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theoden
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Tout ce qui a été posté par theoden
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Et si vous mettiez une petite photo de votre a8 en vacances ?
theoden a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Aujourd'hui j'ai vu une A8 en panne au bord de l'A20. Trop tard et cachée derrière une camionnasse sinon j'aurais jeté un oeil. J'ai aussi doublé fortement une D3 du 92 et j'ai fait un bout de route avec un RS6, et ça avoine méchamment. Pas tant que la Nissan GTR que je conduis de temps en temps, mais bon, ça avoine ! -
Je vais finir par en perdre mon latin et ne plus rien comprendre aux huiles ! Ah si le fait que Castrol fasse aussi de l'huile rouge permet je suppose de les différencier des autres huiles : c'est un peu un code couleur (vert pour les ponts, rouge pour la boite et jaune pour le reste). Mais bon l'huile Audi pour boite auto est de l'ATF, pas de la Castrol. En fait comme dit Jamo, du moment qu'elle respecte la norme ZF. Enfin si la boite pète, vous pourrez toujours brailler chez Audi comme quoi leur huile c'est de la daube !
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Ben ça veut dire que ces gros nazes se sont plantés. En plus la Dextron rouge et l'ATF jaune ne sont pas miscibles entre elles. Ou alors ta boite est préconisée avec de la Dextron rouge. Dans ce cas c'est toi qui t'es planté. :eldiablo:
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Quelle marque de pneu choisir?
theoden a répondu à un(e) sujet de Jipette dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Euh, j'ai des Dunlop Sport Maxx, et il n'y a rien à leur reprocher. Le bruit et la tenue de route sont excellents. Au même niveau que les RE050. -
@205, tu ne lis pas, on l'a déjà écrit plusieurs fois : l'huile Audi ATF pour ZF est jaune paille, c'est normal. La Dextron rouge, c'est pour les BMW notamment
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Quand on n'a pas ce système d'origine, il est fortement déconseillé de le mettre. Très cher en cas de problème. Les pneus de ce genre-là ne se réparent pas du tout : en théorie, c'est donc le train complet qui est à changer en cas de crevaison. Avec les délais de livraison et le fait que ces pneus sont rares, et souvent vendus uniquement en concession pour un prix exorbitant.
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Ben oui mais à l'époque, on appelait ça de la contrebande. C'était le bon vieux temps. Risquer gros pour un demi-plein, franchement fallait vouloir économiser 3 francs. Pff les pauvres .... Je n'ai jamais compris l'intérêt de vouloir absolument faire des petites économies. Encore avec une frontière à 300m et la station juste derrière, je peux comprendre...
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Quelle marque de pneu choisir?
theoden a répondu à un(e) sujet de Jipette dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Oui je suis EN région parisienne, mais pas DE la RP. J'insiste sur ce point ! Moi je paye mes pneus 200 euros le pneu environ. Neufs et posés. Alors les rois de l'économie, allez-y ! Les miens sont des 245/45 par 18 en 100Y (donc renforcés) : bien utiles car insensibles aux trottoirs et protégeant la jante car ils dépassent légèrement. Je n'ai jamais rayé mes jantes en me garant ainsi. -
Et si vous mettiez une petite photo de votre a8 en vacances ?
theoden a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ben mon vieux, j'y étais en vacances, mais bon l'A8 sur les photos, ça va un moment !!! Y a longtemps que je n'en fais plus -
Récupérer l'aluminium de la base du levier de vitesses
theoden a répondu à un(e) sujet de Jipette dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Une fois décapé au papier de verre ou à la paille de fer, un coup de papier 1200 ou 1000 (le 1200 y en a quasiment plus) et du belgom alu. De temps en temps (1 fois par mois en roulant tous les jours) je remets un coup de belgom <_< :bigthumbup: Et non je ne mets pas mes gros pinceaux sales dessus ! -
A8 qui cale en ralentissant...
theoden a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Les A8 c'est préconisé SP98 avec 95 en mode "dégradé". Mais bon de nombreux pays dans le monde n'ont pas de 98. Alors effectivement on doit pouvoir s'en passer. Cependant j'ai toujours trouvé qu'elle marchait moins bien à chaud en 95 qu'en 98 : la différence est infime mais réelle. Il y a plus de cliquetis avec du 95 -
A8 qui cale en ralentissant...
theoden a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
@205, je veux bien suivre mais c'est pas toujours facile. Avant on avait ricsson, c'était marrant au moins ! Là je ris moins. Il est absolument anormal qu'un voiture en boite auto cale, souvent cela est dû à un capteur genre capteur de position de vilebrequin ou un machin du genre HS. J'ai déjà utilisé plusieurs pleins avec de l'éthanol à 50 %, et jamais elle n'a calé ni meme brouté. Seulement surconsommé. Sinon ben je reste au SP98. Ici ou ailleurs. -
Quelle marque de pneu choisir?
theoden a répondu à un(e) sujet de Jipette dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Les RE050 sont de très bons pneus. J'en ai eu à un moment mais ils sont devenus difficiles à trouver. Enfin à Paris en tout cas, chaque fois que je demande il y a rupture de stock -
A8 qui cale en ralentissant...
theoden a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ouais je suis un marrant... Sinon j'avais oublié que tu roulais à l'éthanol. Cherche pas, ça vient de là. L'électronique n'est pas forcément adaptée à l'éthanol. Avec du 100% &thanol, ton système est aux limites, et il suffit d'un petit changement (température trop élevée, densité de l'air différente, etc) pour que l'injection ne soit carrément plus optimale, le calculateur n'arrivant plus à compenser, d'où le calage. -
Récupérer l'aluminium de la base du levier de vitesses
theoden a répondu à un(e) sujet de Jipette dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Le mien est carrément "brillant" : pas de rayures, mais un aspect poli -
A8 qui cale en ralentissant...
theoden a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
C'est ballot, la mienne elle cale pas, ni en virage ni ailleurs. Ach ... Je vais encore me faire 1700 km le we prochain. -
"Oups je me suis fait avoir à l'achat." ou bien si c'était l'hiver et qu'il était rude, "c'est pour pas que le diesel gèle dedans" (très courant en Allemagne et dans les pays nordiques)
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A8 qui cale en ralentissant...
theoden a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Aucun rapport avec le régulateur. Une A8 qui cale, c'est pas banal. Ca peut etre la boite aussi... :angry: -
Récupérer l'aluminium de la base du levier de vitesses
theoden a répondu à un(e) sujet de Jipette dans A8 D2 - (1994 à 2002)
T'es un marrant toi ! -
J'étais au Portugal avec mon A8. 38 degrés à l'ombre. Pas une seule surchauffe. Je rentre sur paris, 1h de bouchons à 23h parce que ces cons ont fermé la francilienne, l'A10 et l'A6, moralité, hausse légère de température au bout d'une heure. Mais rien d'alarmant ni d'anormal. Le viscocoupleur est neuf. En fait il faudrait faire monter le régime moteur pour que le ventilo tourne plus vite puisqu'il a la particularité de monter en vitesse de rotation avec le régime moteur. Cette voiture aime rouler, mais n'aime pas le surplace
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Récupérer l'aluminium de la base du levier de vitesses
theoden a répondu à un(e) sujet de Jipette dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Bonjour. Perso j'avais repoli la base et régulièrement j'y passe un coton et du belgom pour que ça brille. D'origine il y a une espèce de vernis qui parfois s'écaille avec des impacts. J'ai préféré virer le vernis et avoir le métal à nu. -
Oui mais comme la W12 est sortie plus tard et a subi des restylages subtils par rapport aux versions classiques, je ne suis pas certain du tout qu'on puisse adapter même la calandre. En effet les modèles phase 2 sont de conception assez différentes sur tout l'avant : aucune pièce n'est identique (phares, ailes, capot, calandre, moustaches, parrechoc etc) : rien ne s'adapte ou il faut tout changer.
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Ou se trouve l'orifice de remplissage de la clim
theoden a répondu à un(e) sujet de noir mat dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Ce qu'il faut savoir pour recharger, en plus de l'orifice de remplissage, c'est le poids exact de gaz à mettre. Ni plus ni moins. Vérifier qu'il n'y a pas de fuite, tirer au vide et remplir avec le gaz. Effectivement ça doit bien remarcher après mais moi je ne le ferai pas perso. -
POur une année donnée, capot et calandres A8 et S8 sont interchangeables. La calandre par contre n'a pas le même design puisqu'elle est spécifique pour la S8. C'est vrai que la calandre S8 est plus jolie, mais sans les chevaux, bof ... <_<
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de mémoire il me semble que 614 111 AT ou T sur la 4,2. a verifier bien sur. j'ai déjà parcouru 900 km, et a part sur toulouse dans la circulation, aucune problème d'abs ni de voyant. seulement a l'arret a une station essence à l'arrivee... m enerve !!! en tout cas l'abs fonctionne, je l'ai testé à 130... en fait on dirait que c surtout en ville, a petite vitesse et quand ça chauffe que ce problème apparait. en roulant ça va. bizarre tout ça. par contre en consommation j'ai fait du 9,1l pour une vitesse moyenne de 118 km/h. elle consomme un poil lol +++ ce qui m'a permis de faire mon trajet paris-tarbes d'un seul morceau. dsl g un problème de clavier sur mon appareil