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A3 tdi 110/150

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  1. A3 tdi 110/150
    Apparement t'es un peu au dessus dans les tour comparé à moi. Elle donne combien niveau puissance? tu as deja essayé la V-MAX? tu consomme combien? et dernière question en reprise de 5 sur 80 à 120 km/h t'es a combien de seconde?
  2. A3 tdi 110/150
    En effet un turbo mort c'est tout noir, la fumée blanche c'est plutot la culasse. Tu attends 20 30s pour le turbo avant de couper le contact à chaque fois ou pas? Je crois avoir lu que t'avais pas beaucoup de km en plus, je suis a 230 000 quasi et no soucy de turbo. C'est normal qu'il y ait un peu d'huile dans la durite qui arrive à l'intercooler, c'est des vapeur qui parfois laisse un peu d'huile , mais en effet si tu en a beaucoup c'est bisard :exclamation: :exclamation: ta peut être de l'huile qui passe au turbo, peut être c'est sa la source de fumée noir. Si l'a3 tire comme un 106 c'est peut être aussi que le turbal a rendu l'âme.
  3. A3 tdi 110/150
    il faudra que tu reprogramme pour la boite 6 comme nicoooooo la fait car il m'a dit qu'au début sa ramé un peu. A 180 je suis à 3700 3800 tours en 5 , tandis que lui est a 3000 en 6 ... puissante l'a3 de nicoooooo :eldiablo:
  4. A3 tdi 110/150
    C'est vrai excuse bartouille, je suis pas chez moi je rentre que debut fevrier voir mi fevrier. J'ai acheter une petite charniere a auchan visser dun coté sur laccoudoir ( entre le trou des deux fixation sur l'accoudoir et visser sous le couvercle.)L'opération m'a pris 10min sa ne bouge pas , sa ne fait pas de bruit, c'est vraiment comme a l'origine. Il se ferme bien et ne s'ouvre plus qu'en jle bascule à la verticale :eldiablo: . Ma charnière fait a peu pres 2cm de large sur 4 de long. Fixé avec de petite visse qui ne transperce pas le couvercle. préalablement il faut percer un petit trou de taille inferieur au visse avec une perceuse car sinon elles ne s'enfoncent pas. Promis je mets les photos quand je rentre chez moi: J'anticipe l'afflux de panda :bigsmile:
  5. A3 tdi 110/150
    c'est un kit de conversion xenon, il y a les ampoules et les boitiers d'alimentation fournit. tu retire tes vieilles ampoule tu branche les boitiers de conversion et hopmagie tu vois la route :bigsmile: Kit de transformation xenon, tu peut regarder tout les centre auto , ebay , boutique tuning , tout le monde en vends
  6. A3 tdi 110/150
    Moi j'avais du chauffage avec mon calorstat mort qui ne montait plus qu'a 80 degrés. Maintenant l'aiguille en 5/10km est a 90 et nikel!
  7. A3 tdi 110/150
    E36 comme E46 peut importe le modele sa va te changer du tdi .... par contre la conso :eldiablo: méchant :exclamation: :exclamation: On attend la presentation quand tu l'auras
  8. A3 tdi 110/150
    il vaut a peut près 30€, je l'ai changé il y a un peu plus d'un mois. Si tu le commande pense à prendre un join qui va avec car moi il me l'avait pas donné :furious: . Quand tu a remonté le calorstat, fait le plein avec de l'eau et regarde si tout est bien étanche. Puis tu refais une vidange du ldr et tu remplit en G12 ou G12+. Le calorstat pour savoir le changer tu as un tuto sur S3 passion je pense que pour toi c'est la même procédure et le même endroit. Sinon sa te donnera deja plus d'indication si tu te pose quelque questions. bon travail :coucou:
  9. A3 tdi 110/150
    Si tu la trouve pas c'est qu'elle a été enlevé et je ne pense pas qu'il soit possible d'en commander une autre. Dans ton carnet d'entretien elle n'y figure pas non plus ? Moi sur la mienne elle est aussi dans l'emplacement de la roue de secour collée sur le coté droit avec des series de lettre et chiffres pour la couleur options... comme on l'a deja dit plus haut
  10. A3 tdi 110/150
    +1 On ne se permettrait jamais de telles vitesses sur nos autoroutes :eldiablo: J'ai deja fait le test quand je passe devant un radar automatique je suis a environ 95 compteur alors qu'a la clim je suis a 89 90 et sa passe.
  11. A3 tdi 110/150
    En reprise de 5 je suis pa loin de toi. :bigsmile: j'ai une video d'une reprise tourné sur le plat. marche bien mon tdi :eldiablo: Âpres avoir revisioné la vidéo je chrono a peu pres 7s5 devant un 1L8T en 5 ;) apres en 3 je pense que je peux rembaler :)
  12. A3 tdi 110/150
    Moi c'est pareil, je me fis au cadran de clim et au gps.
  13. A3 tdi 110/150
    Si tu as changé la sonde, ca viendrait peut etre du calorstat donc. Pour 30€ avec vidange et remplacement du LDR sa ne peux que lui faire du bien :bigsmile:
  14. A3 tdi 110/150
    :coucou: Ne la ponce pas ni rien, laisse ton carrosier faire tout sa... Un petit conseil pour que la voiture soit uniforme, fait les moulure en bas des portes, les bas de caisse et lajupe arrière. Sa lui donne vraiment de la classe je trouve. Pour le démontage il ya 4 rond noir quand tu ouvre le capot, il faut ke tu les retire et puis les visses dans les passages de roue aussi et je pense que c'est tout si je n'oublis rien. Et pour le résultat ...
  15. A3 tdi 110/150
    Apres c'est les choix de chacun.... Moi je sais que je ne bricolerai pas sa, je veux une fiabilité à toutes épreuves... Mais sa marche bien son système, a long terme je ne sais pas mais bon .... à voir. Il sera le testeur de resistance d'AP :bigsmile:
  16. A3 tdi 110/150
    :coucou: Ton pseudo boitier est très connus. Je te conseil une seule chose ne l'achète pas car il n'est composé que d'une resistance à l'intérieur. En fête c'est cette résistance qui va trompé les données du calculateur, elle va lui envoyer une mauvaise valeur de temperature de gasoil et c'est par ce biais que tu augmentera ta puissance. Si tu veux le faire alors sa marchera, j'ai eu plusieurs avis et sa a toujours marché. Il te suffit d'acheter une resistance de 180 ohms, (après tu peux essayer 200 ou 220 mais il se dit que sa devient dangeureux. tu soude la résistance sur la sonde et tu verra le résultat imédiatement...
  17. A3 tdi 110/150
    Félicitation pour ton joujou, et ne t'inquiete pas je pense que les 400 000 elle ira .... Bonne route , prends en bien soin,) A ton service pour n'importe quelle question que tu aurais en tête.
  18. A3 tdi 110/150
    il y a 5durites a changer ou tu les changes par precaution?
  19. A3 tdi 110/150
    coucou, le ldr quand on a du g12+ on le vidange pas dapres ce que jai pu entendre. Sinon pour le reste quand tu as retirer le bouchon dhuile pense a remettre la voiture a plat pour que toute lhuile descende. Si tu effectu loperation moteur tiede lhuile secoulera mieux. Pense a faire un contrôle de tout les niveau et la pression des pneus.
  20. A3 tdi 110/150
    :coucou: Je vais ajouter ma pierre à l'édifice le tdi 105 :bleble: :bleble: :bleble: Ce n'est pas assez pour une voiture comme l'a3. J'ai 3 amis en 100ch, 2 en derniere polo (sport et sport limited 300ex) et un en seat ibiza tdi. Niveau couple tu le sent bien, tu crois que la voiture va tirer mais non..... Moi je trouve qu'on a la sensation mais rien de plus. Passer d'une 180ch à un 105 c'est sur que tu va le regretter. Je suis passé d'une golf gti a une A3 mais les sensations je ne les retrouves pas dans l'audi qui pourtant marche deja bien. Mes amis consomme aussi plus que moi, environ 6 L 6,5L
  21. A3 tdi 110/150
    J'ai eu aussi le tour il y a 1an et demi environ, je ne sais pas si c'est cela ou si c'est la temperature de l'epoque (fortement negatif) mais ma serrure de coffre ne voulais plus fermé. le coffre restait donc ouvert obliger de le bloker de l'interieur le temps d'avoir une serrure. Mais je te rassure il ne change pas le barillet tout sa, à moins qu'ils t'ont entubé :eldiablo: Pour info sur la 8L j'ai payé 28€ environ la piece et changé seul en 15min. Pour le montage ils prennent 30 à 40€ sinon.
  22. A3 tdi 110/150
    Moi j'avais un soucis de temperature a cause du calorstat, la temp ne montait plus a 90 en fait. Maintenant apres changement du calorstat plus de soucis. Pour ton souci je ne suis pas sur que se soit le calorstat. Je t'annonce mes symptomes, la temp ne monter qu'a 80° et qu'en je poussais un peu sa monter a 90 et sa redescendé aussito apres 10 15 min de roulage pepere. Apres pour le pb de demarrage a chaud sur le tdi 110 je sais que parfois il y a des soucis de demarrage a chaud a cause d'une mauvaise injection de carburant au niveau electronique. Petite question, as tu la clim auto? tu as deja regardé le canal 49 pour voir si sa varie ou pas qd tu roule et a l'arret?
  23. A3 tdi 110/150
    Pour purger tu as une "visse" en plastique un genre de cylindre si je me souviens bien à l'avant gauche (coté chauffeur) sur le coté gauche du radiateur tu tourne sa coule :bigsmile: attention si tu es en dessous c'est très merdique. Pour le prix c'est dans la moyenne en gros. J'ai changé une durite sur une ford fiesta y'a 3 semaines et c'était dans les 80 € ! Pour le LDR il faut deux bidons de G12+ et complement avec de l'eau jusqu'au niveau maxi. Bon courage .
  24. A3 tdi 110/150
    Petite intervention de ma part... as tu regardé du coté de mecatechnic? je crois qu'il le vende pour 90ch. La fixation peut differer au niveau de la fin du collecteur. a toi de voir si sur un 110 ou un 90 c'est pareil, je vais essayer de regarder par rapport au référence catalogue.En effet il sont different le 90 fai une petite vaguelette tandis que le 110 ne la fait pas. Je sais pas si j'ai été clair, j'ai vus sa sur le catalogue bosal, et les reférence sont aussi differente. Le cata du 110 et le meme que le tdi 100
  25. A3 tdi 110/150
    Au controle technique s'il reste 1mm sur les pneus la voiture passe donc je ne pense pas que tu aura des problemes.
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