A3 tdi 110/150

+1 pour les bougies, à faire avant 60 000km de préférences ;)

J'espere pour toi que tu n'a pas hérité d'une merguez, car sa revient vite cher en réparation. Tu as le carnet d'entretien? Pour le voyant de liquide de refroidissement, j'avais eu le même probleme par grand froid (-10°C) mais c'était un peu différent: Sa sonné quand je mettais le contact et j'ai éteint de suite le moteur j'ai rallumé et sa ne la pas refais. J'ai eu cela 2 3 fois, mais depuis 1an pas de soucis plus de voyant rallumé. Par contre s'il reste tout le temps chez toi c'est peut etre bien cette sonde. Mais pour en être sur fait un appel pour trouver une personne de ta région qui a un VAG iil pourra te faire un diag comme sa, et cela permet de rencontrer les autres membres d'AP ;)

Merci c'est super sympathique à toi ;)

Belle photo, j'adore celle de vw power , il lui manque juste les moulures de bas de portes a peindre ton caisse. Les jantes lui vont à ravir!

Pour ma part moi sur la 8L c'est pareil que vw power, apres si tout fonctionne quand tu roules c'est bien et ce n'est qu'un détail si à l'arret sa bug ...

Salut sweek , pas de soucy je viens de faire le test et pareil que toi tout est ok , les voyants barrés je les ai aussi ;)

Il y a pas mal de soucis sur ta voiture dis donc, + un service a faire en plus, c'est bizarre tout tes problemes... tu as de l'huile dans la voiture ?

Chez audi elle ne coute rien la visse, par contre tu peux peut être la récuperer, regarde a gauche en levant le tapis de coffre si tu as accés sinon c'est démontage du panneau juste pour sa.

:coucou: Pour les réparations sa va chiffrer a plus de 1500 2000 euro c'est sur, car moi sur ma 8L , une rayure profonde et une bosse sur tout le coté gauche de la voiture m'ont couté 980€ donc ce n'est rien à coté de toi..... En tout cas dans ton cas comme dans le mien, une mobilette qui c'est posée sur ma voiture :) , l'assurance réparera tout et tu n'auras pas de soucis.... elle sera comme neuf avec une jante neuf de plus ;) Ps: pas de passage au marbre ton chassis n'a pas pris de coup n'est pas déformé donc ne t'inquiet pas la dessus.

Pour ma part TDI 140 de 11/2006 est un volant moteur pour cause de tremblement sinon RAS

Merci En vrai pas un pet , un éclat rien , sa été nikel, et les sorties étaient assez loin du pare choc en réalité donc pa de risque pour l pare choc. Merci du conseil , mais Jpay est un pro de la soudure et de la mecanique c'est le monsieur qui a homologué le 2eme buggy en france il y a une trentaine d'années fabriqué par lui même. :) Je retiens ton conseil pour la prochaine soudure

Bonjour à tous..... Je me lance enfin dans l'écriture de ce topic que j'ai promis à Sweek ;) depuis plus d'une semaine... Donc pour commencer, il vous faut les sorties d'échappement moi j'ai pris les embouts skoda destiné à l'octavia ref: FDC 610 002 (si vous possédez le 1L9 tdi c'est la ref : FDC 610 001 ) 55 € les 2 embouts Pour les outils nécessaire, il m'a fallut une disceuse et 3 disc (je changeais pour avoir une longueur de coupe optimale...), un poste à souder, et un porte fusible de 30A (petite anecdote c'était obligatoire pour pas faire sauter le fusible du garage :) ) Pour commencer, mettez la voiture sur un cric de preference autre que le crick origine car sa va secouer un peu ... moi j'ai pris un crick d'atelier et posé une chandelle en sécurité supplémentaire. Pour les silentblocs, il y en a 2 pour l'échappement un sur la gauche et un sur la droite, devisser celui de droite avec une clé de 13 a pipe ou une clé à cliquet c'est plus simple, puis apres il faut tirer fort sur le premier silentbloc pour le faire sortir de son logement et sa c'est pas gagné si vous commencé par lui et pas par le silenbloc de droite. l'échappement descend un peu, pour m'aider j'ai mis le cric audi entre le pot et le soubassement de la roue de secours et j'ai ouvert le cric, le pot est maintenant bien descendu vous pouvez commencé à couper les anciennes sorties. Moi j'ai coupé 2 3 cm après la courbe des sorties d'origine. Une fois les sorties coupés vous obtenez cela: à ce stade ou même avant débrancher a batterie: Moi j'ai débranché le plus et le moins ensemble.... Mise en place des embouts: Préparation à la soudure et soudure..... Voila le résultat aujourd'hui: Quand vous rebrancherez ma batterie, le voyant de la direction et de l'esp sera allumé roulez, et 100 à 200 mètre après tout rentre dans l'ordre :) , pas besoin de renté les codes autoradio. Vous devrez réactiver les vitres automatique, pour cela descendez les deux vitres jusqu'à ce qu'elle arrivent en bas sans relacher les boutons et pareil pour la remonté et normalement le fonctionnement par impulsion refonctionne comme auparavant. J'espere avoir été complet je reste à votre disposition pour vos éventuelles questions. ;) :coucou:

Salut scream , sur S3 passion il ya aussi un topic sur comment remplacer les aerateurs tu auras toutes les infos... c'est assez simple tu verra et tu n'arrachera rien ;)

TU peut la bloquer si tu as une 8L mais avec la 8P (comme toi) si tu la débranche directement tu auras le voyant au compteur. J'ai vu certains mettre un "bouchon" , plaque en alu à la place de la vanne et laissé la vanne branché mais celle ci ne sert plus à rien c'est juste pour que l'erreur n'apparait pas. Sinon tu as la solution reprogrammation et la ils peuvent la neutraliser completement par l'electronique.

c'est la S3 qui a le filtre a essence sous la voiture ..... ;)

:coucou: tout le monde.... J'ai un petit soucis, la 8l me fait des caprices. j'appuie sur la télécommande et j'entends le moteur de centralisation mais ce dernier fait un bruit comme une hélice de ventilateur on dirait qu'il "tourne dans le vide". C'est la pompe de centralisation qui est morte??? J'ai démonté l'arrivée et la sortie d'air et fait pression pour voir si la pompe allé agir mais rien elle tourne 10s dans le vide et stop rien ne se passe! Si vous pouvez m'aider même un petit peu n'hésitez pas! Merci à tous :coucou:

Coucou , si tu veux je t'explique comment faire..... tu as l'alternateur et y'a une durite qui arrive du radiateur qui vient s'emboiter à droite de l'alternateur sur ton moteur.... tu devisse cette durite attention sa va couler le liquide !!! ensuite tu as un manchon en plastique noir avec deux visses de 10 tu prends une clé a pipe et c'est bon c'est retirer tu as ton calorstat. tu change le joint, le calorstat et tu procéde en sens inverse ;)

le calorstat t'a pas besoin de demonter la distrib en 10 min c'est demonter en vrai y'a de l'abus la !!!! :furious: :furious:

Le calorstat vaut 30€ et ta pas besoin de grande compétence pr le changer ... je l'ai fai tout seul. pense a prendre deux bidons de G12 + ;)

en plus de la 8L que j'ai deja présenté, j'ai une 8P. Présentation de la 8P - membre : A3 tdi 110/150 - année de fabrication : 2006 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : A3 8P - moteur (cylindrée et puissance): 2.0l 140ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : bientot prépa ath 190 200ch - berline / avant / cabrio,road : berline - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : ambiente - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : traction - couleur extérieure : gris dauphin - couleur intérieure : gris foncé - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): tissu - jantes (taille / dénomination): 16p - pneus (fabricant / modèle): continental - châssis modifié : - freins modifiés : - options / divers : ordinateur de bord double sortie style 170 ch ;

Ce sujet a deja été traité c'était single fram sur une 8L un truc du genre le titre. utilise la fonction recherche :coucou:

130 000km?! :bigsmile: elle sort du garage la?! :bigthumbup:

Salut, pour ma part 25€ les deux plaques blanches montées en plexi chez saga 60 (AUDI).

c'est bien ce que j'avais dit , une ambition oui mais pas francaise, car pas de cuir comme en france... les ambition allemande sont des attraction francaise en gros avec la clim auto en plus

ZArzis ..... mais y a pas d'autoroutes la bas!!!!! nous on a le bizerte tunis ou les kekettes de france font des pari pour le faire le plus rapidement possible je ne sais pas si tu as entendus parler de sa? moi cette été j'ai eu 48,5 degré le 27 juin a la sortie du bateau! cet été je renter le 28 juillet jusqu'au 21 aout et je passe par djerba je fais un tour de tunisie:)