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N3°

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Tout ce qui a été posté par N3°

  1. N3°
    je ne pêut pas t'aider , mais qu'entendes ils par 2 turbo morts ? ca me parrait gros quand meme les 2 en meme temps ... regarde plutot si c'est pas une histoire de durites , ou d'electrovanne ... un turbo quand c'est hs , ca pete ou ca fumme grave ! Combien de bornes a elle ?
  2. N3°
    J'ai une a6 v6 tdi180 quattro ... je pense les mettres a l'avant alors . neo
  3. N3°
    la n75 ? le debitmetre , que donne le vag com ? neo
  4. N3°

    cle bloque dans le neiman

    N3° a répondu à un(e) sujet de S8² dans Mécanique

    moi je débranche la batterie , je pulvérise du nettoyant frein abondamment , je mets un coup de soufflette sur sécher le tout , puis je mets un coup d'huile de paraffine dans le neiman , et sur la clé , puis c'est repartie pour quelques années :) néo
  5. N3°
    bonjour , voila , mon pere vient de crever un pneu neige , ce n'est pas reparable . j'ai donc commander 2 nouveau pneus neiges (205/55/16 good years ultragrip7 performance) , mais j'espere que cela ne pose pas trop de probleme car mes pneus avant sont deja a la moitier . je sait que cela peut entrainner une usure du differenciel central . audi préconise quelque chose sur ce sujet ? A mon avis je devrait avoir 4mm de difference du sculpture av/ar . Je mets les neufs a l'avant . merci neo
  6. N3°
    il te faut les 2 plaques , mais je ne sait pas si tu peut les avoir chez audi , par contre chez vw oui . il te faut aussi les 2 joint qui vont avec . neo
  7. N3°
    Va y avoir su sport ...démontage de turbo , categorie Olympique :) Faites nous de belles photos ! neo
  8. N3°
    c'est entre la plaquette sport et la route , ni l'un ni l'autre , c'est comme de la ebc green neo
  9. N3°
    tu trouvera les plaques chez VW rayon pieces detachés . filtre a air en papier rien d'autre , les kn et compagnie te casse le debitmetre rapidement , c'est tout ce que ca sait faire .
  10. N3°
    si ton probleme a été notifier par ecrit chez ton vendeur , il doit etre regler par lui , meme apres la fin de ta garantie ! neo
  11. N3°
    pour les plaquettes, prends toi de bonnes plaquettes sport http://www.automotostop.com/index.php?page=auto&mat=plaquettes&marque=8&type=84&modele=528&genre= , quand tu crée ton identifiant , tape WCS19 dans la case reduction , et tu aura le droit a 20% de remise club Subaru ^^ en plus . Prends toi les ebc yellowstuff , elles sont tres bien pour l'a4 . neo
  12. N3°
    c'est un message d'erreur dans le genre "sensor mass airflow" ... mais il n'est pas souvent marquer dans le vag com , car la plupart du temps il n'est pas mort , mais juste tres fatiguer par les impurtées , ce qui lui donne une resistance differente et modifie son voltage dans le logiciel . Par exemple ; sur une impreza son voltage neuf est de 4.14volts , si il descend sous 4.05volts il est fatigué , sous 4 volts c'est mort tu commence a ressentir les accoups dans les accelerations . Pour audi je ne sait pas si c'est loggable avec le vagcom . neo
  13. N3°
    Ca me fait plaisir , c'est moi qui vous remercie :) Mon audi monte environ a 225kmh sur les autoroutes Allemande . Les filtres KN c'est de la vrai merde , cela n'apporte pas de cv et ca te flingue le débitmetre vite fait ! Je ne voulait pas y croire , mais apres avoir changer 2 debitmetre sur mon impreza en 40000km , j'ai poser un filtre sec hks . Je precise que le gains est vraiment ridicule , pour une impreza de 302cv a la roue , la difference entre le filtre hks (haut de gamme) et le filtre en papier d'origine est de seulement 4cv ....autant prendre un filtre papier et le changer a chaque fois ... A 238000km ca doit etre bloquer de chez bloquer :) ...ca va etre du sport a nettoyer :) vire ton egr egalement , elle sert a rien juste a t'embêter sur les 2001 . a+ neo
  14. N3°
    la durite , il faut la boucher avec une vis de 6mm , tu l'a fait ? les feux de croisement sont deja en xenon normalement neo
  15. N3°
    mp envoyé , verifié si c'est le même . a+ neo
  16. N3°
    il te faut passer l'auto au vag com , sans ca , tu ne saura pas grand chose ... Si le moteur ne tire jamais pareil ca sent le debitmetre hs . ton probleme de masse et celui du temoin d'air bag sont peut etre lier , demonte le combiner d'instrumentation et verifie les contactes .On parle du reniflar de l'huile est juste au dessus..dans un autre topic sur le 2.5tdi neo
  17. N3°
    je l'ai changer pour rien a 100000 ... j'en ai un en rabe ^^ la difference etait nul pour moi , mon probleme se situait dans l'injecteur pilote et dans la géo du turbo . neo
  18. N3°
    elles ont quand meme pas mal de soucies de suspentions apparement neo
  19. N3°
    les plaques vw sont les meme pour l'audi :) un gris clair suffit pour la couleur . neo
  20. N3°
    ou que ta segmentation est morte ^^ , il y a toujours un peu d'air qui sortira , il faut que cela soit flagrant
  21. N3°
    j'aimerai bien voir une photo des etriers avant avec les 8 plaquettes . ca me rend curieux ca ^^
  22. N3°
    jolie auto , félicitations ! pour la remap > http://www.digitronic-performance.fr/ pour les nettoyage turbo > http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=90124 Pour l'egr , les plaques sont simple a faire , et la suppression total de l'egr aussi . vitres Glastin ? sur du noir c'est a tombé ! neo
  23. N3°
    tu est sur qu'il est mort ? chez mon garagiste il m'en a proposer 3 different , 1 no name , un echange standard , et un neuf ...que j'ai pris a 81e ! neo
  24. N3°
    ah bon , sortir le turbo ? a cause de la durite rigide ? elle se devisse en dessous du turbo , 2 vis allen . merde si j'avais su , j'laurais fais dans la foulé . neo
  25. N3°
    aucune autres difference . neo
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