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Frenchy
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Tout ce qui a été posté par Frenchy
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je ne pense pas, ca fait 2 semaines qu'il fait un temps pourri ici
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jolie couleur un lorrain en plus :bigthumbup: viens presenter ta S3 dans la section kivabien je dirais qu'elle est rabaissé
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[8L]achat d'un kit turbo IHI jabbasport
Frenchy a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
:remonte: alors ca donne quoi? tu en es où du montage? -
salut les mirabelles :coucou: bientot de retour en Lorraine :bigsmile:
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ANNONCE KIT TURBO AUDI TT! possible ou pas?
Frenchy a répondu à un(e) sujet de bambi dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
pour ma part, c'est deja fait le kit turbo est monté depuis avril 2007, plus de 10.000km effectué avec, aucun souci, il a meme resisté à un accident vu que j'ai plié ma 1ere S3 avec ce kit en septembre en plus il y a: volant moteur allégé, embrayage renforcé, suspension bilstein PSS9, gros freins MOVIT, durites silicone, boitier haldex short shift, silents blocs renforcés plus rien d'origine comme tu peux le lire :bigsmile: ca marche pas mal,mais ca casse pas des briques pour etre honnete, enfin elle marche assez pour pourrir une LEON2 préparée à 300cv faut que je la ramene à mon préparateur (ATH) pour qu'il me règle un souci de wastegate -
et moi je serai content que tu ramènes ton kangoo à SPA le 22 mars :bigsmile:
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Mon RS2 marche plus ><
Frenchy a répondu à un(e) sujet de gates dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
le capteur de vitesse, j'ai eu le souci sur ma S3, ce qui m'a causé 2 problèmes: -l'indicateur de vitesse ne marchait plus au bout de qqes km, ou alors l'aiguille s'affolait c'était compliqué pour pouvoir respecter les limitations... <_< -le régulateur de vitesse ne marchait plus après changement tout est rentré dans l'ordre mais bon, mes problèmes ne correspondent pas aux tiens en espérant avoir apporté ma pierre à l'édifice -
il n'avait qu'une reprog pour avoir 307 cv? car un pote en a une aussi, il a 302 cv au banc, mais il a une miltek en plus de la reprog
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j'suis partant :bigthumbup: sinon sachez une chose, quelque soit l'endroit choisi ca sera toujours loin pour quelqu'un on n'arrivera jamais à contenter tout le monde. donc si un endroit est choisi, on s'y tient. sinon on ne fera jamais rien et on continuera avec nos réunions locales à 3-4 S/RS... ca doit etre à 800 bornes de chez moi, bah spa grave à part ca, il y a les prochains duez days à SPA le 22 mars http://www.marc-duez.be/testdays.php j'suis deja inscrit :bigsmile:
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halte la mon ami, laisse tomber les trous trous dans la boite à air, ce sujet a été mainte fois débattu et il n'en ressort aucun gain il n'y a pas de méthode artisanale pour booster une S3 faut investir: reprog, echappement, etc etc
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[8L]Les quelques pannes du Petitbiston
Frenchy a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
tu as un APY alors cette durite ne se connecte pas à gauche de la pipe d'admission comme sur les AMK et BAM -
j'ai un copain qui en a une, préparée à 300 cv (miltek + reprog) je l'ai roulé pas mal de fois, ca marche bien, par contre c'est terriblement frustrant, ca cire jusqu'en 4 sur sol humide.... je le chauffe pour qu'il mette un autobloc sinon c'est diablement efficace sur circuit, il s'est bien amusé à SPA et tournait très fort
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Rencontre Lothringen Gruppe Le 27/01/08.......à Amnéville
Frenchy a répondu à un(e) sujet de Bartouille dans Les Manifestations
pareil, j'aurais bien fait un petit tour de ce super kangoo :bigthumbup: il vient de nancy il me semble, correct RV? -
ANNONCE KIT TURBO AUDI TT! possible ou pas?
Frenchy a répondu à un(e) sujet de bambi dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
pas mieux qu'Unli ( :coucou: ) :bigsmile: -
ANNONCE KIT TURBO AUDI TT! possible ou pas?
Frenchy a répondu à un(e) sujet de bambi dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
je le dis car j'ai un kit turbo sur ma S3 :bigthumbup: et Unlimited en a un aussi sur sa TT (qu'il a vendu je crois) et j'en ai discuté pas mal avec plusieurs préparateurs -
ANNONCE KIT TURBO AUDI TT! possible ou pas?
Frenchy a répondu à un(e) sujet de bambi dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
ca vaut rien ces kits, un turbo digne de ce nom vaut deja dans les 1200-1500 euros... à cela il faut rajouter le collecteur, le downpipe, injecteurs, durites diverses, etc etc un vrai kit turbo vaut au moins 4000 euros, rajoute à cela le montage et la mise au point sachant qu'il faudra très certainement mettre un embrayage renforcé pour supporter le couple supplémentaire (500 euros hors pose) donc, arretez de rever devant ces kits ebay à 1000 euros faux :exclamation: , ce n'est pas obligatoire, sauf tu veux avoir plus de 400 chevaux auquel cas oui, tu passes à des pistons bielles renforcées, voire meme tu agumentes de cylindrée (2 litres) tu sors 340-350 chevaux d'un moteur 1l8 turbo sans le renforcer -
ouais, le bouchon fait office de filtre quant aux cartouches, il n'en faut qu'une pareil, sans clé t'oublies j'ai acheté une clé sur ebay, en fait c 'est une pièce qui s'adapte sur un cliquet, mais impossible à déserrer ce p***n de bouchon. sinon je trouve qu'audi se touche avec leurs 120 euros, car il en y a pour 15 minutes de main d'oeuvre... et 30 euros de pièces
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le support de boite ecs tuning a changé le comportement de ma TT
Frenchy a répondu à un(e) sujet de TT3.2V6 dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
j'ai fait mumuse une fois avec mon vag com, aucune différence c un bout de bois ma caisse, donc je me suis habitué :bigthumbup: -
le support de boite ecs tuning a changé le comportement de ma TT
Frenchy a répondu à un(e) sujet de TT3.2V6 dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
hehe, je vois que je ne suis pas le seul à avoir changer cette pièce :bigthumbup: la seule différence est que j'ai monté les 3 SB sur ma S3,le support de boite et les 2 supports moteurs ma bagnole fait un sacré bordel au ralenti: entre le volant moteur allégé et les SB qui absorbent beaucoup moins les vibrations du moteur, c une vraie casserole à l'arrêt ma chignole :bigsmile: -
qu'il est beau mon appui pendulaire VF engineering :bigsmile: pour le changer, rien de sorcier: levez la voiture assez haut pour pouvoir l'atteindre l'idéal bien sur étant de la mettre sur un pont, et la ca prend 5 minutes pour déviser les 4 écrous... :bigsmile:
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je n'ai pas pris le forge car je ne savais pas qu'elle serait la fiabilité dans le temps des écrous de réglages. (il pourrait se déserrer vu les contraintes) j'ai pris le dieselgeek par opportunité (j'étais aux USA) et après lecture des avis sur les forums américains.
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j'ai pas un forge mais je pense ca du mien short shift dieselgeek sur S3 pour le SS, tout depend de ce que tu aimes. moi je ne peux plus m'en passer sur mes voitures le forge est facile à monter, à voir ce que donne les possibilités de réglages un conseil: prend les 2 pièces sinon ca vaut pas le coup @jet: t'as pris les 2?
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RS4 B5 Noir sur l' A7 au nivau d' orange
Frenchy a répondu à un(e) sujet de AlexRS4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
salut AlexRS4 :coucou: je me souviens de toi lors de ton premier passage sur AP, et aussi tes soucis... (boite cassée si j'ai bonne mémoire, et pbm de prise en garantie avec le garage vendeur) je n'avais pas encore ma RS4 à l'époque, je me tatais toujours depuis j'ai sauté le pas, et je ne regrette pas :eldiablo: :malelovies: -
d'après MTM, 14 kgs est le poids des 8,5*19, les 9,5 péseraient elles 16 kgs :exclamation: pour le poids des pneus, c'est pour cela que j'ai précisé la marque. si un jour murcilago pèse une de ses roues, on pourrait connaitre la différence de poids entre le dunlop sport maxx et le goodyear F1 :bigsmile: le michelin PS2 semblerait être le plus léger de tous d'après ce que j'ai lu
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pas sur, j'ai les mêmes jantes MTM, j'ai pesé une roue "MTM" (montée en dunlop sport maxx) et une roue d'origne (goodyear f1) verdict: 4 kilos d'écart... 28 kilos la MTM, 24 kilos l'origine