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gilounice

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  1. gilounice
    je pense que c'est pré-programmé en usine... je vais envisager également le film plastique anti-effraction à coller sur les vitres des portières avant (pour la 3 portes), quelqu'un sait-il où on peut se procurer ce film ???... merci,
  2. gilounice
    cela ne peut pas arriver... par contre attention !!!! >>> si quelqu'un verrouille les portes avec la clé, la personne qui est à l'interieur ne peut plus déverrouiller !!! seule la clé permettra le déverrouillage des portes ! c'est écrit dans le manuel...
  3. gilounice
    elle se verrouille automatiquement à partir de 15 km/h. je n'ai rien eu à demander à la livraison... (je crois qu'il faut demander par contre lorsqu'on ne veut pas ce verrouillage)
  4. gilounice
    nous espérons que le Père Noël t'apportera aussi un appareil numérique passe de bonnes fêtes avec ta belle ! ....et attention avec ce froid ! laisse-la bien chauffer avant d'appuyer...
  5. gilounice
    moi c'était une polo, ça reste des produits VW.
  6. gilounice
    hummm, très joli le rouge sur la neige... j'aime bien ces jantes étoile. bonne route avec ta belle A3 ! (attention, le rouge attire les MIB, sois prudent)
  7. gilounice
    sans compter que ce sont aussi les disques qui ont tendance à s'user rapidement (en tous cas, plus vite que du temps où les plaquettes étaient à l'amiante...) il faut compter 1 changement de disque tous les 2 changements de plaquettes. j'en ai fait l'expérience.
  8. gilounice
    ...on a lu pire !
  9. gilounice
    que pensez-vous des SP01 en 16" ??
  10. gilounice
    je crois savoir qu'on met toujours les pneus neufs à l'arrière pour avoir la meilleure adhérence possible à l'arrière, en cas de freinage brusque... et éviter le tête-à-queue... mais maintenant avec les corrections électroniques de freinage et de trajectoire de nos voitures, cela ne se justifie plus du tout.
  11. gilounice
    tu as raison, je garde en général mes voitures longtemps... mais en cas de revente, le contrat de maintenance est transmissible au nouveau propriétaire, (c'est un plus, pour la revente, si on a payé le contrat en une seule fois au début, l'heureux acquéreur bénéficie de X années d'entretien gratuit). rassurez-vous, je ne bosse pas chez Audi (quoique ça me plairait bien....)
  12. gilounice
    merci pour vos réponses ! à première vue, la conduite est importante, la fourchette se situe entre 30 000 et 90 000... mais 30 000 reste exceptionnel ! la moyenne serait plutôt aux alentours de 50 000 / 60 000. Donc sur un Contrat de Maintenance Audi (qui inclut les plaquettes et les disques) de 4 ans (ou 80 000 km), on ne change qu'une fois les plaquettes avant. (et autant à l'arrière), à prendre en compte pour le calcul de la rentabilité de cette solution d'entretien... qui apparaît rentable comte-tenu du fait qu'on bénéficie également de 4 ans de garantie totale.
  13. gilounice
    Bonjour ! il y a bien un topic sur les consommations, pourquoi pas un sur la tenue des plaquettes de freins ? (avant et arrière)... pensez-vous que 35000 km (avant) soit dans la norme ? bien-sûr avec une conduite "normale" (mixte, ville / route). même question pour l'arrière...
  14. gilounice
    et comme on dit chez nous :
  15. gilounice
    évidemment, si tu passes jamais la 2eme, elles vont pas beaucoup s'user en plus tu compares avec une 206 qui pèse 800 kg mouillée !! l'A3 pèse 1400 kg. le poids joue énormément sur l'usure des freins, mais admettons.... disons 50 000 les plaquettes avant + arrière (sur l'A3 c'est pas des tambours à l'arrière comme sur la 206).... c'est encore avantageux.
  16. gilounice
    bienvenue au klub !! alors déjà t'as pas à la roder, c'est fait... bonne route avec ta New A3, le Tdi 140 c'est du pur bonheur !...
  17. gilounice
    voir le site Audi : simulez votre contrat de maintenance... et comparer avec les tarifs des interventions " à la carte"...
  18. gilounice
    alors bonsoir ! je ressors ce que j'avais écrit : il faut opter pour le contrat de maintenance, j'ai fait le calcul, la version 'b) (maintenance complète + prolongation de garantie de 2 ans) est seulement 4% plus chère que la version a). a) = entretien courant, sans contrat, sans prolongation de garantie. 'b) = contrat de maintenance : entretien + garantie de 4 ans (il n'y que les pneus à s'occuper) la différence est faible (95 euros sur 4 ans), ya pas photo , pour avoir 2 ans de garantie supplémentaire ça vaut le coup. calcul de la fréquence de remplacement des plaquettes et disques : chronologie incluse dans les 4 ans : plaquettes avant à 35000 km plaquettes arrière à 42500 km disques + plaquettes avant à 70000 km disques + plaquettes arrière à 77500 km ce qui fait déjà 901 euros en "entretien libre".... (rien que les freins)... (mon échelle kilométrique est graduée en 2500 km.)
  19. gilounice
    @nico-monaco : la route en lacets qui va de cap d'ail à la turbie... un régal pour tester le moulin !
  20. gilounice
    oui mais c'est mieux qu'une rayure ! ça s'enlève d'un coup d'éponge...
  21. gilounice
    Heuh......la sympathie des flics ? .. mouais.... ça leur a pas empêché de me retirer 3 points l'autre jour ! et on a pas parlé bagnole.... mais y a un peu de vrai quand même, car les mecs en Audi ne sont pas réputés pour faire les kékés sans savoir conduire !
  22. gilounice
    salut, je suis d'accord avec toi... mais il y a cependant des types qui se rabattent sur l'autoroute quand ils voient une calandre Audi dans leur rétro !, personnellement ça me le fait beaucoup plus qu'avec mon ancienne caisse.
  23. gilounice
    je voudrais ajouter qu'un client en contrat de maintenance complète sera toujours mieux considéré (et donc mieux servi) qu'un client lambda de passage... c'est humain, et cela est vrai pour tous les domaines de service... Nota : avec la mensualisation, le prix du contrat est légèrement plus élevé qu'en payant tout d'un coup, de l'ordre de +5% excusez-moi pour tous ces chiffres : c'est mon job (responsable des prix de vente dans un grand groupe)
  24. gilounice
    petite rectification : la version 'b) (maintenance complète + prolongation de garantie de 2 ans) est seulement 4% plus chère que la version a). a) = entretien courant, sans contrat, sans prolongation de garantie. la différence est de +260 euros (sur 4 ans), ya pas photo , pour avoir 2 ans de garantie supplémentaire ça vaut le coup. calcul de la fréquence de remplacement des plaquettes et disques : chronologie incluse dans les 4 ans : plaquettes avant à 35000 km plaquettes arrière à 42500 km disques + plaquettes avant à 70000 km disques + plaquettes arrière à 77500 km ce qui fait déjà 901 euros en "entretien libre".... le prix du contrat 4 ans ou 80 000 km sur le site Audi = 2298 euros. (mon échelle kilométrique est graduée en 2500 km.)
  25. gilounice
    bon je viens de faire une simulation sur 4 ans (voiture neuve), comparaison entre : a) le forfait entretien complet + extension de garantie jusqu'à 4 ans, c'est le contrat Maintenance,on ne s'occupe plus de rien, sauf les pneus, et l'entretien normal en concession, sans contrat, sans extension de garantie. eh bien, tenez-vous bien, la version a) est moins chère que la !!!! si si !, avec un tableur Excel, pour ne pas se tromper. donc la formule contrat complet de maintenance avec extension de garantie, sur 4 ans, est très avantageuse, je n'en reviens pas... le point fort, même très fort, c'est que les plaquettes et les disques de frein sont inclus, et c'est très coûteux et très fréquent comme dépense ! n'oublions pas que les disques actuels s'usent comme du beurre... le contrat est mensualisable. (environ 50 euros par mois en maintenance complete).
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