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gilounice

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  1. gilounice
    +1 d'accord avec toi pour le Tdi 140 2.0 : ya pas grand monde en-dessous de 1800 tours. (j'ai 9000 km déjà). on ne sent vraiment de poussée qu'a partir de 2100/2200 tours. (enfin, en 2,3,4eme), car en 5 et 6 , c'est assez timide, bien que ça réponde quand même... (faut pas exagérer)... les reprises en 2eme sont fulgurantes (pas d'autre mot) à partir de 2200 tr. et ça monte très très vite à 3500/4000 comme rien... ce moteur s'adapte à tous les styles de conduite, à la fois très souple et nerveux, une réussite à mon avis. d'autant plus qu'il est sobre (6,8 litres pour une conduite soutenue mais raisonnable, moitié route moitié ville).
  2. gilounice
    merci pour l'info, mais quelle durit exactement ? où se situe t-elle ? cela afin d'aider mon concess.... (les pauvres...z'ont pas fini avec moi !...)
  3. gilounice
    ok, je fais ça demain !
  4. gilounice
    très belle voiture, beau bleu... mais nous aurions aimé une photo de l'avant !
  5. gilounice
    salut, le turbo fait "ouuhhh", il ne fait pas pffff, ni pschhhh, et l'on ne l'entend qu'entre 1500 et 2000 tours. (sutout à froid). voilà, si pas de "ouuhhh", direction la concession d'urgence !
  6. gilounice
    merci, pas trop de danger donc... à part de devoir remettre du liquide de temps en temps... au fait, j'ai remarqué que lorsque le niveau atteint le MINI, il ne baisse plus !!... c'est vraiment bizarre (çe ne viendrait pas tout simplement du bouchon de remplissage ???) je vais apporter ma belle dans 3 jours chez Audi...(pour la 2eme fois sur ce problème), je vous tiens au courant,
  7. gilounice
    Salut ! la valeur n'attend pas le nombre des années... bravo pour ton achat... les teintes foncées vont super bien à la new A3 (je dis ça même si la mienne est en Akoya, mais bon...) avec un peu de chance tu l'auras pour Noël ! fais bien attention au rodage... (lire le topic spécial).
  8. gilounice
    merci, que se passera t-il à long terme si je me contente de rajouter de l'eau tous les 1000 km???? (pour passer du mini au maxi)... ces micro-fissures sont-elles un risque pour le moteur ?
  9. gilounice
    coucou moi jadore que ça réponde à bas régime ! donc je suis pour le Tdi 140. et le facteur économie de carburant n'est plus du tout négligeable...
  10. gilounice
    salut ! moi je passe du 140 au..... 140 ! il est vraiment d'une souplesse exceptionnelle, c'est tout ce que j'ai à dire.
  11. gilounice
    merci, je vais appliqer cela à la lettre...
  12. gilounice
    c'est le post de jérémydk
  13. gilounice
    salut ! tu es dans le 06 ?? moi le niveau passe du maxi au mini en 1000 km.... ils ont déjà changé le radiateur de gaz d'échappement (ou d'admission)... sans résultat, elle boit toujours. elle a 9000 km maintenant. j'espère que c'est pas la culasse : ils m'ont dit que non. mais alors c'est koi ? je compte la rapporter début novembre... je vous tiens au courant. il y a un autre post là-dessus, en début de liste.
  14. gilounice
    c'est quoi le PI ?..... (IP je sais = injecteurs-pompes)...mais PI....?.....
  15. gilounice
  16. gilounice
    oui, oui, oui, on veut les conseils !.... sinon on fait comme pour les tofs :
  17. gilounice
    salut ! merci pour l'info, c'était quelle concession ?.... j'ai besoin de références si je demande le remplacement de culasse. quelle quantité perdais-tu ? t'a t-on dit que c'était dangereux pour le moteur ou pas ? tu as dû insister pour le remplacement ? moi je perds actuellement la qté qui va du maxi au mini, en 1000 km.
  18. gilounice
    bonjour ! j'ai le même problème que toi : baisse du niveau de liquide de refroidissement, il passe du maxi au mini en 3 semaines. (1500 km). ma new A3 tdi 2.0 est de la même date de fabrication que toi, mars 2005. ils ne trouvent pas non plus... mystère, je ne fume pas blanc, je n'ai pas de mayonnaise,(eau dans l'huile), rien, tout semble parfait, moi je pense au bouchon qui ne serait pas étanche... je vais aussi la rapporter, il faut qu'ils trouvent !
  19. gilounice
    au fait,... j'ai fait le test cet après-midi sur une portion d'autoroute que je connais pour être dépourvue de radar : à 3000 tours en 6eme, je suis pile à 160 km/h. (new A3 Tdi 2.0)
  20. gilounice
    merci pour la mise au point : tu as raison ! il faut tenir compte des frottements de l'air. (en fait tu parlais de vitesse linéaire).
  21. gilounice
    cube de la vitesse ??? t'es bien sûr ? que devient alors la formule P = C x oméga P = puissance (en KW) C = couple (en m.daN) oméga = vitesse de rotation du moteur (en tour par seconde).(et surtout pas en tour par minute)
  22. gilounice
    tu as mis quoi comme huile ? (j'ai eu le même problème, et c'était l'huile !)
  23. gilounice
    tu as mis quoi comme huile ??
  24. gilounice
    l'Akoya est magnifique lorsqu'il fait gris...(ou qu'il pleut : les gouttes sur la carosserie), si si, c'est vrai !... j'ai mis du temps à m'en rendre compte, vu qu'ici il fait soleil 300 jours par an...
  25. gilounice
    salut ! peux-tu stp faire un test en 5eme et 6eme (de préférence en légère cote) : tu te mets à 1800 tours (une graduation avant 2000), et tu appuies a fond. la pêche que tu ressens est-elle "molle" ou "ferme"... je sais c'est assez subjectif comme test, mais cela m'aiderait à savoir si la mienne est normale. (moi ça répond, mais mollement jusqu'à 2100/2200 tours, ensuite ça déménage, mais tout cela reste progressif) merci !
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