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gilounice

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  1. gilounice
    salut ! je vais peut-être poser une question bête, mais je suis nouveau Audiste : le VAG.com est un logiciel qui se charge sur un pc portable ? ensuite, on roule avec le pc portable branché sur la prise diagnostic ? de manière a avoir les mesures tout en roulant ?... enfin je l'imagine comme ça, dites moi si j'me trompe...
  2. gilounice
    merci, peux-tu faire l'essai suivant : route dégagée (de préférence ), en 5eme stabilisée à 1800 tours (1 graduation avant 2000), tu mets pied au plancher, tu laches à 2200 tours. Sur la mienne, ça accélère "tranquille", pas vraiment de poussée, mais ça reprend bien quand même. C'est surtout sur les longs rapports qu'on peut tester le couple.
  3. gilounice
    je ne fume pas blanc du tout, l'eau à priori ne passe pas dans les chambres, ni dans l'huile car aucune mayonnaise n'est apparue. on m'a déjà changé (sous garantie) le radiateur de gaz d'échappement (ou d'admission je ne sais pas)... elle perd encore un peu de liquide, mais très peu.... je vais la rapporter on verra bien. il parait qu'il existe un analyseur de liquide pour voir s'il passe ailleurs que là ou il devrait. wait and see...
  4. gilounice
    oui le Tdi 140 est très nerveux tout en étant très souple... un peu comme s'il s'adaptait au style de conduite, c'est assez phénoménal... et tout ça avec une conso plus que raisonnable.
  5. gilounice
    bonjour, as-tu une baisse du niveau de liquide de refroid ? sinon, la fumée blanche c'est de l'huile... (et c'est normal après une descente)
  6. gilounice
    je voudrais ajouter que le 2.0 tdi est extrêmement souple à très bas régime !! il reprend sans broncher à partir de 1000 tours en 3eme par exemple. on n'a même pas l'impression que c'est un diesel (compression). (j'ai fait l'essai en le ménageant, c'est à dire en y allant très doucement avec l'accélérateur) ce moteur est une réussite.
  7. gilounice
    salut ! personnellement, j'aprécie un couple linéaire, j'ai une new A3 Tdi 140, (8500 km) la poussée se fait davantage sentir entre 2200 et 2500 tours qu'entre 1800 et 2200. est-ce normal ?............. il n'y a toutefois pas de coup de pied au cul, mais la poussé est assez timide aux très bas régimes (moins de 2000 tours) bien que présente quand même.... avez-vous la même sensation au volant de votre 2.0 ?... merci de me confirmer, sinon je la fais voir chez Audi...
  8. gilounice
    salut ! pousser à chaud ? quel régime et quel rapport de boite ?? personnellement je tire sur mon Tdi 2.0 140 de temps en temps, et aussi sur bande d'accélération d'autoroute (tous les jours), 2eme, 3eme, 4eme à 3500/3800 tours... c'est bon ??
  9. gilounice
    je crois que tu es (hélas) marqué par le destin... ma new A3 de mai 2005 ne me donne que des satisfactions, elle tourne comme une horloge, et pourtant je ne la ménage pas (Tdi 2.0)... bref, que du bonheur (8500 km à ce jour) lieu de fabrication : Belgique. Oh oui, il y a bien eu ce petit capteur d'angle de braquage à changer, mais rien de méchant, Audi a géré super bien le problème !... je crois que ça existe encore les mauvaises séries. Je pense que tu devrais négocier avec Audi France la reprise de ton véhicule contre un autre identique et de kilométrage similaire, ça doit être possible. En fournissant tous les bons d'intervention. c'est juste une idée... au fait, quelqu'un a t-il reçu l'enquête de satisfaction AUDIREP de plusieurs pages, intitulée " Votre Opinion sur Votre Nouvelle A3 " ?... je l'ai reçue aujourd'hui.
  10. gilounice
    personnellement je ne ressens le couple qu'à partir de 2000 tours. mais pas tellement à 1750... (Tdi 2.0) mais entre 2200 et 2400 la poussée est tout simplement phénoménale. au point qu'il faut avoir de très bons réflexes tellement la voiture bondit !
  11. gilounice
    salut : pêche à bas régime ? à quel régime exactement constates-tu une poussée franche ? merci, (j'ai un Tdi 140),
  12. gilounice
    salut : pêche à bas régime ? à quel régime exactement constates-tu une poussée franche ? merci, (j'ai un Tdi 140),
  13. gilounice
    salut ! moi je ne suis jamais en "veilleuses", je suis toujours en feux de croisement, car j'ai le détecteur de luminosité, je ne touche donc jamais au commutateur des feux.... cette option est vraiment utile, ça n'est pas un gadget (j'avais tendance à oublier d'allumer mes feux dans les tunnels) j'ai aussi le coming homme/leaving home. anecdote marrante : quand les gens me voient m'éloigner de la voiture ils me disent " monsieur vous avez oublié vos feux"
  14. gilounice
    j'attends d'avoir plusieurs avis avant d'aller faire vérifier le circuit.
  15. gilounice
    Salut je voudrais savoir s'il vous arrive parfoit de rajouter du liquide (pas énormément : environ un verre pour 1000 km), il paraît que le niveau baisse très légèrement quand on a une conduite sportive... merci,
  16. gilounice
    est-ce qu'une GV peut se gripper à seulement 7800 km???
  17. gilounice
    j'entends le turbo à bas régime (1500 tours), et à froid, en prêtant l'oreille. Ce n'est pas un sifflement,c'est plutôt un ouhhh.... donc apparemment il fonctionne. mais c'est vrai que c'est assez creux avant 2200. je voudrais savoir si je suis le seul a le remarquer.
  18. gilounice
    ...uniquement sur la lunette arrière c'aurait été bien. sinon, très belle caisse !
  19. gilounice
    oui, je crois aussi que c'est du Haroun Tazieff... l'heureux possesseur peut-il confirmer ?... mais oui elle est belle ta titine ! (à part les sorties de pot qui font un peu "too much")
  20. gilounice
    bonsoir, en principe on mesure une conso d'huile en litres/1000 km. tu es donc à 0.12, (et moi à 0.13). certains constructeurs annoncent 1 litre/1000. là c'est beaucoup !. je pense que 0.10 à 0.20 est la norme avec Tdi. (ne pas comparer avec des moteurs essence à faible taux de compression pour lesquels la conso est proche de 0).
  21. gilounice
    eh ben pour ma part, avec un Tdi 2.0, j'en suis à mon premier bidon d'un litre, pour 7800 km. Soit 0.13 litre aux 1000 km. C'est très peu. Je pense que ce sera encore moins après 10 000 km. (conduite normale, ni sportive ni molle)...
  22. gilounice
    très beau... mais tellement salissant !
  23. gilounice
    et es TOFS ?....
  24. gilounice
    ...et VW 505.01 en service normal (usage non professionnel) 12 euros le bidon d'1 litre chez Nora.t. 16 euros en concession.
  25. gilounice
    la fumée blanche c'est pas bon du tout : de l'eau passe dans les chambres de combustion... joint de culasse.
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