TFSI

qu'est ce que t'as pas compris ?? :lol:

oui et non.. car l'iphone te dit que c'est pas fait pour... et oui car tu peux mettre non à la question posé dessus.. mais dans ce cas, j'ai des problèmes de tél embarqué... donc je le fait pas.

perso, jl'ai déclaré à mon assurance et voila... il la juste noté et puis c'est tout.. et pareil pour tout le reste de mes modifs.. (frein, rabaissement, airintake ..ect..) et hormis la reprog qui est invisible. comme ça, j'ai la conscience tranquille :lol:.. en cas d'accident tout est couvert... pas de surprise. pour la garantie, c'est clair que ça la fait sauter sur l'échappement (logique :rolleyes: ) , mais ma concess m'a dit que ça changeait rien pour le reste.. (tout ce qui se rapporte pas à l'échappement) ... genre tu claques un turbo ou un moteur d'une vitre... rien à voir.. :lol: ..

:bigsmile: :bigsmile: heureusement que c'est du numérique... sinon il aurait remonter à lui seul les actions Kodak.. :P

ben oui , on est bien d'accord... :bigthumbup: Qd à la vitesse de passage, ça dépend aussi de bcq d'autres paramètres, comme la monte pneumatique, les suspat' préparés ou non , les freins (kit ou pas) ... Car le TTS que j'ai testé, c'était aussi sur une route que je connais comme ma poche et certes, il passe plus vite, mais de là à dire 30 de plus.. :lol: .. .. En tout cas par rapport au mien bien préparé (chassis/frein/reprog) , j'ai souvenir d'env +10/15 dans certaine courbe.. et au dessus j'lai bien senti partir du c... donc... :rolleyes: faut voir.. La diff de pneu avait du jouer aussi , car monté en conti SC3 ... et moi en PZero .. ces derniers étant redoutable sur le sec... ceci expliquant surement cela :bigsmile: Je tiens a présicer que je compare que des boites Manu ... Pour le moteur, il prend pas les tours au même moment.. mais au final on s'y retrouve.. Reste que le quattro c'est top et que si ma prochaine est une Audi et vu que je compte pas descendre en puissance... elle sera forcement quattro :bigsmile: Donc je pense que le seul moyen de comparer correctement ces 2 voitures, c'est de les mettre le même jour sur un circuit, avec même pneus, même pilote, même taille de jts etc... et de comparer les tps au tour :) Le reste c'est subjectif... Pour extremex.. dommage que tu sois pas dans le sud, j'aurai bien refait un tour de Z4 3.0 :lol:

pour bien connaitre le TT reprog :lol: et avoir essayé la S pdt qq heures , ca marche kif kif en effet .... et c'est normal car le rapport poids puissance fait qu'un 250 ch marche comme un 275 quattro... car bcq plus lourd le quattro .. par contre la S reste tout de même supérieure grace à sa tenue de route phénoménale :lol: ... Qd au magnetic ride, franchement, niveau confort j'ai pas vu la diff avec mon TT eibach.. en plus le S était en 18 et moi en 19 .. ça participe surement à la améliorer la tenue de route, mais bon.. faudrait tester sur circuit pour s'en convaincre ... Donc sur parcourt sinueux , a pilote égale, la S sera devant ... sur autoroute ça se vaut... Donc oui un test TTS te donnera un bon aperçu, seulement t'attends pas à passer aussi vite en courbe avec le traction .. :P sur tout si c'est humide ....

Je viens de recevoir une news letter de BC-elec.com ... une boite qui gagne à être connu... j'ai tjs été satisfait par eux... Donc ils distribuent à présent des jantes Replica. Je connais bien ces jantes, se sont les mêmes que celle vendue par fornage.ch... C'est de la très très bonne qualité... et pour info, mon pote qui à un TT2 V6 avait pris chez fornage ces S8 Cosma Undercut (réplique des S8 forgés) et elles sont carrément sublime, impossible de voir la diff avec les vrais... Sur le coup, ça m'avait même fait regretté d'avoir pris les RS4 Audi d'origine... :P De plus, ce constructeur est un des rares (en fait j'en ai jamais vu d'autre) à proposer une réplique RS4 ou S8 en largeur de 8,5" sur du 19" ... ce qui permet de monter du 245 ou 255 à l'aise... contrairement au 8" qui devient vraiment limite... (les 19" audi font 9" de large) .. Les prix de ces réplicas sont à la hauteur de leur qualité.. c'est pas du cheap.. donc pas donné.. mais on reste encore (très) loin des tarifs de brigands :lol: d'audi en matière de jante aftermarket.. de plus, BC sont très rapide en général... voilou.. :lol:

Un vendeur de leds sur Aix ? Euh non comme ça j'vois pas... désolé.. :(

Ben c'est chaud car l'optique d'origine à des leds qui sont comment dire... en quelque sorte insérées dans des carrés transparents... comme pour augmenter la diffusion... Et je confirme que chez Audi c'est tout ou rien... bonne remarque sur le fait de griller une led.... ils ont du faire des tests longue durée :lol:

bah de toute façon, j'connais pas une seul bagnole qui ait pas un petit bruit dedans... Toute marque et prix confondu.. Sauf peut être Rolls.. :lol: .. j'suis jamais monté dedans en roulant pour verifier :lol:

:icon28: :icon28:

j'en dis que le prix est pas mal pour un S-line en France.... mais que tu peux surement encore nego... vu le prix d'une même occas' qu'on trouve en allemagne.. :rolleyes:

:MdrDevil: mika ... c'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd :lol:

suffit de faire un tri sur lacentrale en prenant que les vts de particulier.. ;) Tu verras aussi que les roadsters sont moins cher que les coupés et tu verras aussi que la cote du TT2 en général est nettement moins "persistante" que le TT1 à sa grande époque... contexte éco actuel surement... mais pas seulement : Car le fait est qu'aujourd'hui en France, avec leur foutu répression routière, la chasse au C02 et autres mauvaises réflexions au journal de 20H... ceux qui hésitaient à passer à un coupé (ou roadster) à connotation "sportive", n'hésitent plus, ils ont abandonné l'idée... <_< Ils ont pris une auto qui les mènent de A à B et point barre... J'vois ça couramment autour de moi et c'est bien triste... Même pour ceux qui ont un (très) gros budget, ils ont revendu leurs 911 pour prendre des berlines type RS6, RS4 ou encore ML ou X6... tjs des avions :lol: ... mais ca se voit moins ... :rolleyes: Donc actuellement rouler en TT c'est régulièrement : "wouah tu consommes combien ? - T'as payé une taxe CO2 ? - ça sert à quoi pour rouler à 110 ?" <_< .... Et là bizarrement qd tu dis " tu veux faire un tour ? " la réponse est (très) rarement "non" :P ... Donc ça veut bien dire que les gens "osent" plus... de peur de ce qu'il pourrait leur arriver (au sens large") dans une auto de 1200 kg et de 250 ch... :rolleyes: Au final, tout ça pour dire que dans les acheteurs potentiel de TT, on trouve maintenant une majorité de vrais passionnés autos, et ça forcement ça diminue le taux de demande... et fait baisser la cote... :icon38:

Bah oui j'aime bien essayer .. :lol: .. j'suis un testeur dans l'âme :lol: .. Sur mon TT1 180 ch en 18" j'ai eut Michelin Primacy (origine) puis Pilot Sport , puis Pzero Assimetrico (revendu à un pote en RX8 car bizarre en traction) , puis Eagle F1. Sur mon 1er TT2 (un classic 200ch avec pack alu, xenon et Jte 19".) j'ai eut que les conti SC2 d'origine et des RE050 et après je l'ai pas gardé car j'ai été expatrié. Puis sur l'actuel , donc un TT2 Sline. J'ai eut des Conti SP3 (pas mal, mais ils ont un point de "perte" d'adhérence bizarre... tout va bien, puis soudain j'me fais peur :unsure: ça se ressent surtout sur circuit ) et actuellement des Pzero Rosso .. Les prochains , je crois que je vais tester le Advan Sport de Yokohama :) Pour les options, ben ouai .. :lol: j'me suis fait un gros plaisir sur celle là .. :P Me manque le GPS, mais j''en sert pas, et les options du "grand nord" :lol: comme les siége chauffant, le pack hiver, ect.. mais par chez moi j'ai pas trop vu l'utilité :P , j'ai préféré garder le budget pour le milltek et autre modif... :) La prochaine grosse modif se sera les optiques leds TTS... mais là faut que j'me calme, car la commande de pièces carbones intérieurs de TTshop est tjs pas arrivée.. :P et j'aime bien avoir en tête qq modif à faire... si j'ai plus rien à rajouter c'est moins marrant :bigsmile: @mika : m'en parle pas, laposte ils sont au ralentit là ... J'ai commandé un truc qui n'a rien à voir avec audi, mais ça fait 1 semaines que c'est parti alors que c'est un colissimo.. :rolleyes:

oui pour moi les RE050 sont mieux que le F1, surtout sur le secs. Sur le mouillé je trouve que c'est kif kif... Mais toutes marques confondus, je trouve que dans les pneus "route" c'est le Pzero Rosso qui est au top ... adhérence de folie sur le sec, confortable, s'use pas trop vite (enfin relativement pour un haute performance :lol:) et plutôt bon sous la pluie... (enfin par chez nous c'est pas primordiale... :lol: ) Note que les Pzero assimetrico sont conseillés pour les propulsions car j'ai dèjà essayé sur une traction et c'est vrai que c'est bizarre.. surtout sous la pluie. Et je sais pas ce que ça donne sur un Quattro... Mieux vaut prendre des Rosso je pense.. Le Pilot Sport est top aussi, mais il fond comme neige au soleil.. sur mon TT1 j'avais fait moins de 15000 avec un train avant... :P Maintenant les pneus c'est vraiment perso... Et pour départager ces "haut de gamme", ca dépend bcq du ressentit de chacun... Personne n'a le même coup de volant... Faut tester.. :lol:

la parabole, si il est comme moi, elle est au sol exprès car c'est dégueulasse sur le toit :lol:

jolie.. c'est clair que je trouve que les RS4 en 19, c'est le top sur un TT2... Pour les eagle 1, je connais et c'est pas mal tant que tu roule "normalement" comme tu dis... pour circuit ou alors pour rouler très sport sur petites routes, ils sont qd même loin d'un Pzero ou d'un RE050... mais le prix n'est pas non plus le même... tout est histoire de choix perso et de façon de conduire... car monter 4 Pzero pour promener.. j'vois pas non plus l'interet... :lol:

:bigthumbup:

+1 belle auto et aussi d'accord pour le prix de la géo ... :rolleyes:

+1 pour le 19" :bigthumbup: et aussi j'aime mieux les A5... si tu veux mon avis :P

bah sinon , faut mettre ça :lol: :out1:

ah ouai ... en fait on dirait que c'est le cuir qui n'est pas assez tendu sur la structure du siege... peut être qu'un sellier pourrait vous résoudre le problème facilement en retendant le tout... ?

:lol: ..; tu verras c'est "easy" ... :lol:

+1 la S-tronic c'est pas top "sport" en effet... à quand une une R-tronic sur nos TT ? :lol: .. pour tout savoir sur les boites Audi, faut lire Audi passion : http://forums.audipassion.com/news/226/51/La-...-et-efficacite/ :bigsmile: :bigsmile: