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theoden

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Tout ce qui a été posté par theoden

  1. theoden

    Chipset

    theoden a répondu à un(e) sujet de yo22 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    gné ?
  2. theoden
    puce GEMPLUS J2RE modele K pour orange Il est évident que j'ai essayé des puces Free, Mobicarte, Orange, SFR, etc. sans succès avant de tomber là-dessus Sinon il fallait mettre le bluetooth la comparaison entre le tarif du module bluetooth + MAJ + pose et le tarif de la carte jumelle est vite faite : ça en fait des mois d'abonnement !!! En gardant le tel d'origine 8W, ce qui assure une meilleure qualité de réception partout. Seul défaut : le carnet d'adresses.. ce n'est pas si rédhibitoire que ça : j'attend qu'on m'appelle pour rentrer le nouveau numéro dans le carnet d'adresse
  3. theoden
    Oui tu as raison mais toutes les SIM que j'ai essayées avant, quedalle, nada.. non reconnues ! Il faut une puce spéciale pour le tel de voiture
  4. theoden
    encore faut-il que l'interface AMI y soit dans la boite à gants ! sinon pour l'iphone il faut le module bluetooth pour téléphone. On peut brancher l'iphone sur l'AMI mais seulement pour la musique. Pour la fonction téléphone, c'est une autre histoire. Je vous ai dit que je me suis pas fait chier, j'ai juste une carte jumelle, avec le téléphone d'origine dans l'accoudoir, et ça marche d'enfer ?
  5. theoden
    héhé... je garde mes feux, pas facelift mais... mais j'en ai changé un le we dernier (l'arrière droit), car un conno l'ayant fissuré, il prenait l'eau
  6. theoden
    Je n'ai pas connaissance qu'on puisse régler l'alternateur. Ni rien d'ailleurs. C'est le système de gestion d'énergie qui gère tout sur l'A8, y compris la charge de l'alternateur en cours de route. C'est probablement ce calculateur qui est en cause. Il n'y a pas de réglage possible à ce niveau-là, ou rien de documenté, en tout cas pas sans la valise Audi http://forums.audipassion.com/topic/108689-probleme-avec-systeme-de-gestion-d-energie/
  7. theoden
    Bonjour. Bonne année. Belle voiture !
  8. theoden
    ben désolé mais je trouve que c'est beaucoup : tu dois être nerveux !
  9. theoden
    Exact, c'était ma D2 300 Cv. Qui est censée consommer plus que les modernes D3. Vu ce que je roule par an, la conso je la surveille !! Ma moyenne a l'ODB était de 11.3l, tous trajets confondus (et je ne remettais jamais à 0) Aujourd'hui elle est à 10l sur mon mazout, sur 35 000km. Et sur autoroute je peux faire du 7.6l au régulateur ! Je ne mythonne pas, je donne juste un avis. Finalement je consomme pas trop, mais je trouve que d'autres consomment trop !!
  10. theoden
    les fondamentaux : les bougies, les bobines, le filtre à air... et pi l'usage du pied droit.. nan j'appuie pourtant, je ne suis pas un frileux à ce niveau la
  11. theoden
    Certainement pas : justement elle était bien réglée ! et bien entretenue. Avec du carburant SP98 total
  12. theoden
    comprend pas vos consommations moi : avec mon V8 essence, à 140 je faisais à peine 10l. Voire 9.5. 9 à 130. 7.5 à 90. Et 13 en ville. J'ai un profil de conduite autoroutier
  13. theoden
    Ben y en a qui préfèrent acheter des poubelles aussi... lorsque je voulais vendre ma D2, à un prix déjà bas alors que l'entretien était parfait, on n'arrêtait pas de vouloir encore me faire baisser alors qu'elle était plutôt nickel, et connue sur ce forum dans un état irréprochable. Y en a meme sur ce forum qui critiquaient, genre "je trouve plus mieux moins cher"... tout ça pour tout refaire après évidemment, meme s'ils ne se l'avouent pas ! Tant pis elle est partie moins chère au final, c'est vrai, mais au moins le futur proprio ne pouvait pas m'embêter ni essayer de m'empapaouter puisque c'est ma concession habituelle qui l'a reprise, puis revendue à un marchand.
  14. theoden
    C'est la raison pour laquelle je fais de la reprise lorsque je change de véhicule. Je ne m'emmerde que rarement à vendre, ça évite bien des soucis, et même si je perds, j'achète en concession ou à un marchand sérieux. Ce ne veut pas dire qu'il n'y a pas de soucis, mais au moins on sait contre qui se retourner !
  15. theoden
    Sur N tu ne pourras pas couper le moteur ou retirer la clé de contact si tu n'as pas le keyless go ! Ensuite, pour mettre sur P, il faut forcément avoir le pied sur le frein, et donc enclencher le frein de park par la même occasion. La position P enclenche un système de blocage, souvent par goupille ou linguette, assez fragile sur la bva, qui permet d'immobiliser la voiture, mais ne résiste pas à un choc ( genre un coup de butoir d'un autre véhicule ). Sur une boite auto, la position P est la position de stationnement normale. Mais le seul système homologué pour retenir une voiture garée est le frein de parking, mécanique ou électromécanique comme sur l'A8. Finalement, on reste conforme à ce qu'on a appris à l'auto-école ! Les sytèmes sont différents, mais le principe demeure !
  16. theoden
    Eh ben quelle ambiance ! On a déjà dit redit et reredit mille fois que ebay c'est de la merde, pour les pseudo-câbles de diagnostic. Normal ce sont de piètres contrefaçons. La question du câble pas cher acheté en looseD a été posée à de nombreuses reprises et fait hérisser le poil à beaucoup de monde à force. Il suffit de lire les nombreux posts à ce sujet. Le câble vagcom possède carrément un microprocesseur et sert aussi de dongle pour le logiciel associé de Rosstech, gratuit, mais qui ne marche qu'avec le câble sus-mentionné. Quand on a une A8, le minimum est soit de laisser faire Audi, soit d'acheter du matos digne de ce nom pour faire son entretien, soit de laisser travailler les petits copains qui savent faire. Et d'écouter les conseils de ceux qui savent ! D'autres questions ?
  17. theoden
    Commande passée chez Oscaro pour mon Noel : 2 disques avant Zimmerman, 2 disques arrière, tous les jeux de plaquettes en Brembo.. on attend le tout !!!
  18. theoden

    Joyeux Noel !

    theoden a posté un sujet dans Le Loft

    Vu l'absence de mouvements depuis 2 jours, je me doute bien que tout le monde est barré en famille ou autre. Nous, n'ayant pas de famille chez qui me rendre, nous filons en A8 à Barcelone là : Je vous souhaite de joyeuses fêtes de fin d'année.
  19. theoden
    A Bugarach peut-etre ?
  20. theoden
    Oui en effet je ne suis pas loin ! Mais Y a rien d'intéressant là-bas, à part des connos
  21. theoden
    Je crois qu'on appelle cet échangeur eau-huile "modyne"
  22. theoden
    Ben.. du problème dont le post parle : à savoir échangeur air-huile qui merdouille, démontage et tout ça... on en parle sur la partie S6 et RS6 V8, j'en ai mis un lien pour exemple.... je n'écris pas en sms pourtant !! Il y a des cas sur les V8 où ce pb est déjà arrivé, y compris sur les anciennes D2
  23. theoden
    oui mais le principe est assez proche. Les S6, rs6 et tous les V8 en général sont aussi victimes de ce problème, quelle que soit la génération
  24. theoden
    J'ai trouvé ça pour toi http://audi-diy.blog...emoval-and.html http://forums.audipa...ngeur-eauhuile/
  25. theoden

    feux diurnes

    theoden a répondu à un(e) sujet de bercha69 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    un coup de vagcom peut-être?
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