motorsport56

Au pire en 2022 je remonterai un fap d'occasion mais je pnse pas que je suis concerné car optionnel à l'epoque . Le Fap se demonte tres facilement sur la A6 , operation basique .

Je n'avais pas tout a fait le plein et ca m'indiquait 930 km ( je pense dans les 65 litres) . On va voir ce que ca donne dans le temps . Super petit passage dans le finistere , ville close concarneau , port la foret , tregunc , pont aven , quimperlé etc ... vous êtes aussi gâté par la beauté de vos côtes ! Je connaissais deja mais cette fois ci on a pris un peu plus le temps de visiter .

Merci Helio j'ai une base pour comparer . Le mien était fraichement remap à l'achat donc j'ai pas de comparaison avec la conso d'origine . Côté fumée j'ai rien vu pour l'instant mais j'ai conduit cool comme souvent maintenant .

Pour la premiere question la conso est à l'odb en effet mais bon j'ai jamais vu ma jauge aussi haute après 300 km lol . Pour la seconde question en effet moi j'ai été embetté avec le defap pourtant il semblerait que c'était du swiftech ( les erreurs correspondaient à une incompatibilité du logiciel , 2 code erreurs moteur et voiture en mode dégradé) . Code erreur VCDS 049921 : U301 -003 et 049921 U301 -002 : " logiciel incompatible" et le tout avec sonde debranchées ou branchées . Je pense que tu peux le faire chez quelqu'un qui ne sous traite pas les cartos et donc qui pourra le cas échant ( si probleme) te trouver la solution au probleme immediatement . De mon coté Motortech s'est rangé sur l'avis que j'avais une panne sur ma voiture et donc n'a pas proposé une autre reprog bref à fuir !

J'avais nettoyé mon admission il y a 1 an environ ( pas super sale a vrai dire à l'époque ) . Oui super content de cet écart , à voir comme tu dis dans le temps . Je pense que le Fap ( d'origine) devait etre responsable de cette importante consommation . A noter que ce parcours de 300 km a été fait avc les fenetres ouvertes et le toit ouvrant ouvert à fond . Nous ne somme pas Fan de la clim dans la famille .

Salut tout le monde , je vais faire un petit retour de l'intervention sur mon Allroad qui totalise 245000 kms 2.7 TDI d' un Defap et Egr Off . Tout d'abord je ne roule que 15.000 km par an environ (avant de me traiter de gros pollueur ) et mon Fap était optionnel fin 2006 . Le Allroad me fesait de grosses fumées lors des Defap ( tous les 600 km environ , style turbo hs) mais aucunes fumées entre 2 régenerations . La voiture fait beaucoup de ville malheureusement et la consommation était très élevée avec 600-650 km par plein ( conduite cool et sans clim) . Depuis le defap et l'egr off la voiture semblait moins consommer , du coup j'ai regardé de près mes consommations sur un trajet de 300 kms ( vannes vers concarneau puis retour vers pont aven et vannes) avec une conduite relativement cool ( 120 voie express , 90-100 departementale et un peu de ville) , je m'en sort avec un joli 6.4 de moyenne , je devais avoir un serieux soucis avant . Avant sur ce type de parcours j'etais vers les 8.2 de moyenne . A voir maintenant ce que ca donne en ville mais pour l'instant ca me semble bien plus modéré ( d'ailleurs je trouve le v6 plus reactif) . Je vous tiendrai au courant de mon ressenti avec le temps .Cette semaine pour fêter ca je vais lui payer une bonne vidange ( en 5w30 car il le reste un bidon mais je passerai en 5w40 plus tard ). Toujours aussi satisfait du Allroad !

C'est quoi ce post de fou lol , je parcours 3 pages au pif , je vois une vento Vr6 et on parle de levrette dans le coffre lool , et je regarde la fin du post et je vois cette horreur tuning .... mdr je vous laisse dans votre délire les gars :-)

Alors pour mon Allroad en mode confort , à l'arret j'ai 380 mm depuis le milieu du cache ecrou audi de ma jante . Si ca peut aider (le sol est pas tt à fait droit mais on est pas à 2-3 mm ...

C'est quand meme fou qu'aujourd'hui on ne repare plus les moteurs , quand j'etais au Maroc il te changeait un piston et roule ( sous condition que tout n'est pas morflé. J'avais fait refaire un 1.9 tdi d'une new bettle qui avait eu une soupape de cassé et un piston hs . Bilan une culasse d'occasion , un piston d'occasion lol , et une segmentation complete , plus degripage de la geometrie variable du turbo ( un morceau de metal avait bloqué cette geometrie) et la voiture a refonctionné nickel avant que je la revende 3 ans après ( j'ai bien conscience que j'avais eu de la chance de tomber sur un très bon mécano car là bas c'est la loterie) . un ami mecano a fait la meme chose sur une bmw qui avait perdu un clapet ( il a changé un piston et roule ...) Grrrr pénible pour toi.

Salut les gars , alors breizh doit me rembourser , j,attends de voir faut que je passe chez lui ... bon si remboursement le mal est moindre . Le pro est dans le departement 30 . Je vous tiens au courant pour le remboursement .

Pfff la poisse, bon courage

Moi je dis BRAVO ! Pffff je suis bluffé ! Au Top CHOP ! Apres TOPCHEF au a TOPCHOP 🙂

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html bon courage !

Merci pour le tuto c'est super sympa ( je vais le regarder demain car la fatigue est présente) . J'ai sauvé un radiateur de chauffage d'un espace 3 un jour grâce à anti fuite . J'aurais commencé par ca moi lol mais tu as raison de faire les choses correctement , ta réparation tiendra dans le temps .

Oui soucis de fabrication ? En tous cas ca fait peur . Je me suis équipé d'un train uniroyal Rainsport 3 ( bon rapport qualité prix pour 106€ de memoire le pneu en 18 pouces) et bien la tenue de route est super par tous les temps . A voir à l'usage si la gomme tient dans la durée .Je voulais un pneu typé pluie pour être tranquille en hiver .

Alain est un homme de goût dans ses choix , elle a l'air aussi impéccable que ta A6 . Vraiment superbe . Ca consomme combien en moyenne ce type de motorisation en conduite plus ou moins cool ? Dans les 8-9 litres ?

Ac un injecteur mort le niveau va monter jusqu'à la casse , a mon avis bien plus qu'un litre pour casser le moteur . Ce n'st pas la premiere casse moteur qu'on voit pour cette raison même si ca reste assez rare ( les gens s'inquietent souvent avant la casse en raison des fumées à l'echappement et de l'odeur omnipresente .)

Je t'envoie un MP car tu pourrais te faire court circuiter sur le forum ...A6 recemment arrivée dans une casse .

Oups merci pour le MP j'avais oublié le rasso . Je ne serai pas disponible j'ai un week end billard ( et oui je fais de la competition depuis plus de 20 ans ) .Vous allez vous regaler à St cado , et toutes les sites que vous allez visiter sont très sympa ( j'habite à 30-40 kms de ces sites ) . Si vous avez 5 minutes après St cado vous pourriez faire un crochet à la barre d'Etel c'est à 6-7 km de St cado et c'est spectaculaire ( je dis ça , je dis rien lol) . Hâte de voir les photos . Bon soleil à tous !

Au fait ta voiture devait fumer pas mal non ? Et odeur prononcée à l'échappement ?

Echange standard ca va piquer ou societe de refection moteur ... l'occasion reste à mon avis la solution la moins onereuse ( sous reserve d'une bonne garantie) . Tu peux demander une analyse d'huile sur un moteur d'occasion tu auras pas mal d'informations sur son état et une idée de son kilométrage . Normalement pas de reprogrammation si tu change par le meme type moteur ( tu conserve ton boitier electronique qui pilote toute la voiture) .

Ca m'étonnerait que Audi face un grand geste vu l'année de la voiture mais pourquoi pas ça serait une superbe nouvelle . Pour de la pieces détachée à mon avis tu vas la vendre une misère 3000€ ? En effet j'attendrais le verdict Audi dans un prmier temps , puis la recherche en casse automobile pour essayer de trouver un moteur d'occasion ( regarde les pages jaunes autour de ton departement) si la proposition Audi ne te plait pas . Ce n'est pas la premiere fois que l'on voit sur le forum une defaillance d'un injecteur qui entraine une casse moteur . Mon conseil pour l'avenir ou pour les personnes inquietent à la lecture de ce post c'est de verifier regulierement le niveau d'huile de sa voiture . Si le niveau monte ce n'est pas bon , le gasoil passe dans l'huile . Dans ce cas prevoir le changement des injecteurs ( les centres Bosch semblent être bien moins cher que les concessions de la marque) et en attendant prendre une petite pompe electrique d'aspiration que l'on passe par la jauge à huile pour retirer le niveau excedentaire . Bon courage .

Autant je suis pas fan du cidre , autant je trouve les crêpes superbes ! FéLicitations à Mme je pense ? Miam miam

Merci Lip , je te passe ca en MP . Le seul truc dans cette histoire c'est que j'ai l'impression d'avoir la seule reponsabilité dans le probleme et ça c'est un sentiment étrange . Qu'ai je fait , je suis entré chez un pro , j'ai payé et ca marche pas ... Bref .

Bon je suis pas en mode fermé et je ne cherche plus à discuter ... en mode gros bourru breton , apres quelques discussions il s' engage à me rembourser 140€ mais pour avoir le dernier mot me demande de me deplacer à Peaule pour les recuperer ( sympa 60 bornes à faire en plus des soucis subits) ... Bref je vais certainement y aller mercredi . J'espere qu'il va pas encore me dire que ma voiture avait un probleme blablabla ... pour les excuses ca m'etonnerait , je vous tiens au jus .