Frenchy

merci de penser à nous :( :bigthumbup:

fait toi plaisir http://audirs.forumfree.net/?t=7437471 y'a 200 pages :bigthumbup:

:pleure2: sur ce , je quitte le buro et vais noyer mon chagrin dans la vodka.... :kimouss: et les ukrainiennes :fille: :icon29: :bigsmile:

ouais mais non, j'ai maté vite fait les vols, ca coute 2 bras, déjà qu'en temps normal c un bras :bigthumbup: pinaise je me suis fait avoir comme un bleu. je me demandais pourquoi mes collègues se barraient tôt, quand j'ai dit à un "à lundi" et qu'il m'a répondu "non lundi c férié, à mardi...", tout a basculé.... :( :bigsmile: j'arrive plus à suivre les jours fériés, entre ceux en France, au Luxembourg, en Belgique, en Ukraine....

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa la boulette!!!!!!!!!!!!! je viens d'apprendre que Lundi est férié en Ukraine bordel, j'aurais pu rentrer!!!! quel con!

heeeeeeeeeeeeee kess tu racontes comme connerie toi!!! :degage2: :up1: bon trêves de plaisanteries, j'en suis content de mon HPP, ca va très bien bon après pour un compte rendu à la "frères beltoise" (cf leur essai de la RS4 b5), faut pas me demander j'suis pas un pilote, la preuve je plie des caisses :P à mon petit niveau, ce que je peux dire: on sent bien que l'arrière pousse plus et plus tot, je dirai en meme temps que l'avant donc ca se rapproche d'une vraie 4*4, il n'y a plus ce petit lag qu'il y a avec l'haldex normal quand on accélère sur une route mouillée par exemple, où l'arrière se met à pousser après l'avant (le temps que le boitier détecte un patinage sur l'avant et envoie plus de sauce sur les roues arrières). après le comportement au freinage, je ne saurai le décrire. je n'ai pas vu de différence, de toute façon il ne devrait pas en avoir vu que le boitier HPP se comporte comme l'haldex normal au freinage, il se désactive. donc ca pourrait etre sympa de comparer avec l'orange (reste actif au freinage) de drivzs3 quand il aura le sien pis bon, ca fait tellement longtemps qu'il est monté que je ne sais plus comment se comporte l'haldex normal... sachant que je ne roule pas ma S3 tous les jours... maintenant, s'il y en a un qui se sent l'âme d'un journaliste, il peut essayer mon pit' et faire un compte rendu mais bon, vu qu'il n'y a plus rien d'origine, ca va être balèze pour distinguer quelle pièce apporte quoi... :bigthumbup: ca aurait été une possibilité :up1: :degage2: aussi :bigsmile:

yep, toujours en Ukraine.... :( tant pis, je noierai mon chagrin dans la vodka.... :bigsmile: mais bon les boules, je rate Mornay et SPA le 2 juillet....

si t'as l'impression qu'elle avance plus et qu'il n'y a pas de ratés ni de bruits bizarres, je penche pour une fuite comme écrit plus haut

donc plus de ratés ou de trous? mais t'as l'impression qu'elle avance plus, c ca? je penche pour une fuite sur le circuit d'admission d'air le workshop sur la bible http://www.s3-passion.com/ws-duritesec.htm

oh la la t'excites pas yoyo!! :bigsmile: on va le trouver ton souci alors déjà tu vas me compulser la bible http://www.s3-passion.com/ rubrique soucis regarde si certains symptomes correspondent à ce que tu as ensuite tu nous racontes un peu plus sur les symptomes, "car j'ai changé le débimètre, je sens plus le turbo s'enclencher", ca suffit pas ensuite t'essaie de trouver un VAG com pour faire un diag (chez audi ou qq1 qui a le cable) et tu reviens nous poster tout ca sinon tu peux vérifier le classique: N75, fuite sur le circuit d'admission d'air, débimètre (même si tu l'as changé il ya 2 mois, on sait jamais) elle fume ta S3? niveau de LDR OK? niveau d'huile bon?

pinaise, t'as mal vu mes photos ou quoi? où veux tu que je mette le forge!!??? :bigsmile: c'est soit le dieselgeek soit le forge, on peut pas les combiner!!!! tu feras sac de sable dans les baquets alors, je les ai toujours et j'ai la flemme de remonter les recaro. je le ferai avant d'aller au CT :bigthumbup:

t'as un arceau dans ta S3? me souviens plus encore une fois je vais rater cette sortie, les boules :(

tain, fait xxxxxxxxx de rater ca!!! :(

@RV: t pas en réunion feignasse? :bigsmile: quand je rentre, on fera une photo avec celle de longwy 3 kangoo gris avus! :eldiablo:

:degage2: RV :bigsmile: j'en ai vu une gris avus (B5 of course) à lux ville vendredi soir, jantes stock, plaque lulu deja vu RV? sinon y'a la meme sur Longwy, je lui ai refourgé ma ligne d'origine, il avait perdu un des 2 embouts chromés sur le silencieux....

:up1: nan même pas, mais bon, quand c'est de la pièce de qualité, il faut en parler :bigsmile:

ok :je_sors: je continue la promo du short shift dieselgeek le seul l'unique SS pour vos S3 sur mon topic :up1:

:remonte: pour faire concurrence au topic sur le short shift Forge, je fais un petit up pour résumé: si vous cherchez un short shift de compétition, monté sur les plus gros bolides du forum (le RS3 de Benjamin) un short shift sans réglage (ca évite de faire une connerie au montage), qui réduit la course verticale ET horizontale, une pièce de qualité, le dieselgeek sigma6 est la pièce qu'il vous faut!!! short shift dieselgeek!!!!! :up1:

:up1:, j'ai eu du bol

@morgan: j'ai compris now je ne comprenais pas car mon SS n'est pas concerné. il est monté direct sur les 2 cables, je les ai viré les 2 fixations @drivzs3: mais non spa trop court t'essairas mon pit' quand je rentre dans 3 semaines, tu verras que ca va bien le forge et le dieselgeek vont bien celui vendu par ECS a l'air bien compliqué à régler ma recommandation: le dieselgeek épicétou :bigsmile:

aussi bien que ton compresseur de clim :bigsmile:

mouais, si tu crois tout ce que te dit Audi, spa gagné... chez un garagiste compétent la préconisation , c 5 ans ou 120.000 km.... enfin, j'dis ca j'dis rien..... tu fais comme tu le sens, c ta voiture après tout pis bon, faut le faire vivre ce topic avec tes soucis.... :je_sors:

le SS forge ne reduit que la course verticale comme le dit Morgan et il est réglable le dieselgeek reduit aussi la course horizontale, mais il n'est pas réglable tu le montes et c tout. déconne pas, spa autant réduit que ca la course horizontale, si tu te plantes de vitesse (genre tu mets la 3 au lieu de la 5), retire les moufles :up1: quelles rotules? et quel caoutchouc? le petit bordel blanc la? ils disent que c pour controler l'inertie... j'ai pas compris à quoi ca correspond... je trouve que c un beau bordel ce SS, avec tous ces réglages et ces poids le mieux et de prendre un qui se règle pas comme le dieselgeek, surtout qu'il coute pas beaucoup plus cher que celui ci ca limite les conneries et les prise de tête. et je rajouterai que le dieselgeek est monté sur la RS3 de benjamin... :bigsmile: :eldiablo: dieselgeek is RS3 approved and pit' approved :up1:

HS on :up1: :up1: j'suis en Ukraine, t'as oublié? :bigsmile: mon tel est rarement allumé sinon effectivement j'ai pris une cartouche vendredi, rentré à 6h20 après avoir subi 3h de karaoké en ukrainien... :bigsmile: mais bon, katia chante bien.... :rolleyes: même si j'y comprend rien :bigsmile: HS off c'était koi ta question? :bigthumbup:

:up1: un autre converti au short shift!! :bigthumbup: trop bien cette modif, n'est ce pas Morgan? :bigsmile: