Kingarthur

Bonjour à tous, Je devrais bientôt laisser ma C6 pour une C7 de 2015... Je sais déjà que je n'aurai pas le Keyless-Entry. Peux tu faire une estimation de prix pour ce retrofit, et si ce n'est pas trop demandé les réf des pièces à acheter et où ? Merci d'avance, Je m'organise à l'avance ;-)

Beau résultat! Un petit Becquet S ou RS 6, peut-être ? Pas très cher sur la Baie... provenance Pologne, mais finition acceptable. A coller avec de la colle pare-brise, ça ne bouge plus! ;-)

Petit détail qui a son importance, pas besoin de passer au VCDS, sauf s'il y a des défauts...pour les enlever!

Remonter le nouveau boitier en prenant soin de bien l’emboiter. Reconnecter les 2 fiches et remettez le couvercle Reposer le cache du bac à eau et le joint. Voilà, c’est fini !

Dévisser toutes les vis (Torx) du boitier et l’ôter.

Démonter le couvercle du boitier ventilo. Déconnecter les fiches dans le boitier.

Dévisser l’écrou de chaque essuie-glace et déboiter à l’aide d’un arrache rotule adapté (ça existe !) Si vous n’en avez pas, utilisez la méthode barbare : laisser l’écrou à fleur de la vis et tapez doucement au marteau en exerçant une traction sur l’essuie-glace. Enlever les deux essuie-glaces. Ouvrir le capot moteur et enlever le joint et la protection du bac à eau.

Tuto changement moteur de ventilation. ou : 1 faites un trait de marquage sur l’axe de l’essuie-glaces et sur l’essuie-glaces. ou : 2 Marquer à l’aide de toile isolante l’emplacement des 2 essuie-glaces (dessus-dessous).

Je viens de me rendre compte que j'arrive à poster des photos...Serai-je capable de faire un tuto???

Emplacement évacuation des eaux : dans le fond du bac...

Voilà la suite : Bon amusement ;-)

Bonjour à tous, Si ça peut t'aider Nicky_Larson, j'ai eu le même problème l'année dernière, ventilation aléatoire avec ou sans clim etc... Le problème de base était que les évacuations du bac à eau étaient bouchées. Remplissage du bac et humidité sur le moteur de ventilation! En Italie, et plus précisément à Venise, on appelle ça : Aqua Alta. (montée des eaux!) Je ne l'ai pas démonté car j'en ai commandé un nouveau chez Autodoc (sur le site allemand car pas les mêmes prix). Marque Topran à 124€ me semble-t-il. En concession le prix est bien plus cher! Démontage extérieur dans le bac à eau en commençant par les essuie-glaces qu'il faut marquer à l'aide de scotch sur le pare brise. Puis démontage du couvercle avec torx si mes souvenirs sont bons. Déconnexion électrique(2 fiches) puis démontage du bloc ventilo. Bien chercher toutes les vis! Emboiter correctement le nouveau boitier ventilo pour bien le placer. Ensuite vérifie, sur la gauche du boitier ventilo, tu trouveras la sirène de ton alarme (s'il y en a une) dans le fond du bac... Démonte le support (douille de 10) et tu trouveras l'évacuation d'eau en dessous. passe un câble électrique ou une aiguille à tricoter de ta grand-mère et rince tout le bac à eau par la même occasion! Voilà, si ça peut servir...

Bonjour, As-tu une batterie en bon état? Des problèmes de tension peuvent engendrer des erreurs un peu partout... Pour le fil coupé, ne t'embête pas, change les deux côtés, tu peux les trouver d'origine en concession. Moi aussi j'ai loupé la présentation ;-)

Bonjour, Sur ross tech ils ont l'air de dire que cela peut venir du câblage de la commande, ou du bouton de commande défectueux Bonne recherche, À bientot

Oui, il me semble que c'est la réf. de la passat, ça marche sur le 2L. Je ne sais pas si c'est compatible avec les 3L. J'ai eu 2x l'intercooler cassé et ça me mettait 2 injecteurs en défaut ... Ce que j'en dis c'est que ça coûte pas grand chose de démonter le pare-chocs et vérifier. .. Si c'est un 3L, 2 intercooler il me semble... Bon courage et tiens nous au courant

Merci RABITO, ce problème est apparu après un nettoyage de la vanne egr, et j'ai déjà dû remplacer le volet papillon. J'espère ne pas l'avoir noyée en la nettoyant ! Bonne soirée à tous,

Bonsoir à tous , Je pense changer ma batterie prochainement et pas envie d'aller en concession. Je vais peut être dire une bêtise, mais est-il envisageable de mettre un chargeur plutôt qu'une batterie en parallèle ? Bonne soirée

Bonsoir à tous, Avis aux pros, Moi aussi j'ai un code 001031- EGR sensor 2 P 407 -000 - Signal too low Sur un 2.0L brf KEZAKO? Merci d'avance Bonne soirée

Bonjour à tous, J'ai vendu ma C4 il y a quelques temps déjà , mais il me reste 3 enjoliveurs d'origine. A donner contre bons soins ! Région de Lille. Pas d'envoi. Avec plaisir, Kingarthur

Bonjour Flo42i, A tout hasard, tu n'aurais pas un problème d'intercooler cassé, ça y ressemble un peu... Essaie de faire des photos en passant ton portable, il est côté conducteur derrière le pare-chocs. Ouvre le capot et il est en bas. S'il est huileux ou taché ça pourrait être lui. Bon courage et tiens nous au jus.

BBonjour à tous, Ben voilà, moi aussi j'ai un problème de frein de stationnement : Adress 53 : Parking Brake 1Fault Found: 16354 - Control Module - A/D Converter Test Failed 014 - Defective - MIL ON Le (gros) témoin jaune du TDB reste allumé en permanence, ainsi que le témoin moteur. Pas de témoin rouge. Les moteurs des freins ont l'air de fonctionner correctement et la voiture est bien à l'arrêt. Les garnitures sont en bon état. Si quelqu'un a une piste pour moi ... Merci,

... Et la deuxième vidéo montre en effet l'endroit de l'évacuation de droite sur un modèle ANGLAIS! J'en déduis donc que ce trou est aussi existant sur nos modèles même s'il est situé en dessous de l'assistance de freins. Si quelqu'un trouve un moyen d'accéder à celui-là sans démonter l'assistance, je suis preneur!

Rabito : Le morceau de caoutchouc qu'on voit dans la vidéo n'est là que pour guider l'eau vers le trou d'évacuation qui est en dessous.

Sur la première photo, on peut apercevoir à droite l'assistance de freins ainsi que la nourrice (blanche) du liquide DOT4 de freins. Vous trouverez cet emplacement en enlevant le grand cache qui couvre entre autres le bouchon jaune de la nourrice blanche :icon_lol: Suis pas sûr d'avoir été clair...

Bonjour à tous, Oui Bagheera, je n'y avais pas pensé! Voici un plan un peu plus large, et une photo en gros plan une fois nettoyé! Si ce n'est pas assez large, je vais essayer d'en faire d'autres . Rabito : pas trouvé non plus. Selecta Kungfu : Si tu as besoin de précisions n'hésite pas à demander ;-) Je vous envoie prochainement un petit tuto du démontage de la soufflante de ventilation. (si j'arrive a le faire!). Bonne journée, Kingarthur Et voilà la deuxième...