TFSI

Et là ? t'as appellé ?

Tiens nous au courant ;)

Ben "pas de soucis", c'est vite dit :rolleyes: ... Le principe des réplica justement c'est que c'est identique visuellement au jante d'audi... Et comme tu l'as acheté d'occas, si t'as pas le détails des options sur la facture de l'auto, tu peux pas savoir... Le seul moyen d'être sure comme dit Nikko95, c'est de regarder à l'intérieur en démontant la roue si il y a le logo audi et les réf ... ;) En tout cas, à ta place , je vérifierai avant d'aller en concession car si tu dis que leurs jantes c'est de la m... et qu'ils voient que c'est pas des Audi... Ils vont bien se marrer :P

Attends là ! ce que tu me dis sur l'achat d'occas me fait penser à un truc, t'es sure que c'est pas des réplicas tes jantes ??? Car sur certaines réplicas aux prix très "attractif" (pas celles à 900E les 4 :bigsmile: ) , y a déjà eut ce genre de soucis de verni bas de gamme et/ou jante qui jaunisse .... Bref du pas cher, mais du "qui dure pas longtemps... " Si t'es pas sur, verifie avant d'allez chez audi que tes jantes portent bien tous les marquages audi dedans... car si c'est du réplica, la concession va bien te le faire comprendre... :rolleyes:

ah ouai tu peux pas... :( Mais bon, le cligno c'est pas obligé c'est histoire de paufiner la modif... :bigsmile: , car faudrait voir en vrai le TT de penduzecat, mais sur la video, ça a pas l'air de gêner bcq que les leds soient à coté du cligno... edit : mais dans ta modif d'ouverture de phare, tu comptais le mettre où le cligno ?

ouai franchement, j'trouve que c'est carrément bien... En plus pour le Prix d'une paire de feux TTS, on peut faire 20 TT modifiés comme ça.. .. :lol:

ouai +1, j'peux te dire que j'ai les même et que j'ai jamais rien fait dessus à part le karcher... et elles sont nickel.. Va vite chez Audi ;)

ok super, ca confirme ce que j'ai dis :bigsmile: .. le + cligno sur + DRL... Et le coup de l'ampoul chromé, c'est pas bête ... :bigthumbup: citation : """ 19/ Le DRL est remplacé par le clignotant. Il faut câbler le fil + « couleur jaune »du clignotant à la place du fil + « couleur jaune » de la DRL. Et il faut remplacer l’ampoule blanche, par une ampoule chromé de couleur orange que l’on trouve dans les magasins de tuning. Pourquoi ce type d’ampoule ? car les plots de détrompage sur une ampoule classique orange ne sont pas alignés, impossible de la loger dans le support. """"

Ok, normalement c'est du H6w (BA9S) donc ça se trouve en version leds oranges : Voir ICI Ensuite, suffit de relier le + du cligno au + du phare jour et c'est bon. La masse carrosserie faisant le reste pour le négatif... ;) J'pense que je vais tenter ces modifs en oct . qd j'aurai un peu plus de tps.. :rolleyes: .. Déja j'vais commander tout le matos ... En tout cas, si j'arrive a faire leds+ déplacement du cligno type TTS... ça va faire un truc tip top pour pas cher du tout (comparé au feux TTS à 1000E :bigsmile: ) .. Merci beaucoup pour avoir fait partager cette astuce pour insérer les leds dans le bloc ;)

ah bah oui, j'suis c.. :rolleyes: je confonds littéralement code (feux de croisement) et Feux de jour... bref :P Donc sur les xenon, on peut virer l'ampoule feux de jour et mettre le cligno à la place ? possible ?? :unsure:

La : http://www.expresspaint.com/ProductCart/pc...;idproduct=7838 J'ai déjà testé, y a longtemps pour un A3 ... il livrait en + ou - 10 J .. ;)

c'est pas mal , mais ne peut on pas mettre les clignos dans le gros optique (coté capot moteur ) comme sur le TTS ? Dans ce cas, que deviennent les feux de croisement sur le TTS ? j'm'en souviens plus :rolleyes: Car sur le TTS on a : Gros optique coté externe : Feux de Route Gros optique coté interne (capot moteur) : cligno La bande en bas : Les leds diurne Et les feux de croisement, y sont où déjà ?? c'est aussi les leds ? :unsure: j'vous dis les amis, à force de se creuser les méninges, ont va faire un truc parfait sans ouvrir le bloc et qui coûte que dalle en plus ... :lol:

Sur la S6, les leds sont sur les grilles en bas non ? Dans ce cas, pas besoin de passer par le phare... Je m'avance peut être un peu car j'ai pas d'A6 sous les yeux... :P mais tu dois pouvoir coller la bande de leds directement sur une "aillette" de la grille. Ensuite, suffit de raccorder le négatif à une masse carrosserie et le positif sur un + après contact.. Sans oublier de mettre un petit fusible (disons peut être un 3 ampéres, faudrait le calculer sur place... :rolleyes: ) entre le + leds et le + après contact pour éviter tout problème éventuel... Avec çe montage dès que tu mets le contact.. tes leds s'allumeront. :) ah ouai ? ben c'est cool ça :bien: ... ca voudrait dire que la bande consomme assez pour "tromper" le calculateur... c'est déjà ça en moins a prévoir :bigsmile:

ah oui ca arrive avec les clips des fois... il faut alors un peu dénuder le fils. Et si c'est trop fin, on peut rajouter un peu de matière avec un autre morceau de fil dénudé qu'on "torsade" autour de la partie dénudé du fil trop fin .. (c'est clair c'que je raconte ?? :lol: ) .. bref.. dans les 2 cas, ça évite de couper les fils de la voiture... ce que je ne ferai pas car encore sous extension de garantie pour ma part.... ;) T'as été obligé de passer au VAG com pour l'erreur ODB ?

euh , oui certes le TFSI mange un peu d'huile, mais 2L en 7500 km... la c'est un peu gros non ??? Qu'est ce z'en pensez ceux qui ont un TFSI ? ou alors seconde hypothèse : à la révision, le gars a fait ça à l"arrache " et t'as pas mis le "niveau"...

Super ce tuto, ca faisait un moment que j'étudiais la possibilité de faire un truc dans le genre... Si je puis rajouter mes propres recherches : ;) Pour eviter l'étape 1 et 2 de "rigidification", il existe un autre produit identique mais bien plus évolué dans la matiere qui compose la bande : le Ti-rex de Proled... ;) VOIR ICI de plus, pour l'étape 8, il est fourni avec le kit proled une paire de pinces fils (pour chaque bande donc 4) pour éviter le bricolage du "domino" ... En plus ça permet de revenir à l'original si on veut (revente ou autres problèmes divers) car on coupe pas les fils "audi" ... Suffira de mettre un petit bout de scotch pour protéger la partie dénudé par le "pince fil" et zou : ni vu ni connu ... :lol: Enfin, pour l'étape 9, je pense pas que couper l'orange soit nécessaire.. Ne suffit il pas de relier la masse du kit led à une masse carrosserie ? edit : euh pour ma derniere question concernant la masse, j'me répond tout seul... oui c'est possible.. mais étant donné qu'il faut remettre le bouchon du phare.. passer par le cable orange est plus simple :bigsmile: .... A relier avec les pinces fils du kit Proled donc... c'est plus propre.. ;)

C'est toi qui dit ça avec ton atmo ? ... :icon28: N'empêche le central arrière + propulsion c'est ce qu'il y a de mieux pour piloter.. un régal... :eldiablo: Evidement si c'est pour aller au taf ou chercher le pain... le quattro est plus "sécurisant"... :bigsmile:

allez , une reprogu! sur le TFSI et on en parle plus du Z4 23i... :eldiablo: En plus comme c'est un atmo, pourra rien faire pour gagner du canasson.. (ou si peu) :bigsmile:

pour le 200 reprogu, monté en 255/19 et sur le sec, ça motrice bien ... Qd c'est humide c'est déjà autre chose... mais c'est pas souvent ici :lol: .. Pour les modifs véhicule je comprends ton point de vu, mais pour certains c'est aussi une histoire de passion . Et pour le TurboLag, un air-intake de haute qualité et une bonne dump valve résolve en grande partie le problème... effet garanti ;) de plus, je connais bien le TT2V6 car un ami très proche en possède un et je l'ai conduit plusieurs fois... Le son et le quattro sont top, mais je préfère qd même mon "petit" turbo 250ch, plus dynamique et plus vif au V6 plus onctueux .. Bref c'est un choix tout à fait perso et je pense que pour choisir, faut pas hésiter essayer les 2.... ;)

Ben déjà le 200ch , même reprogu' n'est comme le TTS ou S3 .. y a pas de trou en bas régime... c'est ce que je disais plus haut... Ensuite l'effet turbo c'est une histoire de goût... moi j'adore... bref.. et pour le son de ton S3, faut monter un milltek .... Ca le transformera pas en V6 ... mais la sonorité n'aura plus rien à voir... ca devient très "sportif" ;) donc reste le choix quattro vs conso... on en revient tjs au même truc ... :lol:

bah j'parlais en prix du neuf... évidement en occas' ça se discute pas... Puis pour 53K , j'achète pas un Coupé TTS, mais plutôt un son cousin 2.9L central arrière .. si tu veux c'que je veux dire... :lol:

C'est sympa ;) .. mais je sais pas si les PC du TT1 et du TT2 sont fait pareil...

oui c'est ça, le rapport de hauteur comme tu dis qui donne la hauteur du flanc, change en fonction de la largeur du pneu ... du coup un 255/35/19 n'égale pas un 235/35/19, ni un 235/40/19 d'ailleurs ;) Par contre, le 225/35/19 est homologué car certains TT sont en monte 225/45/17.. ce qui est l'équivalent ... Toutefois, monter du 225 sur du 9 c'est déconseillé et en plus le 225 en 19" c'est galère à trouver...

Le problème du TTS, c'est que par rapport au TFSI 200, y a un méchant trou à bas régime.... du au + gros turbo entre autre... Du coup, à prix équivalent et équipement équivalent, un TFSI 200 quattro Stronic bien préparé peut être plus "homogène" que le TTS.... Quasiment aussi performant mais plus "souple"... TT200quattro Stronic : Sline inter et exter + 19" + xenon + concert +Magnetique Ride = env 48500 E + prépa MTM 2 pour 2500 E (260ch) MO 500E = 51500 E... Reste même de la marge pour monter le pack carbone :lol: TTSquattroStronic : option 19" = 53000 E ... Sans compté la CG, l'assu du TTS + cher.. , mais la cote à la revente + élevée... bref c'est une histoire de goût... ;)

Bah d'une part comme tu dis au CT, ca passera pas... L'équivalent du 235/35/19 sur le TT2 n'existe pas... A la limite, le 245/35/19 passe car c'est l'équivalent du 245/40/18 de serie... D'autre part, le 235/35/19 sera 1,5 cm de diametre plus petit que le 255/35/19 ... bonjours, l'effet visuel 4x4 ... Et enfin, comme notifié sur le tableau que tu as vu : le 235 sur du 9 c'est la limite basse, ton flanc de pneu sera très étiré... Le mieux si tu veux descendre d'une taille, c'est encore le 245/35/19.. qui en plus d'être réglementaire, sera visuellement acceptable.. ;)