Fourbe

par hazard, je voulais voir combien valait ma S2 à l'argus. bon je savais que ca volait pas haut mais ! il y a un mais ! n'ayant pas fait attention au millésime (elle est de juillet 91), j'ai prit donc 91. Forcement j'ai pas trouvé finition S2 donc j'ai choisi le plus proche une 2.3E quattro de 170ch (en gros la même sans turbo) avec le même kilométrage j'arrive à 11.000€ !! pire encore !! en prenant le même milésime je suis à 17.000€ !! et ma S2 est coté 3.000€ on croit rêver... une voiture qui coutait à l'époque l'équivalent de 55.000€ hors inflation ne vaut plus que 3000€ 20ans plus tard une voiture qui coutait à l'époque l'équivalent de 30.000€ hors inflation vaut encore la moitié aujourd'hui ! impossible de faire la comparaison avec un autre site de cotation gratuit que la centrale, les voitures avant 95 ne sont pas "cotable" Alors pour vous une S2 ca vaut quoi aujourd'hui si vous vous la faite volée ou cartonnée ?

et débitmètre d'origine à ce que je vois. Ou alors il a morflé ps: c'est quoi la tige qui sort au dessus de la wastegate ? un genre de vis ?

j'y serais Mais je sais pas si ca sera avec la s2 ou avec Attila

la S2 a des étriers avant double piston mais ca fait aussi 220Cv donc c'est fait pour mais déjà si tu mets du bosch neuf partout et une purge de liquide ca va te changer. surtout que ca ne vaut plus grand chose maintenant. et quand tu vas voir le mordant que tu récupères ! bref, aucun intérêt de passer sur du matos S2 pour la puissance de l'auto

ya un seul fonctionnement ya juste pas de barillet aux portes sur les break mais il y a surtout un codage dans le module confort ! avec la télécommande et avec la clé

je suis d'accord avec Phoenix sur l'état du moteur il y a des points de rouilles à chaque fois que ce n'est pas de l'alliage J'ai pas souvenir que la culasse soit noire et tout à l'air d'origine. Je pense aussi à des problèmes de masse et autres connecteurs en mauvais état

... bah tu vas chez audi et tu donne ta carte grise et l'emplacement de la durite. Ils vont te fournir un devis. Puis avec le numéro de série il faut voir les concurants

l'abs est simplement dans le même boitier que le verrouillage centralisé. Me demande pas pourquoi :D Mais je l'ai appris en le cherchant partout dans la voiture, jusqu'à choisir de suivre les fils Dans la RTA il est dit que le boitier est sous le siège arrière :D Donc si ton boitier prend un cours jus, bah l'abs aussi prend un court jus vu que c'est sur la même carte :furious:

moi je te conseille une huile moins fluide et surtout passer à une huile de très bonne qualité moi je suis passé à de la motul 15W55 spécial vieux moteur de compétition

hello bonhomme content que tu sois passer sur b5 :D alors j'ai pas tout lu mais voila quelques infos - taches de résines : huile de cuisine. Ca dilue la tache :) ca dilue aussi la saleté sur les plastiques blanc pour les rendre moins jaunes. Le tout sans bouffer le vernis. - la pièce d'occaz c'est le bloc de contrôle de verrouillage situé dans le coffre à droite dans l'aile. Attention si tu as 2 tuyaux d'air ca veut dire que ton ABS est gérer par ce même boitier ! Et pour le coffre c'est un tuyau d'air qui passe au même endroit que pour la 80 mais à droite avec les problèmes que tu connais. Donc a vérifier au niveau des câbles aussi. > pression ca ouvre > depression ca ferme a faire avec une pompe à vélo la centrale de verrouillage n'est pas du tout la même sur tous les véhicules. Déjà il y a la question de l'abs mais aussi du millésime et encore d'autres choses bien particulière à audi comme la température moyenne extérieur pour les pays froid ou chaud (youhou ! ) Enfin, c'est un vrai nid à emmerde de toucher à ca si tu as l'ABS. Car si tu crames le boitier = erreur abs = erreur frein = pb au contrôle technique ! Et je ne te parle pas de la codification des télécommandes qui est totalement aléatoire ! Un coup de vagcom aussi pour vérifier le codage du module confort ! pour le canal 51, c'est la température du bloc moteur ou température culasse. C'est la vraie température de travail de ta mécanique. ptite chose sur le dégivrage : mets le en route et roule. Quand c'est dégivré il s'arrête tout seul :) c'était le cas sur la mienne et ca donne de mauvaises habitudes :D enfin pour le chauffage : ta voiture te fait du chauffae très vite car elle est équipée de "résistance de chauffage du liquide de refroidissement" pour que ton bloc monte plus vite en température et pour éviter la buée des 1ers KM. voila, si tu as d'autres questions :) édit : pour les antibrouillards c'est très simple tu peux allumer les AV seuls mais tu ne peux pas avoir les AR seuls. C'est logique, tu peux avoir besoin de mieux voir sur route sinueuse mais tu dois aussi bien voir quand tu as besoin d'être bien vu ;)

tu trouveras bien plus d'aide auprès du constructeur de l'appareil en question ... sinon, l'entrée vidéo est comment ? rca jaune ? dans ce cas tu peux mettre un dédoubleur et relier les 2 entrées à la même source :D

on parle de voiture qui ont vraiment BESOIN de 98 pour rouler correctement. J'ai trouvé du Super (le bleu) à montauban :D vive la campagne !

je vote forcément montauban :D par contre va falloir trouver un spot du coup.

je vais te décevoir mais la suspension sur S2 est à chier. C'est beaucoup trop souple d'origine, c'est ni confortable ni sportif. Et surtout, la S2 étant quattro et turbo, elle est beaucoup plus lourde. Près de 1.5 tonnes. Les ressorts sont plus rigide certes mais je pense qu'ils vont rehausser ta voiture.

en même temps, la faute au v8 qui consomme 15Litres de 98 !

un mix avec des disques de freins. Je demande à voir :rolleyes:

@Guillaume. Vraiment pas mal ton podcast. Monsieur roule dans ma berline favorite (sauf la couleur) et mix des choses que j'aime bien et en plus il a l'outil de ma délivrance ! Monsieur !

faut surtout ne pas ramener de prunes :rolleyes: Enfin si vous trouvez que Montauban c'est mieux, tant pis, on fera à Montauban. Du coup je viendrais peut être en 50cc :bigsmile:

'fectivement Monsieur l'agent. J'aurais besoin de l'outil, mais rien d'urgent pour le moment surtout que c'est encore les fêtes et qu'il fait environ -8000°C dehors. Bref, ca peut attendre encore 2 semaines. Comme ca je le fais, et je te ramène l'outil pour le rencard (peut être en audi ?)

il est ou ce capteur sur le coupé (electronic box c'est un peu vague vu comment yen a partout sur le coupé) et comment le tester ?

du guillaume qui doit faire sa distrib sur un 20VT et qui a trouvé l'outil qui va bien !

ok présent ! Agen c'est pas trop loin de chez moi.

pour le moment je rêve simplement de faire le plein de la s2. J'attends Guillaume. Il a dit qu'il était gentil :D

a partir du moment où il trouve un copain pour jouer avec lui, il est exemplaire. Mais sinon on s'y fait :D

c'est les ricains qu'on tout compris :) des bons v8 ou V10 qui roule à l'ordinaire. aux chiotes le mazout, aux chiotes la TIPP (qui financent quoi au juste ?) rdv dans 2 mois pour le 1er rencard taso 2011