Frenchy

laisse tomber les trous et achète une durite silicone

moi ce que j'en dit, c'est qu'il n'y a pas besoin de frontal pour sortir 330 bourrins :bigsmile:

bon après faut savoir que le cout d'entretien de la RS4 n'est pas du tout le même :exclamation: "gros" entretiens plus chers (distrib, à faire tous les 60.000km en plus) , les consommables et les pièces détachées coutent un bras (400 euros le disque avant par exemple) c aussi à prendre en compte pour encore mieux situer niveau perf, au tout début j'avais testé en reprise contre une M3 E36 (321cv de mémoire) le mec marchait légèrement plus fort, mais j'avais un souci de wastegate qui faisait que je n'avais que 300-310cv je pense que maintenant que c'est réparé je suis devant il faudrait que j'essaie avec une M3 E46 pour voir faudrait aussi que je fasse une video à l'occasion :bigthumbup:

je trouve la RS4 encore plus performante, elle pousse plus, le bruit, toussa :eldiablo: mais la S3 même si elle me procure moins de sensations n'est pas si mauvaise que ca. elle est moins lourde et je l'ai pas mal allégé dans ma config circuit (2 baquets et plus d'interieur RECARO, gain d'au moins 70-80 kgs) je trouve qu'elle arrache bien comme ca :bigthumbup: la plus performante? tout dépend où tu les utilises si c de l'autoroute, la RS4 est largement devant sur un circuit rapide genre SPA, elle est aussi largement devant du fait de sa plus grande puissance et Vmax après, sur une petite route, la S3, si elle est bien maniée (pas par moi donc, j'suis pas un pilote :bigsmile: ) est devant en D.A la S3 poutre largement une seat leon 2 reprog à 310 cv et à magny cours, j'étais à l'aise devant les 350Z (dont certaines devaient être un peu préparées quand même) elles sont moins puissantes, j'ai pas de mérite je le sais, mais c'est juste pour situer les perfs

il est à Annecy, et se déplace souvent en RP envoie lui un Mp (Mihnea)

il n'est plus censuré :bigthumbup:

bah si tu mets seulement l'echappement en partant des catas (inter+silencieux, miltek ou supersprint, 1200 roros environ) comme j'avais au début, tu arrives à 430 cv environ (gain de 10 cv) les catas sport de ces 2 marques coutent un bras, + de 1000 euros le cata :blink: (donc plus de 2000 euros au total!!!) puissance estimée avec catas sport: 460cv (avec mise à jour de le reprog) si tu commences à toucher au catas (décatalysé) ou aux précatas (les vider par exemple), faudra reprogrammer pour prendre en compte la modif. je ne sais pas si tu veux le faire sachant que tu as une prépa ABT (moi je l'ai fait, j'avais une prépa MTM et suite aux vidage de mes précatas j'ai fait faire une reprog MRC) si tu prends une BFR (ligne complete décata depuis les turbos) tu arrives à 480 cv environ (avec une reprog MRC) c'est ce qu'avait murcilago avant de faire son scud à 700 cv :bigsmile: cout de la ligne BFR complète: 1500-1700 euros (murci pourra confirmer) si tu veux être sur de poutrer ton pote en C6, tu mets la ligne BFR complète + reprog MRC :eldiablo:

j'ai une supersprint sur mon kangoo, très content du bruit :eldiablo: sinon BFR fait du bon matos aussi

les 2 :bigsmile:

c du rapide, chapeau :bien:

tout est dans le titre http://www.marc-duez.be/testdays.html je viens de m'inscrire ce topic sert, entre autres, à recenser les inscrits :bigthumbup: et motiver les autres

t'avais plus l'habitude d'en avoir une, c pour ca que tu précises :up1:

pas de gain de poids avec le HPP, tu remplaces seulement le boitier d'origine http://forums.audipassion.com/services/forums...c=56505&hl=

:bigthumbup: :eldiablo: par contre aucune idée pour ta pièce 19 :unsure:

j'ai les mêmes sur ma caisse :bigsmile: ps: pour notre affaire, faudra attendre je rentre d'Ukraine au mieux mi septembre....

Morgan elle fait 4*4 ta S3 sur la dernière tof :up1: sinon c facile de poutrer le pikachu stock avec ta prépa... :bigsmile:

sportec ou sur ebay.de il y a des copies http://cgi.ebay.fr/Audi-RS4-RS-4-Belueftun...p3286.m20.l1116

la boite vaut 4000 euros chez Audi...., t sur que tu veux la changer? :bigsmile: t'as fait une vidange de la boite? car la grande majorité qui ont eu ce craquement au passage 2eme->3eme ont résolu le pbm avec une vidange

sont sympas ces grilles SPORTEC :bigthumbup: sinon question (je n'ai pas fait attention si l'info a déjà été diffusée) la boite à air est d'origine?

mais vous voulez des photos de quoi...? B) il y en a déjà plein le topic.... (moteur, turbos, FMIC, etc etc)

bah c'est des jantes type RS4, y'en a plein le forum des photos....

:up1: spa un tuto que j'ai fait, juste 2-3 tofs pour illustrer :bigthumbup: y'a un tuto sur le site de dieselgeek (je pense que tu l'as déjà) sinon voila d'autres tofs http://www.blackwood-wv.net/TTinWV/mods.ht...Short%20Shifter

mon préféré :bigthumbup: le montage est simple, si t'as des questions n'hésites pas