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gilounice

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  1. gilounice
    l'embrayage a simplement du mal transmettre le couple de 320 mètres.Newton... je pense qu'il est un peut "petit" par rapport à l'effort qu'il doit transmettre aux roues... je ne vois que ça, le couple étant une force (un effort tangentiel), et non pas une puissance, cette force est à un moment donné supérieure à l'adhérence des disques d'embrayage, surtout à froid, et les disques glissent les uns sur les autres, (circulairement), d'ou la sensation de patinage. Je crois que la seule chose à faire est d'avoir le pied extrêmement léger au régime ou le couple est maxi, c à d entre 2000 et 2500 tr/mn. A priori ce n'est pas un défaut de fabrication, mais plutot une conception un peu "minimaliste". (la taille proprement dite de "l'organe"), mais ce n'est que mon humble avis de mécanicien, si cela peut éclairer qq'un.....
  2. gilounice
    merci, le caisson est dans toutes les Audi qui ont un autoradio Audi (Concert, Chorus...)d'origine, m'a t-on dit à la concession... même sans demander le système Bose. Peux-tu me dire de quelle année est ton RS ? (c'est une A3? A4?) qu'avais-tu comme autoradio ? un Concert ? un Chorus ? était-il monté d'origine ou avais-tu simplement le pré-équipement HP ? (le hic c'est juste que le caisson n'est pas mentionné sur le site Audi dans une certaine finition) merci,
  3. gilounice
    Bravo Max !!! festoyons pour ces épousailles avec Audi ! moi je dois attendre la 15eme semaine pour ma new A3 Akoya... ...mais j'ai longtemps hésité avec le dauphin
  4. gilounice
    Salut ! il existe depuis janvier 2005 une nouvelle finition Pack Attraction très bien équipée (des options dont l'autoradio Concert)... mais sur le site Audi ils disent "avec 8 HP, 4AV+4AR", et antenne diversifiée...), mais ils ne parlent pas du caisson de graves qui en principe devrait y être... ont-ils fait l'économie du caisson ?... qq'un sait ?? (il me semble que ça marche pas sans caisson.) en plus c'est celle que j'ai commandée
  5. gilounice
    le code de l'Akoya c'est : 2S2S voilà...
  6. gilounice
    j'ai voté : j'ai 45 ans (mais encore jeune !!!! ), faut être membre pour voter... sinon ma pensée du jour : acheter une audi, c'est comme se marier : quand on a tout essayé et qu'on a été déçu de tout, on se rabat sur une valeur sûre !!!
  7. gilounice
    salut ! ça fait 4 ans que je roule au GPL !!! avec une VW... et ça marche du feu de Dieu ! aucune différence de puissance avec le super, et au sujet des parkings : il y a une idée fausse : ce n'est pas interdit au GPL !!!! du moment que vous avez la fameuse soupape de sureté sur votre réservoir GPL.... tous les installateurs la mettent d'office !... donc les panneaux "interdit au GPL" sont totalement illégaux... les panneaux légaux disent "interdit au GPL non munis de soupape" et là c'est juste. à 0,66 euros le litre, y a pas photo entre le GPL et l'essence... PAR CONTRE entre le GPL et le mazout : c'est pas plus économique car il faut savoir q'un moteur au GPL consomme 18 à 20 % de plus qu'un essence, et 40 % de plus qu'un TDi,.....donc.... autre détail : éviter de transformer une voiture de plus de 50 000 km... le GPL va décoller des particules de calamine du vieux moteur et ça va boucher les canalisations d'huile !!! croyez-moi, j'ai 76 000 km de GPL dans les pattes....
  8. gilounice

    peinture

    gilounice a répondu à un(e) sujet de mambo19722004 dans Carrosserie

    la peinture métallisée est forcément vernie (ben oui forcémaaant...) tandis qu'une peinture "normale" ne possède pas de couche de vernis... le vernis ne sert qu'à donner de l'éclat aux particules de métal (aluminium en poudre), pour la peinture nacrée, c'est encore autre chose...
  9. gilounice
    Bonjour ! quelqu'un pourrait me dire si le caisson de graves est dans toutes les new A3 quel que soit l'auto-radio qu'on choisit ? (chorus, concert.....), et où se cache t-il ???? merci,
  10. gilounice
    l'Akoya couleur ??? vous n'êtes que des jalouses !.......plus sérieusement, 8% semble être un maximum de remise, j'en ai fait l'expérience, c'est très dur, surtout avec l'Akoya qui est LA couleur Starrr !!!!! (...et vlan pour la guerre des couleurs....)
  11. gilounice
    salut ! essaie de vendre ta golf a un particulier, (tu n'auras aucun mal...), et ensuite demande 7% de remise au concessionnaire, tu devrais donc globalement gagner plus ... enfin c'est mon avis... si ta voiture était un modèle invendable oui, il faudrait la laisser au concessionnaire, mais les golfs s'arrachent même avec un fort kilométrage...!!!
  12. gilounice
    Salut ! j'ai eu le même choix cornélien que toi il y a quelques semaines... d'abord, j'écarte le gris argent : on en voit trop, il est banal et anonymise trop la voiture, il la rend "fade" et sans personnalité... enfin c'est mon point de vue, ...reste l'Akoya et le dauphin : le dauphin est ultra-chic, très classe, mais salissant à l'extrême, et d'allure un peu austère et stricte ... donc si tu as un tempérament strict et austère cette couleur est pour toi... reste l'Akoya : c'est ma préférée (j'ai acheté la mienne de cette teinte, une A3), c'est sympa, discret mais sans être banal, facile à entretenir, et ça colle parfaitement au design de la voiture (A3)... mais il faut aussi penser à la revente : celle qui accrochera le moins l'acheteur est sans doute le gris argent.
  13. gilounice
    Hello ! merci les Akoyistes, de votre accueil, je crois que le gris Akoya est entrain de devenir bien au-dela d'une teinte, un code, un repère, un style, ce gris est inimitable, l'ingénieur qui en a pondu la formule est un vrai pro !... (mais l'a t-il fait exprès ?)... je ne regrette pas mon choix, dès que je l'ai vous aurez droit à de superbes photos (j'espère), de cette teinte... ce sera plutot des détails de carosserie que des vues d'ensemble, on verra...
  14. gilounice
    ça y est j'ai commandé la new A3... Tdi 2.0....le plus dur c'est simplement d'attendre 11 semaines... en Gris Akoya, c'est le plus beau ! avec ses reflets mauves... pour le rodage : je pense qu'il faut essayer de rester dans les régimes de couple maxi : c'est à dire le nez sur le compte-tours (pas trop quand même...et la route ?...) entre 1900 et 2500 tours c'est là que le moteur est le plus à l'aise, est-ce que je me trompe ? (appel aux mécanos....), mais aussi pas toujours à régime constant (faire des allers-retours entre 1900/200 et 3000), et si possible pas trop de ville pendant les 1500 premiers km fatidiques !... si on veut bien me donner d'autres conseils de rodage, je suis preneur !
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