Frenchy

ca y est je pleure devant mon pc.... :icon22: :bigsmile: ENORME n'empeche!!!!!!!!! une M5 V10 et une new M3 :hot: y'a tout qui rentre dans le garage? :bigthumbup:

je savais pas qu'elle était prépa sa S3 VV, 1000 euros ca doit etre le prix du turbo :bigsmile: à la louche, je dirais que le kit vaut dans les 2500 euros, après faut le monter :P +pompe à essence 250/300 euros +injecteurs: 300 +un embrayage pour encaisser le couple (600/700 euros) et une ligne kivabien (encore un billet de 1000, voire plus) ca chiffre tout de suite VV :bigthumbup:

non, je n'ai dénoncé personne. tu pourras essayer mon kanggo quand je rentre dans un mois, j'ai presque la même config, sauf que je ne suis pas décata et que ma ligne bride un peu, par contre j'ai des gros échangeurs maintenant :P je te prête mon kangoo pendant ce temps la, tu mettras du scotch sur mes plaques lulu, j'ai vu que tu étais un spécialiste de cette manip' :bigsmile: :ph34r: sinon c'est à qui la S3 oettinger que t'as essayé? squale? "420cv avec quelques pièces", pas vraiment VV -Ligne Milltek décata sorties noires -Bilstein PSS10 -Kit freins AV Leon Cupra TFSI (345x30mm) -Echangeur frontal S3 TFSI -kit Garrett GT3071R -pompe à essence haut débit modifiée -injecteurs gros débit -embrayage renforcé Sachs race organique

tu n'auras pas toutes les fonctionnalités vu que ta S3 n'a pas le BUS-CAN http://forums.audipassion.com/services/forums...c=71345&hl=

moi je la trouve superbe ta merco :bigthumbup: 272 cv c ca? ca marche comment? par rapport à ta TT (qui était prépa ou pas?)?

on sait ce que c'est, on te l'a déjà dit.... :rolleyes: y'a pas d'autres trucs de toute façon, c'est tout ce qu'ils ont en concession.... et si c'est plus chère, c'est parce que ce sont les notices/revues officielles, et pas des pirates.... 10 pounds le DVD gravé, ca fait mal au c** :bigsmile:

envoie un MP à mon pote mattS3

PAGID jaune, excellentes plaquettes racing

le bonheur est sur la mule :bigsmile:

je répond ici, comme ca tout le monde voit ma réponse :bigthumbup: j'ai un VM Fidanza sur mon pit' positif: -moins cher qu'un volant moteur audi neuf -montée en régime plus rapide (RQ:je ne l'ai pas trop noté vu que le fidanza avait été monté en meme temps que mon gros turbo, donc vu que ca partait plus vite, je ne sais pas si ca venait du turbo ou du VM :bigsmile: ) -négatif: comme il n'est pas bimasse comme l'origine, il vibre un peu au ralenti, on entend un tactac plus ou moins marqué à l'arret quand on roule, aucun bruit supplémentaire moi ca ne me gene pas plus que ca ce tactac faudrait que mon poto mattS3 post ici, il a aussi un VM Fidanza monté chez ATH, et il a un stage 2 (turbo stock) @S3richie: pas sur qu'on perde en couple une tof pour la route

j'ai le meme problème au Kenya quand je me connecte avec ma clé 3G (pas de proxy) The page you are trying to view cannot be shown because it uses an invalid or unsupported form of compression. * Please contact the website owners to inform them of this problem par contre ca marche quand je me connecte au taf (via un proxy...) :unsure: pas bien compris cette histoire de compression

ca bouge pas ici mais ca bouge autre part, spa grave :bigsmile: tu vas gagner quoi avec les AAC? les big big injecteurs, c pour une carto E85 "pour bouffer du clubsport"? :bigsmile: c'etait des 630 cc que t'avais (siemens bleu) ? ou t'avais deja des plus gros? sur quel banc ils vont le passer ton scud? je sais, j'ai beaucoup de questions :bigthumbup:

ca me rappele quelque chose :rolleyes:

pour en revenir au TT tuné, on dirait le volant moumoute de la RS4 B5, non?

ce sont des écopes de VW Phaeton qui sont montés sur les RS4 B5 je vais d'ailleurs peut etre les mettre sur mon kangoo plus d'infos ici http://www.rs6.com/forum/showthread.php?t=11459 ca se monte en lieu et place des toles de protection (que j'ai viré sur mes 2 caisses d'ailleurs) pas sur que les écopes de Phaeton soient compatibles avec une old S3 sur S3passion, ce sont des deflecteurs de RS2. ils changent aussi les toles de protection mais il précise que ce sont des toles faites avec un gabarit (mais sans dire où le trouver) et à l'éfficacité incertaine... => je me ferais pas xxxxxxxxx à en mettre

tu peux mettre le detail de sa prépa? car j'arrive pas à m'inscrire sur leurs forums <_<

c'était l'ex TT à Unlimited?

nan jamais vu, il est du coin?

limite :bigsmile: j'ai toujours voulu une foncée depuis j'ai une bleu ming, et j'ai gagné le TOE et le BOSE bonne affaire :je_sors:

chope elsawin sur la mule, tu vas te faire plaiz avec :bigthumbup: sinon c un collègue à toi la mitsu sur ton avatar?

quelques infos niveau assurance-remboursement etc etc j'ai plié ma S3 l'année dernière, comme mattdog, tout seul comme un grand... je suis assuré au luxembourg mais je pense que les étapes sont les mêmes en France (enfin j'espère sinon j'aurai tartiné pour rien :bigsmile: ) pour l'épave, l'expert passe au garage qui a dépanné l'épave, prend des photos et gère ensuite un appel d'offres auprès d'épavistes. au bout d'une semaine, l'enchère la plus haute pour l'épave est prise en compte pour le remboursement. l'expert valorise la voiture avant achat et établit un prix en fonction du marché. très important de lui fournir toutes les factures concernant l'entretien et les pièces rajoutées sur la voiture. je lui ai donné pour plus de 6000€ de factures, et encore j'ai pas tout mis (notamment le kit turbo :rolleyes: :bigsmile: ) résultat l'expert a augmenté la valeur de ma voiture de 2000 euros!!! on a donc la valeur de la voiture estimée par l'expert, on soustrait l'enchère la + haute pour l'épave l'assurance va donc rembourser cette différence (en y déduisant la franchise s'il y en a une) pour l'épave, vous etes toujours proprietaire de la voiture. donc soit vous la gardez et vous prevenez l'épaviste de votre choix soit l'épaviste la récupère et vous paie le montant qu'il a donné à l'enchère. pour info, mon épave est monté à 3770 euros. caisse morte mais moteur OK, interieur OK, train arrière OK. j'ai vendu les pièces bonnes pour plus de 5000 euros....

ouais aalst ca va à peu près

j'ai mis des pagid bleu à l'arrière pas encore beaucoup de recul, je viens de les monter et je les ai juste rodé j'ai eu un bruit de "train qui arrive en gare" au début, mais plus maintenant

pas pu tester plus que ca. j'ai juste eu le temps de les monter et de les roder pis je me suis barré en safari :bigthumbup: quant au bruit, effectivement j'avais le bruit du "train qui arrive en gare" au début :bigsmile: , mais plus maintenant

ah quand même!! :bigthumbup: t'as du te faire une belle chaleur quand t'as tiré tout droit... tu m'as pas dit, t'as purgé avec quel LDF alors? dommage pour mes TOYO. sont tout neufs en plus j'ai du faire 20 bornes avec pour les roder un peu :bigsmile: