Kingarthur

Beau boulot! Et félicitations à madame ... d'être allé à la maternité avec le hayon ouvert-fermé-ouvert-fermé avec le pc sur le tableau de bord en plein codage ! Je vois ça d'ici ! Et le p'tit bout, tu ne vas pas l'appeler Rétrofit, quand même? Trêve de plaisanterie, Félicitations aux parents !!!

@couettecouette Voilà, c'est posté !

Bonjour à tous, Ça faisait un moment que j’avais envie de me faire ce petit plaisir, et par la même occasion je vais vous en faire profiter.… Ce kit est de la marque Kufatec, mais pas acheté directement chez eux, j’ai trouvé un vendeur Allemand 200€ moins cher… Machin Fanatics. La maigre notice de montage se trouve sur le site du fabricant, en Allemand et Anglais. C’est pourquoi je vais essayer de vous expliquer toutes les étapes de montage le plus précisément possible. Si vous avez des questions, n’hésitez pas… Matériel reçu en 2 colis étant donné le volume des silencieux. Comptez quelques heures de travail quand même, voire une journée en fonction de votre expérience... 1 : Outillage Une veste chaude, car en avril il fait froid chez nous ! un VCDS (original), plusieurs tournevis plats fins et moyens, une pince, deux clés Torx 25 et 45, une pince fine, un stylo aimant pour les vis perdues, un jeu de douilles 10 et 13, une baladeuse, un jeu de leviers divers pour dégarnir, un mètre, crayon, scotch, des colson et une pince coupante. 2 : Démontage. Enlever le cache-fusibles, puis le bas du tableau de bord gauche, enlever les fiches des phares, la prise OBD et l’éclairage pieds. Déclipser le porte-fusibles. Ensuite, enlever le clips derrière la poignée de capot avec un petit tournevis et enlever la poignée en tirant et tournant dans le sens d’ouverture du capot. Enlever la vis.T25 Enlever la garniture du montant avant gauche, puis l’intermédiaire haute entre les deux portières. Tirer par le bas (attention au petit câble, fragile, à débrancher !). Déclipser l’intermédiaire basse et la garniture pieds avant gauche. Démonter la banquette arrière en commençant par les caches isofix, puis libérer la deuxième partie en appuyant et remontant…l’arrière de la banquette n’est plus fixée. Tirer fermement à l’avant, au milieu de l’assise gauche, puis droite. La banquette tient sur deux clips bien costauds. Ne pas avoir peur de tirer fort ! Dévisser (T25) les deux coussins latéraux des dossiers de la banquette et les tirer vers le bas pour les enlever. Dévisser (T25) les 3 vis du seuil de coffre pour le déclipser, ainsi que les 2 rails (6 x T45). Enlever (T25) les deux vis noires qui tiennent le tapis. Il y a aussi à gauche une vis (M10) en bleu, à enlever pour le passage des câbles Voilà, c’est à peu près tout, si ce n’est qu’il faudra encore écarter certains caches pour passer les câbles. J’ai choisi de passer les câbles par le seuil du coffre, du côté droit au côté gauche, puis suivi tout le côté gauche jusqu’au tableau de bord. Attention, en passant les câblages comme ça, la longueur est un peu juste, et il faudra faire une petite modif que j’explique plus bas. Sur le schéma Kufatec, il est indiqué de passer du côté droit du coffre droit, passer en dessous de la banquette pour aller du côté gauche. Cette méthode permet d’avoir plus de longueur de câble au final. 3 : passage du câblage Tout d’abord, pour le passage par le seuil comme indiqué plus haut il faut faire une légère modif avant de commencer : Sur la partie ou il y a les deux fiches des boitiers, se trouve un fil blanc avec une cosse ronde, il faut enlever la toile isolante sur environ 30cm et la remettre en place mais avec le câble de masse libéré, ça permettra de gagner ces 30 cm pour l’autre bout du câble. Voir photo. Placer les deux boitiers dans les logements à l’arrière droit du coffre (cercle rouge). Connecter la masse sur le connecteur de masse (flèche verte). Le fil blanc relié à la masse est celui qu'on a dégagé des autres précédemment. il faudra le passer proprement. Passer les fils vers l’arrière des garnitures et en longeant la face arrière, sauf 1 qui sera celui de l’échappement droit, à laisser sur le côté pour l’instant. Et si comme moi vois avez de gros doigts, n’hésitez pas à vous aider d’une pince ! Passer les fils de l’autre côté du coffre et laisser le deuxième fil de l’échappement gauche en attente. Continuer à passer les fils restant derrière le passage de roue gauche et le long des seuils de portes vers l’avant … vous pouvez vous aider avec un bout de câble électrique pour les endroits difficiles… Déclipser le (fameux) connecteur long qui se trouve sur le support aux pieds côté conducteur, enlever le cache noir qui l’entoure (3 clips), sortir le clip violet au centre et décaler celui qui est sur le côté du connecteur. Ensuite, et merci à ceux qui m’ont éclairé, passer deux tout petits tournevis ou autre sur les côtés pour libérer le connecteur. Ouf ! Image Kufatec. Repérer les marquages H.. et L.. sur le connecteur, qui serviront à placer correctement les deux fils tressés marqués High et Low. Sur le connecteur, à l’emplacement H12 et L12, vous devez trouver respectivement les couleurs orange-noir, et orange-brun. Si c’est bien ça, trouvez deux emplacements libres sur le connecteur et branchez vos deux fils en vous assurant des inscriptions sur les fils… pour moi, c’était le H10 et L10. Remonter le tout et remettre en place. Il vous reste un fil blanc et le bouton poussoir qui devra être mis quelque part sous le tableau de bord, a votre convenance. Perso, je n’aime pas faire des trous alors je l’ai coincé avec la prise ODB. Le fil blanc restant doit être branché sur le porte-fusible sur le côté du tableau de bord, le tout premier qui a été ouvert, déclipsez le connecteur de droite, 3ième position en haut, faites passer le fil dans la gaine en toile noire pour qu'il ne traîne pas et qu'il soit avec tous les autres, faites glisser la barrette violette, insérez le fil, et prévoyez un fusible de 10A rouge. Remontez le tout et remettez en place. Ça, c’est fait ! 4 : Place au codage. @couettecouette Direction calculateur 09 : Centrale Electrique – Sécurity access et indiquer le code ex :20133. – aller dans Coding - Long coding – Byte 11 – cocher le Bit 6. Calculateur 19 : Can Gateway – pour vérifier s’il est bien installé, vous devriez le retrouver sous le nom CO Actuator ou quelque chose comme ça… Si vous mettez les silencieux (bruyants) dans le coffre et que vous les branchez, cela doit fonctionner et vous devriez les voir dans le Drive Select. Avec le bouton poussoir sous le tableau de bord, vous pouvez aussi changer/supprimer les sons, ou alors après avoir installé l'appli dédiée : Kufatec Link. Passez les fiches des silencieux à travers les caoutchoucs des deux côtés du coffre, voir photo. Attention de ne pas déchirer le caoutchouc pour que ça reste étanche ! 5 : Placement des silencieux Couper à la disqueuse les tubes avant les silencieux en respectant ces mesures (mètre+crayon) : Côté conducteur, couper à 15 cm avant le silencieux Côté passager, couper à 10 cm avant le silencieux Le Scotch vous aidera à couper juste et droit … Dévisser (M13) les supports des silencieux et remettre les silent blocs sur les nouveaux silencieux. Placez les raccords bien au milieu en les marquant et remontez les silencieux avec actuators. Attention ils sont plus lourds, et si vous êtes à deux pour les placer c'est encore mieux! Alignez-les correctement et serrez bien bien pour qu’ils ne se dérèglent plus car ils sont plus lourds que l’origine. AVANT APRES Bon courage pour remonter toutes les garnitures et les maudits clips qui cassent à tour de bras ! Quand j'ai commencé, je suis vite allé en chercher une dizaine de rechange en CC. 0.28€ /p. alors n'hésitez pas à les remplacer ! J'ai fait bruyamment le tour du quartier, et il y aura sûrement quelques petits réglages de son à faire via l'appli Kufatec Link. Voilà, c'es terminé, si vous avez des améliorations à apporter, n'hésitez pas... Et merci à tous les contributeurs, ici et sur la page FB Audipassion. ENJOY !

@couettecouette merci, je vais m'y mettre, mais vu la longueur du tuto, je vais y passer la journée et la nuit !

@1000gex38Je ne suis pas le seul, apparemment !

J'ai préparé un tuto sur un document Word, mais je ne sais pas du tout comment m'y prendre pour injecter tout d'un coup, avec les photos... Y a-t-il une procédure ou un tuto pour faire des tutos? Oui je sais, je dois être insomniaque !

J'essaierai de faire un petit tuto...

Hier soir je devais être fatigué ... et dans le noir !

Bon ben voilà c'est fait ! Il y a bien deux ergots qui retiennent le bloc gris où sont branchés les pins... et ça c'était pas mis dans le mode d'emploi ! Il faut les libérer en y passant 2 tout petits tournevis ou autre...et puis ça vient tout seul ! Merci à tous les contributeurs pour vos idées et astuces

Je vais voir ça de ce pas !

@Christo90 @Ludo067 Pour une voiture on est à une dizaine de litres mais ça va encore... Par contre quand tu dois faire le plein d'Ad Blue d'un camion en plein hiver, c'est 75 ou 100 litres, alors on trouve des trucs, des systèmes Débrouille ! Pincer le tuyau sert à ralentir le débit et éviter le déclenchement non-stop du pistolet... Le détrompeur magnétique m'intéresse aussi, je vais voir ça de plus près... merci Bonne journée

Zut ! Et moi qui viens d'acheter le kit chez Kuf ... ! Si je comprends bien, pas possible d'ajouter l'enceinte capot? Merci

Oui @Frix, verrouillé, les deux traits sont l'un en face de l'autre... J'ai essayé de l'enlever complètement, mais j'ai peur de forcer et de tout casser

Bonsoir, J'essaie en vain d'ouvrir un connecteur situé à l'avant gauche, au dessus du repose pieds, sur mon A6 4G. Il est sorti de son support, mais pas moyen de l'ouvrir pour accéder aux pins. Sans ça, je ne peux pas remonter mon carrosse qui est déshabillé du capot au coffre ! Merci d'avance

@Ludo067 Pour l'Ad Blue, il y a des pompes dans certains E.Leclerc. Petit truc pour arriver à remplir sans difficulté ... Pincer en pliant le tuyau et le desserrer un peu, comme avec un tuyau d'arrosage . Prix chez E.Leclerc environ 0.39€

pareil pour moi, c'est surprenant ... J'ai même essayé une deuxième fois pour être sûr !

Pas mal le tuto du rétrofit, félicitations !

Bonjour @Enanis, Aurais-tu les réf. des pièces d'adaptation, car j'ai trouvé une roue de secours, mais du coup elle n'est pas bien posée... ainsi que le logement des outils. Merci d'avance

j'attends aussi de voir ça... et je suppose que je ne suis pas le seul...

Je pense aussi que si quelqu'un a essayé cette modif, ça ne peut être que @couettecouette ! Si c'est possible, @couettecouette l'a déjà fait ! Merci pour les retours...

Ah oui, sur Ali on dirait que c'est un plastique qui n'est pas transparent, c'est ça qui me semblait bizarre ... Je trouve aussi que l'éclairage d'origine n'est pas très lumineux... mais si on remplace les led, il faudrait que ce soit dimmable, ce qui complique encore les choses... J'ai démonté une des baguettes lumineuses de la console, et le petit circuit imprimé ainsi que les soudures de la led m'ont l'air complexes. @1000gex38 C'est pourquoi je demandais si quelqu'un avait déjà réussi a faire une modif.

le rendu est vraiment rouge, pas un mélange de rouge et de blanc par endroits? Et sur une RS, c'est quelle couleur? blanc ou rouge?

@1000gex38 Ah oui, c'es bien aussi ... Merci ! Je me demandais si un vernis rouge ne ferait pas l'affaire...comme il en existe pour les feux... Merci pour vos réponses

@Ridebywire Ah oui qd même ! Ca fait beaucoup de câbles ! Merci... Et dire que j'en étais à démonter les modules et remplacer les led !

Bonsoir, Quelqu'un parmi vous aurait déjà essayé de modifier l'éclairage d'ambiance, comme changer les LED blanches par des rouges, par exemple? Si pas possible, auriez-vous une autre idée? Merci d'avance