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A3 tdi 110/150

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Tout ce qui a été posté par A3 tdi 110/150

  1. Moi je dis sa sert à rien de vous prendre la grappe, si elle monte a 5000 c'est bien sinon tampis , tant qu'on ne l'emmene pas tout les jours a 5000 voila! Un pote à essayer un tiguan tdi 140 et en mode tiptronic il montait jusqu'à 5000....
  2. :coucou: Je vais souder à l'aide du post à souder de beau papa. (Soudure à l'arc). J'ai aussi une disceuse pour couper les sorties.
  3. Détérage de topic :bigsmile: a voté 2LTDI , je viens d'en acheter un , j'attends la livraison
  4. Le code du poste se situe bien en premiere page du manuel d'utilisation du poste? et pour le rentré il y a une manipulation particuliere a faire ou juste a rentré le code grace au touche des station sur le concert?
  5. :coucou: j'ai commandé les sorties chez skoda, je prevois de faire la modif samedi si tout est ok. J'ai quelques questions: 1) Faut-il entrer le code de l'autoradio apres avoir débrancher la baterie ou pas? 2) est-il préférable de démonter le silencieux ou de souder juste en descendant la ligne(en retirant les silentblocs)? Merci
  6. Il faudrait que tu envoi un mp à metto , il a eu les memes symptomes que toi il pourra t'aider.;) bon courage
  7. Salut, moi j'ai signé pour un A3 tdi 140 ambiente ce week end et je vais te dire que j'en suis ravis ! l'ambition , le chassis sport c'est bon j'ai donné avec la old! :rolleyes: Le 140 pr la ballade et le confort et la old pour le sport :eldiablo: Je pense que prendre une exclusive line ou un ambition luxe c'est cher pour "des gadgets"
  8. Comment sa je quitte les old's? J'ai topujours ma old et ne vous inquietez pas jvé toujours en prendre bien soin! ma old et moi c'est toute une histoire!!! La new pour l'instant on va dire que c'est pas encore les mêmes impressions qu'avec la old. Mais je pense que sa va allé vite pour en avoir des impressions et sensations. J'espere l'avoir en fin de semaine. Quand je l'aurais, je ne manquerai pas de mettre des photos.
  9. Il a peut etre oublié le 1 , révision des 15000 non?
  10. Merci. Gris dauphin pour la couleur.
  11. :coucou: à tous. Ce matin je viens de signer pour une 8P. C'est une occasion audi 1an de novembre 2006. ambiente tdi 140 single fram :malelovies: avec comme équipements, regul de vitesse, jantes 16", ordi de bord,clim auto, audi concert.... Elle est dans un état neuf pas une rayure, pas une bosse, il ne manque que les antibroullards que je rajouterais par la suite. J'ai deja commandé la double sortie comme fredoooo chez skoda. J'en prendrais possession dans 1 à 2 semaines car il y a quelques travaux à faire. J'anticipe la déferlante de panda, je posterais les photos quand je l'aurais. Elle vient rejoindre ma 8L qui marche toujours fort. C'est maintenant celle de mon père je la lui confit :eldiablo: .
  12. Salut Metto, moi perso mon A3 monte aussi à 5000 et même un peu au dessus. Je pense que c'est du au boitier;)
  13. Tu as faits quoi donc au final comme réparation?
  14. Salut mar.co5 , j'ai remis les données tel quelle sont inscrites, en copier coller a chaque fois donc pas d'erreur de ma part ;)
  15. Essai el rasoir a peluche et tu verra que tes sieges sont en realité nikel! :P ;)
  16. :coucou: de rien si on peut aider sa fait plaiz Pour la vitesse de chaque rapport j'ai cherché mais je n'est pas trouver. J'ai trouvé l'info sur leonconcept ;)
  17. Je n'est pas mes rapports de boite, je rentre chez moi dans 2semaines je pourrais peut etre te trouver les rapport de la tdi 105 et du 130ch. La vmax c'est la vitesse maximum que peut atteindre ta voiture.... merci pour la prochaine vidéo EDIT Je viens de trouver les rapport de boite .... tdi 110 tdi 130 1er 3,778 3,769 2eme 2,063 2,087 3eme 1,348 1,324 4eme 0,967 0,977 5eme 0,769 0,975 6eme 0,814 marche Arr 3,600 4,529 Voila maintenant jattends la vidéo :)
  18. Félicitation elle est très belle!! par contre +1 pour le sigle , pourquoi la faire passer pour une S3, cela peut à l'occasion attirer à tord des personnes malveillante.
  19. Un GV c'est une géométrie variable , un turbo a géométrie variable, les ailettes s'inclinent.
  20. Je pense aussi qu'il faut nettoyer une seconde fois le ciruit, va dans n'importe quel centre auto ils vendent le produit désinfectant. Une astuce à l'avenir, quand tu roule avec la clim, il faut la couper 2 3 min avant d'arriver sinon sa provoque une condensation et des bactéries et donc sa pue :coucou:
  21. :coucou: Tout d'abord félicitation pour lA3. Ensuite tu dis qu'en roulant l'aiguille monte a 90 et apres en roulant plus "pepere" l'aiguille descend à 80 degré sur le PI. Comme tu le pensais, ta un problème au calorstat, car au PI ton aiguille ne doit pas redesendre en dessous de 90 une fois qu'elle y arrive.
  22. J'avais une "fuite" au niveau de cette durite qui arrive à l'intercooler, c'était du au collier qu'audi met en origine, les auto serrant c'est vraiment de la m...e!! J'ai retiré le collier et j'ai remis un collier traditionnel que l'on sert en vissant. Plus de soucis pas de problème plus de petite goutellette d'huile dans mon garage :bigsmile: . La fuite peut te provoquer une baisse de puissance mais pas non plus au point de te la faire ramer a moins qu'elle soit vraiment déteriorée. Le turbo une fois que tu le remonte bien pas de soucis , elle roulera! J'ai une adresse pour les turbo mais il faut que je la retrouve...
  23. Comme sa il est bien lubrifié est descend un peu en température sinon tu lui coupe toute l'arrivée d'huile ;)
  24. Non ce n'est pas grave q'il y a trop d'eau si vraiment sa t'inquiète retire le surplus a la pipette.
  25. Pourr éviter unetelle mésaventure laisser le moteur tourner 20 30 s apres l'arret.Surtout en mode arsouille :eldiablo: Perso le mode securité c du pipo ....tu peux taper dedans tres fort et sa marche toujours ,pas de sécurité
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