Aller au contenu

gilounice

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 029

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par gilounice

  1. gilounice
    est ce que qq'un a le texte de j'auto-journal ?
  2. gilounice
    et depuis le remplacement, plus de fuite ?????
  3. gilounice
    non, il semblerait que ce soit 09/2004 et non 2005.
  4. gilounice
    il n'y a pas de mal à soulever le capot de temps en temps et voir le niveau d'huile... sans attendre le témoin ! ça permet en même temps de voir si tout est en ordre dans le compartiment moteur. (notamment le niveau de liquide de refroidissement). en général, sur une voiture, lorsqu'un voyant s'allume il est souvent très (trop) tard !.... où alors on est à la bourre et on n'a pas le temps de s'arrêter, c'est toujours dans ces cas-là que ça s'allume, vous avez remarqué ??
  5. gilounice
    @quickmik : on t'a prété des voitures de la concession ? ou c'était de la location ? je m'apprête à porter ma new A3 (Tdi 2.0) en concess pour un problème de baisse du niveau de liquide. j'espère que ce ne sera pas la culasse. par contre je démarre très bien, aucune fumée, à chaud comme à froid.
  6. gilounice
    salut ! je n'ai pas d'anti-brouillard car sur la cote d'azur le brouillard n'existe pas ! mais je reconnais qu'esthétiquement cela fait un vide. je songe même à acheter des anti-brouillard au magasin pièce détachée, et les monter sans les brancher !!.....
  7. gilounice
    tout à fait d'accord, sur la mienne le niveau est exactement le même à chaud et à froid : maxi à chaud = maxi à froid mini à chaud = mini à froid j'ai vérifié plusieurs fois, avec le niveau au maxi et la même vérif lorsque le niveau est au mini. le fait de faire chauffer le moteur ne fait pas varier le niveau. Donc une baisse régulière du niveau est une véritable anomalie. j'ai entendu dire que certaines culasses des blocs Tdi 2.0 sont poreuses ou fendues. évidemment le concess ne va pas se précipiter pour le dire !
  8. gilounice
    ça me l'a fait qu'à partir de 3000 km, il me faut 2 à 3 mois pour faire 2000 km, donc j'ai rajouté du liquide 2 fois. après la 2eme fois, je l'ai amenée chez Audi, et ils ont remplacé sans délai le radiateur qui refroidit les gaz d'échappement (ou d'admission?), avec prêt d'une sbk de direction... plutôt cool ! là je viens d'en rajouter encore, ce n'est donc pas la pièce changée qui est la cause de la fuite. mais monsieur Audi ne le sait pas encore , vu que je compte la porter chez eux cette semaine seulement. la perte de liquide étant très lente, et moi ne parcourant pas bcp de km, cela explique le temps très long entre les interventions... mais pas de souci, je suis qq'un de très téméraire, je ne lâche pas le morceau comme ça, et je désire gérer cette anomalie avec sang-froid et diplomatie, cela m'a toujours réussi
  9. gilounice
    salut ! j'ai aussi ce problème : passage du maxi au mini en 2000 km. ma new A3 Tdi 2.0 n'a que 10 000 km, je l'ai achetée neuve. ça l'a toujours fait depuis l'achat. je n'ai jamais chauffé. mais aucune mayonnaise dans l'huile, ni trace d'huile dans le vase, ni fumée blanche. pas de trace de fuite. j'espère que ce ne sera pas une porosité de culasse...... qui a déjà eu ce cas et quelle était la cause ? merci
  10. gilounice
    bonjour ! je voudrais savoir comment se déroule le controle d'étanchéité. (je dois apporter ma new A3 dans qq jours pour une baisse de niveau du liquide de refroidissement), et donc je ne voudrais pas me laisser abuser. merci,
  11. gilounice
    le liquide continue à baisser.... extrêmement lentement. là je suis 3 mm en dessous du mini, les 2 électrodes de détection ne sont pas encore à l'air, elles trempent. donc pas de voyant allumé. de toute façon j'ai une bouteille d'eau déminéralisée dans le coffre au cas où... verdict dans qq jours, la voiture va chez le concess la semaine prochaine. personnellement je m'en fous qu'il faille rajouter 1 verre d'eau de temps en temps, (1 fois par mois), mais sur une voiture de ce prix ça n'est pas acceptable...
  12. gilounice
    .... tant que tu n'es pas sur "Fiat-Passion" ça va....
  13. gilounice
    c'est justement ce qu'offre le Tdi 2.0 140.
  14. gilounice
    tu verras, en 6eme, à 130/140 km/h le moteur ne tourne qu'à 2800 tours ! (et avec de la reprise)
  15. gilounice
    tu verras, en 6eme, à 130/140 km/h le moteur ne tourne qu'à 2800 tours ! (et avec de la reprise)
  16. gilounice
    j'ai le même phénomène : en été : je règle à 22° et je ressens de l'air froid, en hiver : je règle à 20 ° et je ressens de l'air tiède ... je pense que c'est le corps humain qui réagit différemment quand le temps se rafraichit , c'est tout.
  17. gilounice
    ......je voulais parler de la différence entre Tdi 105 et 140....
  18. gilounice
    salut d'accord avec toi pour la motorisation : maintenant il est reconnu que la différence en perf est faible, par contre ce qui est appréciable, c'est autre chose : c'est la meilleure souplesse et moins de bruit, et aussi la boite 6 (très bien sur autoroute avec long parcours)... c'est quand même un moteur "dernière génération". pour la couleur, je dirai gris dauphin, moins salissant que le noir. (j'ai longtemps hésité entre gris dauphin et akoya)... après, les options, c'est une question de budget.... évidemment on les voudrait toutes... mais posséder une New A3, c'est déjà le paradis, non ???
  19. gilounice
    d'accord avec toi pour la "gueule" : En France on est incapable de dessiner des voitures qui "ont de la gueule", (à part peut-être peugeot et encore...), le pire c'est le style de la marque au losange : vous prenez une armoire normande, et vous lui mettez 4 roues.
  20. gilounice
    moi aussi, ma prochaine voiture sera une Audi (pourquoi pas un Q7 ???)
  21. gilounice
    @quickmik : je suis à Nice, à côté de Monaco... ici il y a de superbes routes de montagne pour bien faire respirer le moteur ! il y a aussi une autoroute avec une belle montée de 10 km. donc un réseau routier idéal pour une Audi... oui, j'ai suivi tes conseils de rodage à la lettre, et je vais faire de longs trajets d'autoroute pour terminer le rodage. ma new A3 tourne comme une horloge, pas le moindre soubressaut au ralenti, et une très grande souplesse à bas régime, et conso moyenne = 6,76 litres. (moyenne établie sur les 7500 derniers km en notant les quantités de gasoil à chaque plein, méthode très précise, sans ODB). le seul souci que j'ai en ce moment est une baisse très lente et régulière du liquide de refroidissement, (il passe du maxi au mini en 2000 km environ), ce qui me fait craindre une culasse poreuse..... je vais l'amener chez Audi. à part ça, que du bonheur avec cette caisse !! (elle a été fabriquée en Belgique)
  22. gilounice
    sur le Concert, il y a des médiums trop agressifs, un égaliseur aurait été le bienvenu pour les atténuer ! les basses sont très profondes. (l'égaliseur n'existe que sur le Symphonie, dommage.) je crois que le fabricant des autoradios Audi est Blaupunkt (très bonne marque, sinon la meilleure).
  23. gilounice
    mon bilan (mon Tdi 2.0) le 1er rapport est carrément "mou" (est-ce volontaire pour protéger l'embrayage ????) le 2eme rapport est "fulgurant" ! le 3e aussi, le 4eme est "très bon", le 5eme aussi le 6eme est "mou" (surtout entre 1800 et 2200 tours)
  24. gilounice
    @quikmick : la mienne (Tdi 2.0) a 10 000 km, elle est encore assez "longue" à atteindre 4000 tours...(sutout en 4 et 5eme, et 6 évidemment) je crois que je l'ai rodée trop "soft"... que devrais-je faire pour la réveiller ? merci,
  25. gilounice
    +1 je confirme : un gendarme, oui, un gendarme, m'a dit : "vous savez, vous êtes davantage en sécurité dans cette voiture à 130 (il avait envie de dire 180, mais sa fonction l'en empéchait), que dans une 4L à 60. et il a raison,
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...