TFSI

arf.. c'est pas top alors... En même tps, si c'était si bien les constructeurs s'emm... pas à faire des trous dans les PC.. :lol: .. Et merci pour l'info des capteurs dispo en gris... même si je doute que se soit parfaitement le même gris...

j'en profite pour demander si qq'un a déjà installé un radar de recul magnétique (celui avec bande dans le PC où faut pas percer) ??? Car j'en ai vu entre 40 et 70 E... et comme j'ai pas l'option.. j'me suis dit que c'était pas cher et facile à rajouter.. .. Car j'ai pas trop envie de trouer mon PC et de refaire peindre les sondes en gris.. ( la flemme sans doute.. :lol: ) bref... Est ce que ce système marche ou vaut mieux oublier ?

j'confirme, bc-elec, c'est du sérieux ... ;)

ah non , j'ai pas ça... bizarre..

ok super y a tout dedans... j'vais transmettre... car de mémoire chez audi c'était dans les 700 sans peinture... aie.. :lol: ..

pour l'assurance, ça dépend de tellement de facteur que faut faire faire un devis... suivant l'âge, le passé auto, le lieux d'hab, et aussi le piston :lol: ... etc...

ah oui c'est top ... Justement j'ai un pote qui à un V6 (non Sline ext) qui veut un PC sline... Sur TTshop, ils te fournissent tout le nécessaire ? (attaches, grille spécifiques ?) T'en a eut pour combien chez TTshop ? ... Car il est allez voir chez audi et j'me souviens plus du tarif exact, mais son devis m'a paru chéro... :rolleyes:

Moi j'avais un TT1 1.8L 180 reprog' à 222 ch vérifié au banc ... et je redis que le TFSI 200ch d'origine marche bien mieux en reprise (ce qui compte donc...) et avec un agrément moteur bien meilleur... Après pour la diff 1.8L quattro contre 2.0 traction en tenu de route, je peux pas t'aider.. ;) Mais c'est certain que sur un départ AR, le 225 doit mieux faire (et encore pas sur) ... Mais bon.. j'vois pas trop l'intérêt de ce genre de manœuvre... Pour moi ce qui compte, c'est la puissance qd on roule... si ça peux t'aider : ICI

ben y a pas de quoi ;) .. Ce bon forum est fait pour ça :bigthumbup: Le PC sline, tu l'as monté après ou acheté le TT comme ça ... ? N'empéche ça rend super... au premier coup d'oeil j'avais pas vu que t'avais pas le kit complet :bien:

:bien: :bien: :bigsmile:

je confirme

le truc c'est que le quattro 200 est très récent, donc pas bcq d'occas' (je suppose qu'il cherche une occas ' ? ) En plus, y a la question du tarif car un quattro 2L reprogu' S-line Stronic bien équipé est pas très loin d'un TTS BV6 "de base" qui est déjà bien fourni... La aussi, y a du pour et du contre (puissance, assurance, Stronic ? , revente ect.....) mais c'est un autre débat.. ;)

oh ! la blanche avec jante noir, ça claque méchant :lol:

ben ça dépends de plusieurs choses... déjà je suppose que tu parles du TFSI 200ch non quattro . Donc la première question c'est : veux tu absolument rester en quattro ou pas... si oui, ben y a pas 36 solus, c'est le V6 . Si non, là le choix se complique... :lol: Mais de toute façon, en puissance pure, le 2.0 TFSI 200 est plus performant que le 1,8 225 . Pour avoir tirer qqs bourres avec mon premier TT2 (non reprogu') contre un 225, le Tfsi reprend plus bas, plus de couple, plus light, meilleur châssis, en clair plus performant . Le quattro du 225 fait la diff sur le mouillé ou dans les épingles bien hard, sinon j'lui collait tjs au c... voir le poussait.. Donc comme les 2 moteurs (TFSI et V6) sont mieux que le 1.8 (heureusement pour audi :lol: ) , on revient à la même question de base : quattro ou pas... Vu ta région (havre ?) j'aurai tendance à dire oui pour un quattro ... Mais je vais qd même te dire pourquoi j'ai pris le 2.0 : déjà mon TT2 actuel est un reprogu' (et autre modif) pour atteindre 250 ch . Sur le sec et pas en départ arrêter ( ce la jouer on/off au feu rouge c'est pas mon genre :lol: ), je marche plus fort que le TT2 V6 d'un ami proche. J'ai donc choisit le 2.0 parce que d'une part, ici dans le sud c'est souvent sec et le quattro est pas primordiale, le 2.0 est facilement upgradable au niveau puissance, il consomme peu, et l'assurance est bcq moins cher, et il est plus facile à revendre qu'un 3.2L par les tps qui courent... voila, ce n'est que mon point de vu, je laisse la parole aux autres ;)

C'est un modèle qui se raccorde au feu de recul ?? Si oui, j'en avait installé un dans mon TT1 180 . Et j'avais foutu tout le bignou dans le coffre car on l'entends bien et ça évite de tirer des fils partout dans l'auto.. Faut que t'essaye pour voir si t'entends bien le bip qd il est à l'arrière.... si oui, ben je pense que c'est la meilleurs solution. ;)

l'ET dépend de la largeur de jante donc que ce soit en 18 ou en 19, si t'es en 8,5, c'est 45 qu'il te faut. Le 255 sur du 8,5 tu veux dire ? bah te prends pas trop la tête en fait, j'tai juste dis ça pour info car perso j'suis un peu maniaque pour les détails... :lol: ... Faut juste t'imaginer que là où le pneu sera en contact avec le sol, le flanc va un peu plus s'écraser qu'avec du 245... Mais ça passe visuellement car c'est la limite niveau largeur de monte sur du 8,5, c'est pas choquant ...99 % des gens remarque pas la différence.. Là où ça ferai vraiment horrible c'est de monter du 255 sur du 8. Donc si tu veux monter du 255/35/19 sur une jante 8,5 fait le.. Comme ça tu seras au std audi. ;)

ouaip , en 8,5 le ET45 est mieux... t'aura une roue quasi parfaitement alignée avec l'aile .. :eldiablo:

Par tradition chez Audi , les nouveautés sont dévoilées très tard... donc impossible de savoir pour le facelift du TT2... si facelift il y aura...

wahou .. ça fait chéro la calandre... surtout que dans mes souvenirs, la laqué vaut dans les 170 E... Pour l'annonce ebay, ben d'après le descriptif, il s'agit bien d'un produit d'origine audi ... "Original AUdi ware" , ça veut dire "produit d'origine audi"... ;)

ouai c'est pas mal .... Mais notons que ça ressemble fortement aux jantes New RS4 (7 double branches) d'audi ... C'est peut être pour ça que ça lui va bien :bigthumbup:

Pourquoi le 255 c'est limite sur du 8.5 ? Ben parce que le pneu est un peu large pour la jante , mais ca passe . Voir ce tableau par exemple : http://www.pneus-online.fr/table-des-corre...s-conseils.html donc comme je disais, sur un coupé sport , c'est mieux pour le look d'avoir des flans bien droits ( bien tendus). car un pneu un poil large sur une jante un poil trop etroite va faire écraser le pneu et ça boudinnera un peu. C'est un détail, mais vu qu'on est tous passionnés , c'est le genre de truc qui peut decevoir après l'achat. ... Donc on evitera la derniere colonne du tableau , même si c'est compatible ;)

ah mais les dimensions que t'as mis c'était pas des replicas que tu as trouvés ?? C'est vrai que ça m'étonnais aussi ... le 9 en replica c'est super rare.. En clair : en 18" : Tu montes du 245/40/18 car c'est la monte Audi. Donc il te faut une jante en au moins (minimum) 8 de large... le 8,5 (qui existe en réplica) est mieux . Pour le déport, avec une jante en largeur 8, te faut un ET 45 minimum et un ET 35 Maxi . Pour le déport, avec une jante de largeur 8,5, te faut un ET 50 minimum et un ET 40 au Max. Plus l'ET est petit, plus la jante sort vers l'aile et vis versa. Les ET que je te donne, c'est pour un TT2 avec au mini une jante qui rentre de 5mm et au max qui sort de 5 mm par rapport aux jantes OEM 9x18ET52 d'audi. en 19" : (c'est pareil, le déport ne varie pas avec la hauteur de jante ... ) donc : Tu montes du 255/35/19 qui est la monte Audi, mais légalement (en tout cas en France), tu peux aussi monter du 245/35/19 car il correspond exactement au diamètre du 245/40/18 de chez audi (en serie sur la V6 par exemple). La Législation dit qu'il faut respecter le diametre Jante/pneu donc c'est bon au CT... (ne pas se laisser embrouiller par les gars du CT dont certains ne regardent que leur liste sans se donner la peine de calculer... bref... Ce qui nous intérresse donc ici, c'est de pouvoir monter le 245/35/19 ! pourquoi ? ben parce qu'en réplica, comme tu dis, le 9 de large est introuvable et le 255 sur du 8,5 c'est limite et sur du 8 c'est carrément pas bon. le pneu va boudiner.. sur un coupé sport c'est horrible... Donc si tu veux monter du 255, te faut trouver du 8,5 mini et pour le 245, c'est pareil qu'en 18" : te faut une jante en au moins8 de large... le 8,5 est bien sur mieux . Après c'est pareil : Pour le déport, avec une jante en largeur 8, te faut un ET 45 minimum et un ET 35 Maxi . Pour le déport, avec une jante de largeur 8,5, te faut un ET 50 minimum et un ET 40 au Max. Plus l'ET est petit, plus la jante sort vers l'aile et vis versa. Les ET que je te donne, c'est pour un TT2 avec au mini une jante qui rentre de 5mm et au max qui sort de 5 mm par rapport aux jantes OEM 9x19ET52 d'audi. Pour trouver du 8,5 en 19", si LD n'en a pas, passe par BC-Elec ou par Fornage.ch (clique roue réplica à gauche) . Plusieurs ici sont déjà passés par fornage... (BC elec ne distribue que depuis peu ces jantes) .. et apparemment c'est du super produit... Note que les 2 vendent la même marque de réplica... et que la mention "undercut tech" est un procédé de fabrication qui permet d'avoir exactement le même design que l'OEM d'audi ;) voila.. j'espere ne pas avoir été trop "brouillon" .. :lol:

ouaip en largeur 9 c'est bon... Les 19 pouces sortiront de 4 mm de plus par rapport au 18 dans ta liste... Mais c'est sans probléme... , même que se sera d'autant plus beau.

Bah c'est pas faux :bigsmile: ... En plus perso, j'ai pas trop, ça fait tuning... préfére le look usine :lol: Ah voila une qu'elle est belle :bigthumbup:

Ouai c'est sur que si tu tombes direct en rade... :lol: ... Mais bon, perso j'approche des 40k et le moulin tourne comme une horloge.. Sans compter que le 2.0 TFSI est plus que fiable.. Les chances de tomber en rade "sec" sont vraiment minime... j'connais personne à qui c'est arrivé avec le TFSI.. Vu le nombre de ce bloc sur le marché et le nombre de reprogu dessus (surtout chez nos amis germains) , ça se saurait depuis longtemps si ça flinguait le moteur.... Moteur qui est décliné bien plus puissant d'ailleurs (même si certaine pièces sont renforcée..) je dis pas de monter à 275... Mais 250 ça passe à l'aise et sans soucis.. ;) Mais je comprends ton point de vu... C'est un risque bien entendu... même si je pense sincèrement, qu'il est vraiment microscopique .. :bigsmile: edit : Rien à voir (enfin si, un peu qd même :lol:) mais le 2.0 TFSI est encore elu "moteur de l'année".... pour la 5eme fois... 8) http://www.audisport.ch/cass_v5/index.php?...&Itemid=164