![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
theoden
-
Compteur de contenus
2 355 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Tout ce qui a été posté par theoden
-
T'façon, W ou Y ça ne change pas vraiment le tarif ... Alors autant mettre du Y ! Moi je mets toujours du 100Y (renforcé). W c'est pour 270 max, Y pour 300 max. Pour rappel l'alinéa 3.4 de l’article R 59 du code de la route précise : « Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route : des pneumatiques sur lesquels figurent un symbole de catégorie de vitesse ou un indice de charge inférieur aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule ».
-
J'ai fait une charge complète de la batterie il y a 2 soirs, et le voyant s'allume encore de temps en temps mais beaucoup moins souvent. De plus il fait également moins chaud dans cette foutue région parisienne. Bref. Il semblerait qu'une faiblesse de la batterie puisse se manifester par des pannes d'ABS récurrentes, dont le calculateur est sensible à ça. C'est une info très sérieuse. Je suis ça de très près.
-
Tu peux me donner la réf de ta centrale ABS ? Parce que je pourrais etre intéressé, enfin si ça correspond ... Edit : à mon avis c'est couillon, j'avais oublié que tu avais une 3,7 1996 au départ. Mais enfin essaie quand meme de voir la référence, on ne sait jamais
-
Ily a toujours Oscaro ou Auto distribution
-
De toute façon, selon la qualité des pneus, dès qu'on dépasse la moitié de l'usure, ils offrent de moins bonnes performances, craquent ou se fissurent plus facilement, surtout les pneus "sport". Normalement réglementairement le témoin d'usure se trouve à 1,6 mm du fond de la bande de roulement. La loi interdit lutilisation des pneus comportant moins de 1 mm de gomme, quel que soit lendroit, sur la bande de roulement comme sur les bords. Mais certaines mesures semblent confirmer que lorsque la hauteur de gomme est inférieure à 4 mm, ses caractéristiques d'adhérence sur le mouillé se voient diminuées de moitié au moins ... et ce n'est pas qu'un argument marketing
-
J'sais pas. Moi j'achète mes essuie-glace chez Audi, et je crois que ce sont des Valeo il me semble. Assez cher en plus.
-
Ben moi, en enlevant le fusible 60A; j'ai le sigle ABS mais aussi le voyant d'alerte en plein milieu de la face... Le plus genant n'est pas d'avoir d'ABS, mais que ça beepe et de ne pas avoir accès aux autre informations.
-
Ressort court + amortisseur A8 D2 4.2 1995
theoden a répondu à un(e) sujet de ripticool dans A8 D2 - (1994 à 2002)
C'est que le montage hein, les ressorts, je les avais déjà ! -
Non, car on doit pouvoir faire des mesures (vitesse, capteurs, etc). On peut meme mesurer le 0-100 ou les reprises avec ce module
-
Mais on ne peut pas désactiver ce foutu abs ou quoi ? J'ai retiré le fusible 60A dans le coffre et un fusible 10A sur la rangée bleue du porte-fusible aux pieds du passager. Tout marche, meme l'abs qui continue à gueuler. Ca m'énerve !!! Je veux désactiver ce truc ! lionelr, tu ne l'avais pas fait cet hiver ? J'a fait des tests en roulant, je perds la connexion au module ABS, et ne peux plus faire de mesure. Je me demande si le bloc ABS ne commencerait pas à rendre l'âme. Juste pour partir en vacances ... fichtre
-
Je ne trouve rien. Quand j'interroge le module 3 ABS au vagcom, soit je n'ai pas de code erreur, soit j'ai parfois un code 01203, défaut liaison abs porte-instrument intermittent; Et ça c'est pas génial : ça peut etre tout et rien. Je regarde partout, ça peut être la centrale ABS, ça pourrait etre le porte-instrument (très rare), ça peut etre un fusible (vérifié), un fil, un faux contact, flute à la fin. Mais avec une nette préférence pour la centrale ABS. D'après ce site http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1757414 en gros un faux contact difficilement réparable apparaitrait dans le calculateur abs Moi je ne tente pas cette opération
-
La connerie - eh oui ça arrive à tout le monde
theoden a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)
exact -
Audi A8 D2 4.2 V8 + Ethanol E85
theoden a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Je retire finalement mdr... en plus t'avances pas. -
La connerie - eh oui ça arrive à tout le monde
theoden a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Pas grave Jean-Paul, je m'en souviendrai dorénavant ! Enfin j'ai pu me rattraper, mais j'étais déjà en train de regarder comment démonter la roue et brancher une batterie de secours. Evidemment le cric est dans le coffre ! -
Ce matin j'ai regardé dans tous les sens l'abs. Rien, pas un code défaut, rien qui me mette sur la voie. Le comportement avec le vagcom est normal : interrogation boitier ok, pas de défaut, le voyant s'allume à l'odb quand on interroge et s'éteint lorsqu'on quitte le calculateur. Et pourtant cette saleté de voyant s'allumait hier. Ce qui m'enquiquine aussi, c'est que le voyant de plaquette lui aussi n'arrête pas de s'allumer, et ça c'est moins normal étant donné que mes plaquettes sont parfaitement neuves (100 km), tout a été nettoyé, apparamment pas de fil coupé, mais peut etre qu'à l'intérieur des fils de capteur il y court-circuit; je ne vois que ça pour allumer le voyant plaquette. Et finalement c'est peut-etre ce qui met en défaut l'abs. M'énerve un peu. Hier soir j'ai testé un freinage violent, sans abs puisqu'en défaut, eh bien je suis parti un peu en travers. Méfiance donc sans abs
-
Ce matin, tout fier, je débranche la batterie pour bricoler un truc avant de partir dans quelques jours. Je suis dérangé par le tél, et quand je reviens, je claque mon coffre machinalement. Et là je me dis, m!!#... Ouf il y a une serrure ... eh ben non, s....e, elle est coincée... Ni une ni 2, un coup de dégrippant, on essaie, on force, pas moyen. De l'huile fine, pas mieux A force d'insister sans casser la clé hein, j'ai réussi à ouvrir cette satanée serrure de coffre. Alors voilà quand on ne se sert pas souvent de la serrure, et qu'elle reste en position verrouillage auto, il faut vérifier régulièrement qu'on peut encore l'ouvrire avec la clé. Ce qui m'aurait évité 15 minutes de frayeur. Un conseil, graissez toutes vos serrures !
-
Audi A8 D2 4.2 V8 + Ethanol E85
theoden a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
MDR. N'empêche elle est pas mal ta V8 -
Audi A8 D2 4.2 V8 + Ethanol E85
theoden a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Je pars bientot en vacances aussi, en A8, au Portugal. Paris - Pyrénées, puis Pyrénées-Portugal, balades au Portugal et retour. 5000 km de prévus. -
Mais au moins est-ce qu'elle marche ? y a t il des pertes de puissance ? On ne peut pas mettre en cause les turbos ? car quand ils faiblissent, ça fume aussi, à cause de la perte d'étanchéité. Y a t-il une vanne EGR ? probablement : elle est souvent responsable d'ennuis, parfois il suffit de la débrancher.
-
Audi A8 D2 4.2 V8 + Ethanol E85
theoden a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Et non est moi qui suis dsl de contredire, mais de 11/1995 à 08/1997 il y a bien eu des 3,7 méca. Très rares je l'avoue.Je n'en ai jamais vu. En fait il a meme existé des 3,7 boite méca traction avant, non quattro, jusqu'en 2000. Tandis que les 4,2 sont toutes quattro et toutes en BA. -
Audi A8 D2 4.2 V8 + Ethanol E85
theoden a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
dommage, je ne vends pas mon autoradio d'origine avec le code et le chargeur cd d'origine, en parfait état de marche. Je me le garde ! -
Je vais changer mes plaquettes de frein avant ces jours-ci, avant de partir en vacances (5000 km prévus). Je risque d'en profiter pour jeter un oeil à tout ça. on verra bien. Si je trouve, je le ferai savoir. D'autant que moi, c'est très récent, ça date d'un mois environ cette plaisanterie
-
Ressort court + amortisseur A8 D2 4.2 1995
theoden a répondu à un(e) sujet de ripticool dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Depuis aujourd'hui mon A8 s'est vu doter de ses ressorts sport. Vite fait bien fait par Steph' Auto dans le 91. ALors non seulement c'est plus joli, c'est évident, mais ce qui m'a surpris est de ne pas avoir vraiment perdu trop de confort. Les routes que je pratique sont pleines d'ornières depuis cet hiver, et les amortos encaissent sans broncher et sans taper. Par contre j'apprécie beaucoup de moins lever du nez quand je démarre fort et de moins plonger au freinage. Forfait montage : 280 euros et des cacahuètes. J'ai bien sur conservé mes ressorts d'origine, qui sont loin d'être usés. -
avoir un voyant qui s'allume de temps en temps sans raison, c'est pénible. J'ai pu constater que dans certains cas, si on branche le vagcom à ce moment là, il est impossible d'interroger le boitier ABS. Il y a donc bien y avoir un fil ou une prise défectueuse quelque part. Mais où ? Et pourquoi avec la chaleur ?
-
Audi A8 D2 4.2 V8 + Ethanol E85
theoden a répondu à un(e) sujet de Heinz-Forty dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Faux il y a eu des 3,7 manuelle. La 4,2 n'existe par contre QUE en tiptronic. La S8 elle pouvait avoir une boite méca 6 vitesses, assez rare. Et ma titine, j'aurais lâché à 7000... pour un 4,2 et 195 000 km tout pareil, mais mieux