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theoden

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  1. theoden
    Y a pas de raison qu'entre 95 et 98 ça ne soit pas compatible. Ce sont les mêmes châssis D2. Mais j'insiste, c'est quasiment introuvable, le mieux étant de demander à ATNOR Lille par téléphone déjà
  2. theoden
    Oh c'est sûr, je me doute. J'ai essayé une D3 limousine, pas mal du tout, si ce n'est que j'ai horreur des intérieurs noirs qui sont malheureusement si courants... Mais j'ai la nostalgie de la D2, cela reste une très belle voiture.
  3. theoden
    ATNOR à Lille faisait des attelages ppour A8. J'en ai posé un il y a quelques mois, il y a meme un tuto sur ce forum. Mais je crois qu'ils sont en rupture de stock, quand j'ai eu le mien il n'en restait plus que 1 ou 2 en rayon et çe ne se fabrique plus
  4. theoden
    ce sera une D3 évidemment. D'avant juin 2004 si possible tout de meme (pas de raison de claquer 2600 euros de plus comme ça)
  5. theoden
    Ben oui je n'avais pas ces options sur mon A8 à moi. Mais dès que je peux je prends une W12 dans le sud. Dans quelques mois pareil car je lorgne dessus
  6. theoden
    Compte 6heures en tout , avec les bons outils
  7. theoden
    J'ai aussi le toit ouvrant, que je n'avais pas sur l'Audi. Ca ne sert à rien mais bon. Et les sièges à mémoire !
  8. theoden
    Bonjour. Passage au vagcom obligatoire pour le raz entretien. j'ai fait un post là-dessus un jour quelque part dans ce forum
  9. theoden
    Filtre à charbon. Et il y en a 2, un de chaque coté du capot.
  10. theoden
    @205 ... dans la Volvo y a une trappe à ski ! Mais pas de triangle sur le coffre
  11. theoden
    @JP : tu sais bien que je déconne. En plus je n'ai pas de photo de l'A8 en vacances. J'ai moi en vacances, ou mon A8 mais pas les 2 ! Attends c'est pas ça que je prends en photo pendant mes vacances ...
  12. theoden
    JP, mon ami, faut arrêter le ricard maintenant et apprendre à cadrer ! :bigsmile:
  13. theoden
    Ok je ne savais pas, j'ai fait du vide dans ma boite ...
  14. theoden
    C'est surtout que je ne fais pas d'annonce ni ne parle d'argent ici => MP si intéressé
  15. theoden
    Section PA. Merci.
  16. theoden
    Bonjour les amis. Depuis quelques jours l'opération a enfin été faite. Il y a eu du retard chez Volvo (pb de boitier électronique de BVA) ainsi que des indisponibilités dans mon agenda. Voici donc la remplçante (provisoire) Bon il y a pire... toutes options pour ce modèles, boite auto (rare mais indispensable pour moi), intérieur cuir beige, même le toit ouvrant. Evidemment, c'est un peu plus petit, plus bruyant, moins confortable, beaucoup moins puissant, bref on redescend en gamme, meme par rapport à une mamie comme mon A8. Ma situation va probablement pas mal changer bientot, notamment parce que je me réinstalle avec ma nouvelle femme dans le sud, du coté de Carcassonne, et j'envisage la recherche d'une W12 pour quand je serai dans le sud (we et vacances avec les enfants), tandis que celle-ci restera à Paris pour la semaine, quand je travaille. Mais chaque chose en son temps. Enfin bon en attendant ce coupé ne doit pas etre trop moche, car on se retourne dans la rue quand je passe.
  17. theoden
    Un problème de niveau est souvent à l'origine en effet de "bagottage" entre 2 vitesses. Cela peut etre du à un joint de carter qui a perdu son étanchéité, ou comme moi, une légère fuite au niveau de la tubulure de refroidissement de l'huile, ou au fait que la vidange n'a jamais été faite. Bref, comme pour le moteur, un coup d'oeil à la jauge par exemple tous les 20 000 km ou tous les ans n'est pas inutile et permet de vérifier que tout va bien, la vidange étant à faire tous les 60 000 km d'après le manuel d'atelier si souvent décrié. Dans tous les cas, la vidange de boite se fait à chaud (normal) : la laisser vidanger toute la nuit n'a que peu d'intérêt, à part pour dormir ! Une fois la crépine et les joints changés, le remplissage peut se faire immédiatement. Il est très important de respecter les préconisations constructeur et de ne mettre que l'huile spécifiquement prévue pour le type de boite, sous peine de l'abimer. En cas de doute, une autre vidange rapide est à prévoir.
  18. theoden
    Désolé je n'ai reçu aucun message moi. Bizarre Les copains ont raison pour la pompe inadaptée.
  19. theoden
    Ca sent un remontage avec un décalage dans la tringlerie. L'erreur étant humaine, c'est à revérifier
  20. theoden

    Pompe lave-vitre

    theoden a répondu à un(e) sujet de Le8du8 dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Attend je te la paye si tu veux, je vais pas l'enlever et laisser le trou. beurk
  21. theoden

    Pompe lave-vitre

    theoden a répondu à un(e) sujet de Le8du8 dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Attend je l'aime tellement que je l'ai gardée encore un peu : y a eu du retard dans ma livraison !
  22. theoden

    Pompe lave-vitre

    theoden a répondu à un(e) sujet de Le8du8 dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Salut JP. C'est mort le forum je trouve...
  23. theoden

    Pompe lave-vitre

    theoden a répondu à un(e) sujet de Le8du8 dans A8 D2 - (1994 à 2002)

    Il faut défaire la garniture plastique du passage de la roue avant droite (ou gauche quand on est face au capot)
  24. theoden
    Et moi j'ai été chez Audi pour la pompe. Moyennant 800 euros !
  25. theoden
    Tant qu'il n'y a pas de courti-circuit, il n'y aucune raison d'avoir des étincelles. D'où la nécessité de travailler batterie débranchée lors du démontage remontage.
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