theoden

Juste pour info, elle vient d'où cette A8 ? kilométrage ? origine ? carnet ? etc...

Et on peut meme ajouter un frigo gratuitement : il suffit de reprogrammer la boite à gants pour la transformer en congélateur !

Pas du tout. Il ya des tas de défauts mineurs, enregistrés mais sans incidence. Plus il y a d'électronique, plus il y a de défauts possibles. Mais dans mon cas, j'ai rarement des défauts (si l'autodémarrage qui déconne parfois) ou alors l'alarme qui s'est mise en route à cause du chat de ma femme et qui enregistre l'évènement.; bref rien que je ne sache déjà. C'est surtout pour vérifier la santé de sa voiture

Je connaissais un carrossier, sa spécialité était de transformer les voitures volant à droite vers des modèles plus "standard". Mais c'était valable sur Jaguar et Rolls d'un autre temps ! Et pas si cher car il suffisait de trouver dans une casse ou via des filons spécialisés l'ensemble conduite à gauche

Pareil, je le passe une fois par semaine, pour moi, par acquis de conscience ! Mais comme je dépanne aussi pas mal de monde, le mien sert beaucoup

Cause-lui en livres !

Tu as l'oeil. En fait j'avais fait un test de "positionnement" en vue d'une reprise ou d'un échange. Maintenant si qqn me l'achète ... je vend ! Elle est en parfait état de marche, entretenue,un peu plus de 300 bourrins, 0-100 en 6.4s facilement reproductible, carnet, 3 clés et tout... le modo va virer les posts

Pourquoi devrais-je la vendre ? Elle est comme neuve ! Et pi c'est un mazout

oui

ouais parce que le reste c'est les étriers électriques pour le frein de stationnement, n'est ce pas ?

le support de fltre à huile abimé ? mais qui a bourriné le truc ?

trop la classe.. j'y ai pensé à laisser un petit pc branché en permanence (genre Asus EEEpc)

Il y a de la ventilation (un peu, ce n'est pas non plus la grosse soufflerie), et le climatronic est allumé avec les derniers réglages faits : l'idéal est de mettre à 22, en mode circuit recyclage, ou en mode désembuage parebrise (et là tu vas l'entendre la ventilation). De la fumée sort de sous la voiture, en effet, parfois, surtout quand il fait froid, et c'est normal, c'est l'échappement de la chaudière Webasto. Lorsqu'on programme, les petits icones ventilation et chauffage apparaissent près de l'horloge, mais ceux-ci en fait ne sont sélectionnés automatiquement qu'en fonction de la température extérieure et de la consigne. A un moment donné, soit il y a chauffage, soit il y a ventilation stationnaire, mais pas les 2 en meme temps. D'ailleurs on voit bien que c'est exclusif lorsqu'on essaie de le mettre via les réglages du climatronic. Mais ce comportement est tout à fait NORMAL. Important, comme l'a fait remarquer lclerc69audia8, ceci ne fonctionne qu'avec une batterie bien chargée et en bon état, sinon la ventilation fait partie des systèmes coupés par le gestionnaire d'énergie.

C'est vrai que sur l'essence c'est un luxe presque inutile. Alors que sur ces foutus TDI qui ne chauffent pas, c'est indispensable ! Moi j'ai programmé 15min avant de rentrer dans la voiture, histoire de dégivrer, et 10 min après être rentré; histoire d'aider à chauffer moteur et habitacle. Cela fait pile poil mon temps de trajet (13km) jusqu'au péage où je met gaz...

Avec une V8 essence c'est mieux .. ça brule bien

T con :MdrDevil:

Oh non y a pas d'urgence.. je fais juste mon marché là ! Mon freinage est encore loin de l'usure totale ! Mais bon moi j'aime bien mettre du neuf le plus souvent possible

En général je commande sur Oscaro aussi ce genre de choses. Mais ils se plantent parfois ces cons là aussi. Actuellement ils proposent des disques avant Zimmermann en 360*34, des plaquettes Brembo pour avant et arrière. Je suis tenté. Mais je n'ai plus l'ETKA sous la main pour vérifier les références grrr, notamment pour les plaquettes

C'est vraiment sérieux http://www.yakarouler.com?

Exact.. et un peu de pognon aussi. J'ai le freinage à refaire bientôt : tous les disques + plaquettes + purge. A part Oscaro ou Audi, des idées pour les pièces ?

En tout cas depuis que j'ai graissé, ça ne couine plus le caoutchouc. Et je n'avais pas encore de clonk clonk

bercha69 : Pour info, connais tu le codage employé par Audi pour faire ce que tu dis (normalement module 09 central électrique) ? Car moi je n'ai jamais réussi à faire ça..

Sujet traité à de nombreuses reprises, surtout sur le forum A8 D2

@Jerem-16 : Oui il y a un test de glycol d'ailleurs pour la BVA afin de savoir si du LDR est présent dans la boite, ce qui signifie fuite. Et changement.. niark niark 8000 euros dans la poche Sur les TDI il y a un chauffage stationnaire, qui sert, dans sa version basique, en effet à chauffer le moteur plus rapidement. Mais c'est un système à eau qui précauffe le LDR en fait, pour autant que je sache

J'ai souvenir d'une histoire d'échangeur pour refroidir l'huile de BVA. Il arrive qu'une des durites amenant l'huile de BVA ait son raccord qui finisser par fuir, ce qui pourrait, avec beaucoup de parenthèses, entrainer la présence d'huile dans le LDR. Mais c'est de l'huile de boite dans ce cas. Piste à creuser