TFSI

Toutes les Audi sont compatibles si elles datent d'après 1er Janvier 2000. http://www.developpement-durable.gouv.fr/I...e_cle0b1fdc.pdf

Si tu tournes la cléf d'un coup pour démarrer ça me le faisait parfois... Par contre si tu laisses un peu en position 2 et ensuite tu démarres, ça me le fait plus jamais... C'est la méthode "préchauffage" Tdi... :lol: .. alors peut être que c'est du à l'injection directe... :huh:

+1 , tjs pas reçu :(

ben moi je trouve le 20" trop gros pour notre "petit" TT .... chacun ses gouts :lol:

:eldiablo: le 19"

180/190 E pour un Pzero Rosso en 245/40/18 et 250/260 E pour le même en 255/35/19 ( je commande tjs par AZpneu) soit 240 E d'écart pour 4 pneus... c'est pas donné , mais qu'est ce que c'est beau :wub:

le CT verifie principalement 4 choses pour les pneus : Usure Un indice de capacité de charge. Un indice de capacité de vitesse. Et aussi que les pneus montés sont homologués par le constructeur en accord avec les manufacturiers selon les principes suivants : Soit une dimension trouvée dans un même modèle déterminé (pour nous l'audi 8J) homologué mine. Soit une dimension dont la circonférence de roulement est dans une tolérance + 1.5 % à -2.5 % aux dimensions recommandés par le constructeur/mine. Donc en clair, pour le TT 8J, tu peux monter du 245/40/18 et du 255/35/19 car on le trouve d'origine, mais aussi du 245/35/19 car il est égale (et aussi dans la tolérance + 1.5 % à -2.5 %) au 245/40/18 .. logique non ? Par contre, le 255/40/18 ne va pas, le 245/35/18 non plus, etc... Et faut pas se faire embobiner par les CT qui vérifient uniquement leur tableau de correspondance en terme de dimension xxx/xx/xx ... Les CT vraiment sérieux le font en calculant la circonférence en mm .. comme il se doit. :) car d'un CT à l'autre, ils s'embêtent pas en général et ils regardent simplement leur pc qui indique des montes précises sans prendre en compte cette tolérance... :P Voir ici pour les tableaux : http://www.tnpf.fr/dimensions/tourisme.php

Hello ! le 8 de large pour du 245 , c'est montable sans soucis, par contre le flan du pneu sera moins "étiré" visuellement . Faudrai trouver du 8,5 pour que se soit parfait :lol: voir ici pour les tailles

ben je pense pas... les garages ont le droit d'acheter des voitures afin de les revendre... c'est même leur fonction principale :lol: ... On pense tjs "concessions officielle" , mais les garages qui achetent et vendent de l'occasion existent aussi...

ouai je serais curieux de voir aussi ... car les losanges de la grilles, ça me semblerai bizarre sur un TT... ça fait pas vraiment "Audi" ... mais bon peut être ai je tords et que c'est super beau :lol:

http://www.rc-tuning.fr/calandre-caractere...i-pi-11304.html

oui, J'ai l'option ipod et il me semble que c'est pareil pour l'USB... c'est dans la boite à gants.. à confirmer qd même...

ben lui ou toi avez pas un bon pote garagiste ?? Le garage te reprend la BM et ton pote lui rachète dans la foulée... et la banque y voit que dalle... :lol:

oui c'est bizarre, car je peux t'assurer que les TT "non BOSE" n'en ont pas.. car mon premier mk2 n'était pas BOSE et pas d'ampli, l'actuel a le BOSE et l'ampli est bien là ... Comme dit Brun, l'ancien proprio a du le faire monter par la suite...

il y a l'ampli aussi que les TT "non BOSE" n'ont pas

ça commence aujourd'hui !!! :coucou: http://fr.cars.yahoo.com/14042009/321/nouv...e-depart-0.html

oui, enfin faut pas oubler le prx de la peinture et MO .... je pense qu'au final le prix est un poil plus cher en montage ultérieur, encore que c'est kif kif si vous négociez un peu sur la MO ... alors si tu l'as pas ça te coute pas vraiment plus de le rajouter, mais si tu le veux avant l'achat du TT, autant le prendre d'origine ...

+1 :malelovies: ... je vois que monsieur a du gout :lol: Mais rend moi mon TT maintenant svp ... :bigsmile: :ck1:

si pack Sline ext = PC avant et Arrière spécifiques uniquement . Le reste de la carrosserie ne change pas . Le chassis sport -10mm fait parti du pack S-line intérieur (d'ailleurs bizarre non ? :lol:) ... Ah, si le pack extérieur comprend aussi les sorties chromés sur le TFSI et les 2 logos "S-line" sur les ailes avants.... Voilou.. et ça coute 1650 E à la commande du neuf ( je viens de regarder sur audi.fr) .. donc finalement, faire la modif après achat ou sur une occas' ne coute pas si cher que ça... :lol: edit: et si vous commandez le kit sur TTshop, pensez à leur demander si le PC avant comprend les 2 grilles (droite et gauche) des anti brouillards, car elles sont spécifiques au PC S-line (logique :lol:) et c'est pas précisé sur leur site...

bah le mk1 était haut comme pas possible, fallait monter presque du -40 mm pour que ce soit bien .. d'ailleurs si mes souvenirs sont bon, les Eibach pour mk1 était en -25 et les H&R en -35 ! contrairement au mk2 (-20 et -30) ... ça veut bien dire c'que ça veut dire ... :bigsmile: Après le tout c'est que ça te plaise... :lol: ...le reste c'est pas grave :lol: ... car comme dis plus haut, ceux qui hésitent peuvent voir ce que ça fait sans rabaissé et le faire plus tard si ils changent d'avis...

ouai c'est bien ... faudrai voir en vrai... de toute façon les eibach font -25 devant et -20 derrière , donc comparé au -30 mm des H&R je pense pas qu'il y a vraiment une grosse différence visuelle... sauf qu'on doit perdre encore un poil plus en confort... encore que pas sure.. :lol: et un bon point pour le milltek type V6 :lol: et pour les amortos d'origines, sur mon ex "A3 170" j'ai fait 70000 borne rabaissée en eibach en origine.. zéro soucis et la connaissance qui l'a maintenant les a changés à 90000 ... donc y a pas de quoi s'alarmer, sachant qu'en général, les concessions conseillent de changer à 80000... Et comme je disais plus haut, la durée de vie d'un amorto, ça dépend surtout du type de route empruntées et du bon sens du conducteur a pas faire n'importe quoi avec son TT comme escalader les trottoirs, passer comme un bourrin sur les dos d'ânes, rouler vite qd y a des trous dans la chaussée, ect...

+1 jolie TT .. et si elle est haute (pour un TT en 19") ... car regardez bien la dernière photo (en page précedente) l'espace entre l'aile et le haut du pneu.. Sur les autres photos ça se voit moins, car la voiture est noire, les pneus aussi et donc on distingue pas trop bien.. si même photo sur un TT blanc ou gris (enfin pas trop foncé) ça vous sautera aux yeux... Donc je me répète :lol: très beau TT, mais qui, pour ma part , mérite un petit rabaissement pour être parfait. aller, :lol: je vous mets 2 photos (j'me permet toperweb, tu m"en veux pas ? :lol: ) modifiées vite fait en contraste/luminosité pour que vous voyez mieux : On voit bien qu'il y a bcq d'espace entre le pneu et l'aile, .. sur la mienne ou celle de Brun, y a presque rien, le rond du pneu épouse parfaitement le rond de l'aile... on voit pas d'espace (ou presque) entre l'aile et le haut du pneu B) J'ai pas de photo correct du mien sous la main (faut vraiment que j'en fasse :rolleyes: ) mais regardez celui de Brun, on voit bien la différence, et il est parfait. Sinon qd j'ai dit SUV, c'était de l'humour bien sure :lol: , vous allez qd même pas avoir un Q5 ..et toute manière, rien ne vous empêche de rabaisser dans un second tps... mais croyez moi , vu en vrai, c'est vraiment dommage pour un coupé sport, ça fait genre "oeuvre d'art incomplete... il manque qq chose .." :lol:

aucun effet sauf le fait que les amorto d'origines veillerons un poil plus vite ... encore que c'est moins pire que ceux qui prennent un chemin de terre défoncé pour rentrer chez eux tous les jours ou le fait de monter sur des trottoir régulièrement.. Bien sur , il est imperatif de refaire la géométrie après rabaissage... :lol:

moi je fait une vidange tout les 15000, que ça leur plaise ou non ... j'ai tjs fait comme ça qq soit les marques des voitures... ensuite, pour le TT par dessus je suis le carnet audi.. normale quoi. :lol: Et pour ceux qui achète neuf, je conseille vivement de faire une vidange à 5000 km, et ce même si Audi vous dit pas la peine... car au rodage, le moteur "prend sa place" et si vous faites la 1er vidange à 15000 vous trainez toutes la m... de micro limaille dans l'huile pdt trop longtemps... çà vous coute pas grand chose et votre TT vous dira merci, le rendement moteur aussi.... parole de TFSI :lol: sur les conseils d'un bon ami à moi préparateur auto de course de côte.. ;)

edit : Trouvé : Celle là est (selon son proprio anglais) rabaissé avec du H&R 30 mm : en plus elle est en 19" ... finalement c'est pas trop mal... faudrai voir en vrai En fait sur cette photo je vois pas trop de diff avec la mienne... mais j'te conseille qd même eibach car c'est très beau avec et tu gagnes qd même 1 cm de course supp par rapport au H&R ... ce sera un poil plus confort :lol: