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theoden
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Tout ce qui a été posté par theoden
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Barre stab de S8 montée. Filtre à gazole changé. Soufflets de cardan coté droit changés. info technique réalisée pour le défaut P1874. Cache moteur changé (la mousse qui se barrait). Petites bricoles de droite et de gauche. 1000 euros, avec des réducs sur les pièces et sur la MO. La semaine prochaine on fait la distribution de l'A3 de madame.
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appuie dessus, tu verras bien
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oui on le sait mais pour RS6 c'est plus courant, de nombreux amateurs de bricolage aimant bien les volants RS6 ! et le schéma de cablage est connu. Là on ne sait pas !
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Chez Audi en achetant mes chaînes, ils m'ont affirmé : sur les roues directrices pour une quattro ! donc à l'avant
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Les connecteurs ne sont pas les mêmes. Et comme il s'agit d'un équipement de sécurité, il est fortement déconseillé de s'amuser à la bidouiller, surtout qu'il n'y a pas d'essai possible, sauf le jour où on en a besoin. Après si tu veux que ça te pète à la tronche, libre à toi
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Non et re-non
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pas mieux.. c'est fort probablement du pifométrique... de plus certaines plaques sont rigoureusement identiques à celles d'autres pays, au tiret près, notamment l'talie
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Moteur V8 4.0L tdi hs a 159000 km
theoden a répondu à un(e) sujet de Danydan72 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Il faut demander à Audi France pour une prise en charge partielle (ou totale). Ton devis accepté, tu es obligé de le payer, c'est normal. Une recherche de panne n'a jamais été gratuite, sauf sous garantie. -
Moteur V8 4.0L tdi hs a 159000 km
theoden a répondu à un(e) sujet de Danydan72 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
500 000 km au compteur déguisés ? -
Moteur V8 4.0L tdi hs a 159000 km
theoden a répondu à un(e) sujet de Danydan72 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
chaine de distri qui casse ? j'aimerais savoir ce qu'Audi en dit... -
Moteur V8 4.0L tdi hs a 159000 km
theoden a répondu à un(e) sujet de Danydan72 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Il a écrit 4.0l tdi ! diesel. Bruit de frottement métallique ? on dirait un serrage ! -
Votre A8 ventile t elle pendant 30s après arrêt ?
theoden a répondu à un(e) sujet de polpo89 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
210 euros pour 2 bidons de 5l d'huile Long Life certifiée, donc achetée chez Audi (on rigole pas avec la LL) + filtre + joints : la main d'oeuvre c'est bibi. Il ne me reste pas d'huile une fois le travail fait, car il y a entre 9.5 et 9.8 à mettre dans le moulbif et le reste sert pour le remplacement du filtre qui se trouve entre les cylindres, et qu'il faut remplir une fois le filtre changé. -
:mur:
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Ils n'ont jamais voulu intégrer le V12 TDI du Q7 dans l'A8... dommage. Ils ont même carrément arrêter de le mettre aussi dans le Q7, pour cause de motifs environnementaux (et surement de trop faibles volumes de vente). L'avenir ce sera des moteurs de tafiole t'façon.. ils ont commencé avec la version hybride. Curieusement, meme sur le haut de gamme, c'est incroyable comme les clients achètent en majorité le moteur le moins puissant (aujourd'hui c'est le V6 3,0 sur l'A8). Leur vend-on aussi que c'est le moins gourmand ?
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ils devraient proposer le kit pare-buffle, lame de chasse-neige et la pelle devant
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Les pneus neige ça ne sert pas vraiment sur la neige épaisse et le verglas, quoiqu'on en dise. Je parle de montagne là, pas de mes trajets quotidiens autoroutiers où les pneus hiver sont excellents. Quand on vit dans une région proche des montagnes, je t'assure que les chaines ne sont pas un luxe, et surtout, c'est OBLIGATOIRE. Tu n'as pas le droit de monter sans, et ils y veillent en bas ! On est souvent obligé de les mettre car tous les accès aux stations ne sont pas deneigés dans les Pyrénées. Les pneus neige ne permettent pas de rouler lorsque le panneau "chaines obligatoire" est mis. L'idéal serait d'avoir des pneus cloutés, mais leur utilisation est très limitée et interdite sur route ! Alors au final, lorsqu'on réfléchit au tarif de 4 jantes (voire 5) montées en pneus neige (3000 euros) et des chaines haut de gamme (400 euros), le choix est vite fait et à l'avantage des chaines, malgré leur prix, et ça garantit qu'on monte sans PV et en toute sécurité ! En ce moment on a beaucoup de neige, c'est une excellente année pour le ski!
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eh oui les D3 vieillissent snif... je ne peux pas encore changer comme ça moi ! mais bon elle marche bien quand meme la mienne, ça me réconforte un peu !!!
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Mais en effet je te crois lclerc69audia8, et pour l'avoir essayée c'est vrai que ça marche fort. Au 0-100 on est presque au niveau de la W12 ! bon le W12 reste puissant partout et c'est une bombe, mais je suis bluffé par l'accélération des nouveaux modèles. Sauf erreur de ma part j'ai vu chez Audi une A6 en V6 TDI 3,0 biturbo de 313 CV !!!!
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:marcelpoire:
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:MdrDevil:
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+1 C'est ma 2è A8 et je vise déjà ma prochaine !
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Rien du tout, elle marche juste très bien ! il est très courant que les modèles à base de turbo sortent plus de puissance que celle annoncée. En revanche pour les atmo, c'est souvent l'inverse !!!! Avec une reprog on obtient 340 CV au moins chez les bons préparateurs (Fochesatto Rica O2 etc)
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certes mais elles n'abiment pas les jantes, ni les capteurs ABS ou de suspension ou les amortisseurs ou autre chose : elles sont homologuées par Audi, et ne coutent pas plus cher chez eux que sur Allopneus ! et paraît-il que c'est extrêmement efficace par rapport aux chaines "classiques"
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Ca me rappelle une histoire de barre ça !
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Barre stab de S8 (modèle AC) reçue. Hier en reliquat, aujourd'hui elle est arrivée en concession ! Verdict le 11 ou le 12 février. J'ai aussi investi dans des chaînes spéciales A8 : modèle Trak de Polar, à 389 euros... cher mais un pur chef d'œuvre ces chaines. Ce sont les SEULES homologuées pour A8 dans cette monte de pneus. Ici j'ai la montagne pas très loin, ça va servir !