A3 tdi 110/150

Salut regarde sur repar.be s'il font ton model sa sera pas cher pour le PC et le feux. Sinon pour le feux y'a oscaro qui le fait deja . :coucou:

C'est totalement possible, prend tout les accessoires de branchements qui vont avec et sa ira! Apres tu peux regarder le S3 tdi de jejegarcia il a poser tout les accessoires S3 dessus.

La mienne part bientot en peinture au printemps ou a l'été en principe le tout en gris aluminium d'origine pour 1300€ (en reparant un coté profondement rayé et avec des bosses)

:coucou: Je pense au vue des evenements que là il faudrait que tu trouves quelqu'un qui à le vag.com au moins tu pourrais voir le problème directement. Tu es en région parisienne il dois y avoir pas mal de monde qui le possede. Sinon renvois direct à l'expéditeur pour echange ou rembourssement. Cela est bizar tout de meme que le dm pieburg fonctionne encore moins bien que le tien. Tu as essayé sans rien?

Je suis désolé pour toi, en effet il est peut être HS. Le vendeur ne sait pas trompé dans les références?

OLd 110 tt risque avec ttes garantie + effets personnel, équipement de la voiture , vandalisme(300€ de franchise) coef 0,78 1050€. 50% à 1000€ sa me parait bizar aussi !

Petite question: vous avez le poste origine ou pas dessus? Sur les seat certain poste provoque le disfonctionnement du plip et de la centralisation en roulant

Si au bout de 10h sa remonte en ouvrant le bouchon , il y a de l'air quelque part dans le circuit car moi à froid le niveau est au max. Sinon l'an dernier j'ai aussi eu la sonde qui déconner et qui clignoté pendan 20 s au tableau de bord. Vu sur s3-passion: Par temps froid, au démarrage du petit matin, le système d'information du conducteur SIC se met à sonner 3 fois et il affiche liquide de refroidissement trop bas. Vérification faite, le niveau est bon, puis cela ne se reproduit plus dans la journée. Raison: le capteur de niveau d'eau est très sensible à la température. Le seul remède consiste à remplir le bocal au-dessus de la limite maximale indiquée, pour que le concert matinal disparaît. Si la voiture est sous garantie, Audi remplace en général le bocal, le capteur étant partie intégrale de ce dernier. :coucou:

+1 isolation phonique. Je suis peut être maniaque car je la nettoie à chaque fois que je fais linterieur de même pour la moquette sous le capot. :bigsmile:

;) de rien Surtout si tu passe chez vw demande direct la ref car si tu leur parle de la piece il te diront qu'il ne peuvent pas te l'avoir. je te donne la ref : 4B0837463B Si vw refuse essaye seat, audi, skoda même si tu as c'est à chaque fois la même référence pour la pièce. Et si vraiment tu as des difficultés je pourrais t'aider en dernier ressort ne t'inquiète pas.;) Bonne chance et tiens nous au courant :coucou:

membre : A3 tdi 110/150 - année de fabrication : 1ere mise en circu 01/98 construite en 97 - voiture achetée neuve / d'occasion : occase 2005 - modèle : old A3 - moteur : 1900 tdi 110 - préparation moteur : 150ch reprog - berline / avant / cabrio,road : 3 oortes - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : - boîte manuelle / automatique / DSG : bvm - traction / quattro : 2rm - couleur extérieure : gris aluminium - couleur intérieure : gris - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): alcantara - jantes (taille / dénomination): 16 pouce origine - pneus (fabricant / modèle): 205 55 16 Continentale - châssis modifié : chassis sport origine - freins modifiés : - options / divers : deconnexion de l'egr, hp complet pionneer panneaux av panneaux arr plage arr. membre : A3 tdi 110/150 - année de fabrication : 1ere mise en circu 01/98 construite en 97 - voiture achetée neuve / d'occasion : * - modèle : old A3 - moteur : 1900 tdi 110 - préparation moteur : 150ch reprog - berline / avant / cabrio,road : 3 oortes - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : - boîte manuelle / automatique / DSG : bvm - traction / quattro : 2rm - couleur extérieure : gris aluminium - couleur intérieure : gris - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): alcantara - jantes (taille / dénomination): 16 pouce origine - pneus (fabricant / modèle): 205 55 16 Continentale - châssis modifié : chassis sport origine - freins modifiés : - options / divers : deconnexion de l'egr, hp complet pionneer panneaux av panneaux arr plage arr.

:bigthumbup: :bigthumbup: Tres belle!!

Pour quelques euros d'une pompe à eau il t'arrive tout sa l'ancien proprio aa vraiment fait le minimum. La pompe a eau c'est comme toute les courroies, quand on fait la distrib on profite pour tout changer en meme temps , en tout cas moi c'est ce que je fais. Bonne chance pour la culasse, peu etre que tu n'auras pas besoin de la changer :coucou: Pour la culasse il y a une adresse à tourcoing pour 1300 € mai je crois qu'il s'agit de courroie de 90 et 110ch

C'est vrai Seb ta peut etre raison, c'est le plus simple a faire. Sur ma golf gti j'avais une visse de ralentit et elle était encrassé, moteur arreter jai retirer la visse et j'ai essuyer pour retirer toute cette crasse jlé remise j'ai reglé le ralentit est nikel. Apres je ne sais pas s'il existe une pareil visse sur l'a3.

tu demontes larrivée dorigine en plastique et tu met un boa du bas du par choc jusqu'a ton kit d'admission. tu fais passer ton arrivée entre laile et la batterie en principe tu as la place. tu peux egalement mettre un boa de la calandre au KAD

Pour le plip , moi je met juste la telecommande dans la serrure passager , j'ouvre et je retire la clé, et sa remarche. Sinon meme procédure et tu demarres en plus la voiture et apres tu l'arretes et tu pourras la refermer avec le plip. Sinon changes les piles peut etre que ce n'est que ca.

Moi j'ai virer la boite a air d'origine, j'ai mis une admission directe Green, avec une boite maison pour isolé de la chaleur et une arrivée d'air en 80 mm. En effet j'entends plus l'aspiration et le turbo aussi. Apres il faut nettoyer souvent si tu veux garder une bonne admission d'air.

Le pschitt est normal quand la voiture est chaude mais à froid cela n'est pas normal. En principe le liquide ne devrais pas remonter comme sa rien qu'en ouvrant le vase. Mon père à eu le meme problème il y a deux ans et c'était une culasse fendue en 3. Incroyable nous a t-on dit! :bigsmile: J'espere pour toi que ce n'est pas la culasse car ta voiture te porte vraiment pas chance d'apres tout ce que tu as cité. Est ce qu'elle fume blanc? ou est ce qu'il y à une mayonnaise dans le bouchon d'huile?? Sinon pour en avoir le coeur net direction audi pour un diagnostique il te le diront de suite.

:coucou: Tu peux te mettre à l'arret et tourner en rond volant braquer quasi à la butée mais pas à la butée c'est pas bon et si tentend clac clac , c'est un cardan. Sinon c'est peut être une rotule de direction fatigué sa coute 40€ chez audi , et c'est facile a changer soi même. Si tu arrives pas à desserer la rotule tu mets un coup de chalumeau pour la faire chauffer sa va la décoller. puis tu vas faire controller le parallelisme.

:coucou: :bienvenue: :Forum68:

Elles sont belles. C'est vrai que la voiture a tout de suite un meilleur look avec des jantes. Sur les photos on ne distingue pas trop les boulons on croit voir des boulons identique donc pas de presence d'antivol.

:coucou: Ton ralentit est instable? c'est peut être les premiers symptomes d'un débimètre qui s'annoncent....

Je connais une dame qui a percuté un monsieur, et il y a eu 50 /50 car il n'y avait pas de raison valable de freinage. C'esy souvent les assurances qui s'arrange entre elle mais fait valoir des droits en cas de soucis. Sinon l'aile arrière sera debossellé on la changera pas, et si tu recherche des pieces pas trop cheres, regarde sur repar.be tu trouveras des pièces à bon tarif.

:coucou: L'embrayage remplacé à 80000km, ce n'est pas un peu prématuré?? le mien a aujourd'hui 226000km et il est toujours d'origine. Ma voiture fait à 90% que de la route ou autoroute (toujours en 5 à vitesse stabilisé)

La piece se vend au detail , jai fai un topic pour a3 c'est pareil pour l'A6. http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=62316