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theoden
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Tout ce qui a été posté par theoden
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Batterie morte. Sans appel
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Belle acquisition... j'ai la même en noir, et sans soucis, bien que j'ai dû aussi changer la batterie (normal tous les 4 ans là-dessus) et le contacteur de stop récemment.
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3650 ça n'existe pas...
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:mur: Après faut pas s'étonner que je fasse payer ...
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L'AMI pour A6 et A8 sont différents. Voilà pourquoi ils ne faut pas se tromper de référence. Celui de l'A8 nécessite obligatoirement des connecteurs fibre optique MOST, trouvables chez Kufatec
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Ben alors fais la jouer. Le turbo fait partie de la garantie. Normalement c'est une garantie longue durée, moteur-boite, pièces et main d'oeuvre
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Ca ne se répare pas ? sans changer tout le turbo j'entend
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Quand cela arrive, il est vrai, (mea culpa j'avais oublié) ce n'est pas la boite à gant qu'il faut découper, mais le fond du boitier plastique de l'AMI. D'abord c'est beaucoup plus simple, de plus c'est juste le fond du logement pour ipod qui a besoin d'être découpé sur environ 5 mm, et ça ne gene en rien, puisqu'une fois l'AMI encliqueté dans le logement, l'ipod ne risque pas de traverser la boite à gant ! Allez on rajoute au moins 5minutes au temps d'installation
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Calcul de la puissance via vag-com?
theoden a répondu à un(e) sujet de syriusdob dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Il y a une relation simple et parfaitement exacte entre couple et puissance d'un moteur. Le vagcom donne le couple en fonction du régime ... et peut même faire des graphes via l'onglet Groupe de mesures. Il suffit ensuite de faire une règle de 3 et de tracer sa propre courbe! P = C x régime / 716 avec C en mkg (le vagcom donne des Nm, 1 mkg= 9,81 Nm) régime en tr/min A savoir qu'un banc à rouleaux mesure également un couple, et la puissance est calculée... -
L'AMI se raque comme le lecteur-changeur CD. Une fois enfoncé dans son logement, ça s'encliquète tout seul. Sur l'A8 c'est très facile, à la différence de l'A6 qui nécessite un démontage complet de la boite à gants
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De toute façon, le turbo fait partie de ta garantie 5 ans. Ne psychote pas
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Ca m'étonnerait aussi beaucoup que le turbo casse : c'est très rare, et cette pièce est solide. En revanche la commande d'ouverture du système variable casse parfois : il y a un module électronique qui gère l'ouverture des paliers.
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ah ben y a du progrès en Französich, ça pique les yeux... L'ami c'est facile : on déraque le changeur cd avec 2 clés spéciales, on tire, on débranche, on pose. Ensuite on met en place les câbles Y fibre optique et courant, sans les casser, on les fait passer par le fond de la boite à gants, il y a 2 trous : à gauche et à droite. On raque l'AMI en branchant les cables On raque le changeur cd C'est fini.
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Que pensez vous des pneus Vredestein ULTRAC CENTO ?
theoden a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Les profils en V ont tendance à générer du bruit. Et les Pirelli, ben je ne sais pas pourquoi ils sont bruyants mais ils le sont vraiment et c'est pénible. Peut-être leur carcasse ? -
Sinon j'aurais bien sorti un DTC, ça le méritait sur ce coup là, mais tout le monde n'aime pas mon humour. Alors je sors ! Bonne nuit à tous
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Que pensez vous des pneus Vredestein ULTRAC CENTO ?
theoden a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Nan, des Sport Maxxx tout court. C'est comme les SP01 à un poil près. Les RT sont nouveaux, encensés partout, excellents, mais n'existent pas dans la dimension de nos Audi, pour autant que je sache. En tout cas, après 1400 km, et de la flotte depuis quelques jours, ben j'en suis très content : le bruit est quasi-inexistant, ça ne glisse plus, ça ne fait pas "ron-ron" à 90km/h, et lorsque je freine fort, l'ABS ne se déclenche plus, ça donne l'impression que les pneus collent réellement à la route, et on dirait, à tort, que le freinage se ramollit, ce qui naturellement est faux, bien au contraire : il devient juste plus agréable. Voilà, tout ce qu'on attend d'un bon pneu au final... je ne dis pas que les michelin sont tous mauvais mais, les Primacy HP en tout cas, pour moi, c'est de la merde... J'avais essayé les Pirelli P Zero Rosso, ben ça ça glisse quand il flotte, ça se liquéfie en 30 000 km, et par-dessyus le marché, c'est bruyant à cause du dessin asymétrique des pneus. -
HELP GROSSE BETISSE ! mmi 3G HDD
theoden a répondu à un(e) sujet de audiA41972 dans MMI 2G - 3G - 3G Plus / GPS advanced
??? Je connais personnellement Billeuz et il travaille fort bien. La MAJ HDD 3G est plutot difficile à faire et c'est un des rares à savoir et pouvoir le faire, hors Audi. Moi personnellement je ne me risquerais pas à le faire. Ce n'est pas une science exacte, chaque cas est différent, et en effet les risques de plantade sont élevés. En même temps, au lieu de râler, il suffit d'aller chez Audi. En payant bien cher. Service garanti. -
Pour une 2007, la référence de l'AMI est 4E0 057 785 B ou C. Sur ebay il y a toute une panoplie d'engins référencés comme AMI, mais beaucoup sont pour des A6 et ne conviennent pas, évidemment.
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la fibre optique, mélangée au multiplexage, technique maitrisée depuis un bail, ça devrait être utile quand meme pour réduire le cablage ! pffff
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Loi à la con faut le dire vite...Si ça peut faciliter la recherche de pannes.. au moins tout est groupé !
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Que pensez vous des pneus Vredestein ULTRAC CENTO ?
theoden a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Certes c'est différent d'un véhicule à l'autre. Mais bon au prix payé, je fais pas le difficile sur les qualités. Ca reste du bon pneu, bien inférieur par temps de pluie par rapport à ce qu'on fait maintenant il est vrai, mais bien meilleur par temps sec.. C'est sûr ce ne sont pas pneus hiver. Mais mon profil à moi c'est autoroute et encore autoroute... 2 trains de pneu par an, je ne réfléchis pas trop sur la durée déjà, et le confort et l'absence de bruit m'intéressent beaucoup. Et sur ce point les Dunlop sont généralement assez bons. Justement les Michelin pilot, je les déteste, je les trouve durs (c'est pour ça qu'ils durent !), plutôt mauvais sous la pluie, bruyants en fin de vie, enfin que des défauts.. comme quoi ! J'en ai balancé 2 hier soir -
Que pensez vous des pneus Vredestein ULTRAC CENTO ?
theoden a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Bon, hier soir j'ai fait changer mon train de pneus complet (les 4) J'ai commandé sur un site en ligne bien connu un train de Dunlop Sport Maxx à un prix unitaire défiant toute concurrence au moment de la commande puisqu'à seulement 150 euros pièce, neufs évidemmenbt. (ben oui je deviens fauché et en plus ma femme veille !) Ces pneus datent un peu en technologie mais je les avais appréciés sur mon ancienne A8. Après 200km, je peux affimer que le confort et le silence sont de nouveau présents. Quand j'ai acheté cette A8, elle avait vraiment des pneus de merde.... y en a, tout "professionnel" qu'ils sont, qui aiment la daube. Sans compter la géométrie que j'avais dû refaire parce que c'était n'importe quoi ! PS : si jamais qqn veut se débarrasser d'une ou 2 jantes STAR en 18 pouces, non abimées, sans pneu, je peux être intéressé ! -
[annonce interdite supprimée]
theoden a répondu à un(e) sujet de lclerc69audia8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
je veux ! :marcelpoire: -
On est dans une berline, voire une limousine, pas dans un utilitaire... d'où le 2/3 1/3 inexistant !
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Géant ou pas, l'habitabilité à l'arrière d'une A8 reste de loin supérieure à toute autre voiture du marché, break A6 compris. Ca ne change rien à l'espacement entre les sièges qui reste le plus élevé sur une A8.