
  2. Fourbe

    coup de bélier 1.8T

    elle est reprog conso et ethanol
  3. donc j'étais à 1 en 2008 je suis à 3 audi maintenant : A4 1.8T S2 3B 80 TD 2 VW 1 jetta 1 Golf 4 GTI 2 francaises 1 ax 1.1e 1 309 GRD 5ans de permis :D
  4. Fourbe

    coup de bélier 1.8T

    vagcom mais pas mobile :( donc je ne peux faire que des diag Mardi,08,Mars,2011,21:18:29:25577 Version VCDS: FRM 10.6.1 Adresse 01: Moteur Labels: 06A-906-018-AGU.lbl No. VAG du calculateur: 06A 906 018 R Pièce et/ou version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D06 Codage logiciel: 04000 Code atelier: WSC 00028 VCID: 3167C40AD15B 2 Codes défaut trouvés: 16486 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible P0102 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Adaptation du mélange 12-00 - Limite d'adaptation (mult) dépassée Tests passés: N/D A savoir que je roule à l'E85 (reprogrammée pour) le débitmétre est récent, 2ans au max comme tous les autres éléments électronique du moteur injecteur, capteur pmh, n75 pour la lambda je suis pas sûr. Je poserais la question.
  5. bonsoir pour confirmation du diag mon 1.8T moteur AGU a 3 symptomes : - manque cruel de puissance, ultra linéaire - coup de bélier lors du changement de rapport ou en coupure accélaration franche et un dernier mais qui doit venir d'autre chose par moment après avoir maintenant un régime pendant quelques minutes (nationnale ou autoroute), la voiture ralenti alors que j'appuis sur la pédale d'accélérateur. Même en appuyant à fond, la voiture ralenti Il faut que je tombe un rapport et que j'envoie un gros coup de gaz pour repartir. Pour les 2 premiers, je pense à la dumpvale HS. Elle provient d'une S2 (dump occasion car la mienne m'a pété dans les doigts quand j'ai changé la durite de depression) Pour le 3ieme par contre, c'est assez bizarre. Pompe à essence ?
  6. premier bilan de la rencontre : - encore une bonne ambiance ! - des gens appréciable - des autos qu'on ne voit pas tous les jours heu...... rdv le mois prochain !! faut juste qu'on se trouve une buvette au calme et j'espère pouvoir venir au resto cette fois ci.
  7. Fourbe

    La fin du SP98 anticipée ?

    penses tu que les moteurs "flex fuel" soient très différent ? il y a juste une sonde du taux d'octane qui permet au calculateur d'adapter sa cartographie. Rien de plus
  8. pour ma part je pars de Castelsarrasin mais je dois retourner sur Montauban pour faire le plein de bleu à Géant Albasud. Donc ok pour un petit convoi pénard (je roule à 110-120 sur autoroute)
  9. c'est comme le bien et le mal. L'un ne peut exister sans l'autre. Donc on est obligé de se farcir des mazouts pour que nos sportives existent :D
  10. Fourbe

    La fin du SP98 anticipée ?

    moi je suis passé au bleu moins d'un euro le litre. voiture reprogrammée pour (conso inférieur au sp95) et comme j'aime pas les betteraves... tout bénef !
  11. et une pancarte que tu accrocheras au rétro intérieur : "ne pas mettre le frein à main"
  12. Fourbe

    Délire en miniature

    pas regardable en lien, je vous conseille de l'enregistrer sur votre pc pour visionner (clic droit, enregistrer la cible sous)
  13. chapeau ! beaucoup ont commencé et très peu ont continué merci de nous faire partager ton auto, ca nous change des récentes
  14. je suis même pas surligné en bleu dans le listing de H2G :furious: c'est pô juste ! pourtant je roule au bleu ! E85 power !
  15. je suis même pas surligné en bleu dans le listing de H2G :furious: c'est pô juste ! pourtant je roule au bleu ! E85 power !
  16. donc il y aura combien de participants ? 4 ?
  17. j'aurais confirmation de ma présence demain soir (je dois voir une voiture pour réparer ma 309 en rade et selon le prix ...)
  18. Fourbe

    GT3 RS MKII

    encore bravo mr piero. Par contre elle n'a pas l'air d'être facile à piloter. Rien que le comportement au downshifting est troublant.
  19. je ne suis pas sûr qu'elle soit de 1993. Antibrouillard jaune injection mécanique mais sinon elle est à vendre depuis au moins 6mois, date à laquelle je cherchais un audi 80 quattro 2L en remplacement de la S2
  20. dis toi qu'en vidéo c'est du pipi de chat ! en vrai c'est 100 fois mieux ! j'espère pouvoir revoir ca un jour... les 50 ans du quattro, je devrais être encore en vie :D parce que les 200ans Audi, ya aucune chance. ce 5cylindres turbo c'est un son fantastique, mais les concurantes de l'époque n'ont pas à rougir. La lancia et la toyota me plaisent bien aussi. Enfin je trouve que depuis la fin du Groupe B, le rallye c'est devenu un sport assez bof. Et depuis les années 80 les voitures ressemblent moins à des voitures. C'est tout épuré, tout facilité.
  21. il fut un temps où c'était "trolaklass" de voler des sigles d'auto.
  22. un des précédents proprio l'a faite désiglé tout simplement
  23. je ne le ferais avec aucune des deux :D
  24. des nouvelles de la S2. J'y étais hier. Le remontage avance bien et j'ai pu la voir démarrer. 1- elle n'a jamais tourné si rond 2- il y avait un décalage dans la distrib depuis le début :colere: 1 dent en moins On entend le turbo respirer à fond, les durites silicones sont à mon avis une étape obligatoire pour fiabiliser ce circuit d'air. L'échangeur a été collé à la traverse avec de la résine au niveau du joint torique pour éviter les pertes de pression. Très content qu'elle retrouve sa jeunesse.
  25. avec le nombre de pays producteurs en guerre civile, ya des chances !
×
×
  • Créer...