TFSI

Ca m'a l'air qd même pas mal de jour... ;) ..

ok merci ;)

Tu vas mettre quoi à la place , des vrai TTS ? Donc sur l'autre topic tu m'as dis que 100000MCD c'était bien de nuit... A prendre en compte pour notre recherche de bande led plus puissante ;)

ben c'est pour ça qu'il faut démonter la console central en alu .... HS on : Sinon une question , rien à voir, c'est pour le topic des leds sans ouvrir le phare : Brun, t'es leds sont du 100000 MCD ? Est ce que c'est pas trop fort de nuit ? Car le TTS à deux positions d'intensité jour/nuit non ? HS off.. :lol:

Bon j’ai lu qq trucs sur un forum allemand mais y a pas de tuto en image ou d’explication très détaillée… Mais ils disent que c’est pas sorcier… Donc faut donc declipser la console en alu, puis enlevez les 4 vis (ou clips ?) qui tiennent le soufflet rattaché à la console alu (par le dessous si j’ai bien compris, d’où la nécessité de sortir la console), puis retourner le soufflet. Ensuite, faut apparemment trouver une sorte de vis sans tête sous le pommeau (comme sur l’A3 donc.. ) puis tirer le pommeau et c’est bon… C’est donc plus ou moins la même méthode que pour l’A3… Et ça confirme que faut acheter l’ensemble et pas un pommeau seul . ;)

Ca change rien du tout pour suivre le tuto en première page. Par contre tu pourras pas mettre le cligno à la place des DRL comme on en parlait par la suite... Car toi tu as tes codes , là où nous on a les DRL. DRL qui ne serviront plus , puisqu'on aura les leds... d'où notre idée de raccorder le + cligno sur la douille DRL pour en faire un cligno... comme sur le TTS ;)

ben sur l'halo il me semble que t'as pas de DRL ... tes 2 optiques rond sont tes grands phares et tes codes non ?

oui en effet, le pommeau de l'A3 est constitué d'une partie en alu où se trouve la bague (une vis BTR) qui est invisible une fois le soufflet mis en place... On voit pas ça sur le schéma... :unsure: J'vais essayé de faire un tour ce soir sur les forum allemand... on verra bien c'que ça donne. ;)

J'ai souvenir de l'avoir changer sur mon ex- A3 170 .. donc pas celle là actuelles relift, mais les dernières ..,et donc il faut changer l'ensemble pommeau/soufflet/Base. Faut déclipser l'embase du soufflet, le remonter et tu desserres un petit colier en fer qui le maintient sur la tige et c'est tout... Peut être est ce pareil sur le TT2...

ca peut aider :

ah ok.. juste le pommeau.. :bigthumbup: Tout changer t'es sure ? :unsure: ça se dévisse pas ? J'dis ça parce que sur la Mini ça se dévisse... Sur le TT j'me suis jamais penché sur la question ... Tu veux mettre quoi comme pommeau par curiosité ? :P

c'est un short shift que tu veux monter ? comme ça ?

Si tu veux pas prendre la grosse douche, suffit d'utiliser tout le liquide et de pas en remettre... ;) Y a un TT qui va avoir le parebrise et les phares bien propre cette semaine :bigsmile:

Si t'es obligé de t'en préoccuper car qd tu tombes le PC, le tuyau des laves phares est dessus... donc gaffe à pas le péter et prendre une douche .. :lol:

Je les ai pas eut en 19 , mais en 18" . C'est un pote avec un TTV6 qui les a maintenant .. Et franchement elle sont trop belle.. A tel point que qd j'ai commandé mon TT actuel, j'me suis posé la question de pas prendre l'option 19" pour mettre ces replica S8 en 19" immédiatement ensuite... Mais bon, comme l'option 19" avec le pack Sline me revenait bcq moins cher que de racheter jante+pneu en 19", j'suis resté sur les RS4 audi... edit : Ce sont exactement celle là , c'est la photo d'un gars qui les vendait d'occas' sur internet, c'est ce modèle (référence fabriquant) : S8 cosma undercut (le plus réaliste) :

ouai mais bon, ça me choquerai pas de voir un logo S-line sur ton TT... Car tu sais, les TT qui ont les logos sur les ailes sont pas forcement S-line exterieur... suffit d'avoir le pack interieur pour les avoir... Pack qui ne comprend que des "options" qui sont aussi dispo sans prendre le pack... En plus avec tes belles jantes, tes sorties chromés et ta calandre.. j'pense que ton TT a le droit à son logo S-line... :lol: .. En tout cas c'est mon avis .. :bigsmile:

ouai , il commence à avoir un méchant look ton TT... c'est top !

oui c'est exact.. on pourrait pousser le truc en déviant le DRL+ jusqu'aux leds + ... Puis en déviant le cligno + a la douille du DRL.. Ainsi ca ferait un feux exactement comme le TTS .. Qd à savoir se qu'en pensera l'ODB .. ca c'est la surprise... Mais c'est peut être facile a savoir car suffit que les ampoules consomment pareil ... J'me souviens pas mais c'est combien de watt nos ampoules DRL sur le bixenon ? et le cligno c'est 5w ?

je pense que ce qu'il a voulu dire c'est que les diodes sont pas sur la position DRL . Du coup faut activer les veilleuses manuellement qd tu rentres dans l'auto pour qu'elles s'activent. ;)

:bigthumbup:

le truc ,c'est que le RS à aussi les grilles latérales en ni d'abeille.. Du coup sur un TT "non-RS" , ca risque de faire bizarre...

on chausse les pneus que tu veux en 255/35/19... ou en 245/35/19.. Les 2 sont réglementaire sur le TT2.. ;)

et la nuit c'est pas un peu trop ??

Alors voilà ce qu’on peut monter sur un TT 2 (160,200,V6,TTS) : :bigthumbup: On supposera que monter plus de 255 ne sert à rien et moins de 225 dangereux pour la sécurité. La liste est non exhaustive, car en théorie, on peut aller bien plus loin que 255… De plus la tolérance légale autorise d'autres montes très "proches" en diamètre. Toutefois le CT et forces de l'ordre peinent à comprendre cette tolérance et à l'appliquer... :rolleyes: C'est pourquoi je vous donne ici que des correspondances de diamètres exactes par rapport aux montes que l’on trouve d’origine sur les TT2, comme ça , pas de problème de % à démontrer ... :) Chez Audi TT2 , on trouve 3 dimensions : le 225 , le 245 et le 255. Sur certains TT2 on a du 225 il faut toutefois noter que le 225 couplé à une jante sup à 18 pouces, c’est extrêmement rare… Le top est d’avoir une jante de largeur 7,5 voir 8 et 7 au grand minimum 225/50/16 (origine audi) 225/45/17 (origine audi) 225/40/18 (dimension égale mais rare) Ensuite en 245 . Le top est d’avoir une jante de largeur 8,5 voir 9 et 8 au grand minimum 245/45/17 (origine audi) 245/40/18 (origine audi) 245/35/19 (dimension égale) 245/30/20 (dimension égale) Enfin, il existe le 255/35/19 chez audi sur l’option 19 pouces Le top est d’avoir une jante de largeur 9 voir 9,5 et 8,5 au grand minimum Donc, légalement, on peut aussi monter du : 255/45/17 (dimension égale mais rare) 255/40/18 (dimension égale) 255/35/19 (origine audi) 255/30/20 (dimension égale) :bigsmile:

les plus belles que j'ai trouvé ce sont modéles "S8 undercut" , notamment chez fornage.ch .. replique exact du modéle "new RS4" forgé qu'on trouve en 20" sur la S8... Mais l'incurvés dépend beaucoup de l'ET aussi ... Par contre, ces replicas sont plus cher... env 200E pièces alors que chez autoexclusive (par exemple) c'est 450 les 4...