TFSI

Ben ça depends... y a Paris et Paris :lol: ...t'aura un parking ? si t'habites intra muros sans parking, c'est clair que c'est galére... mais si t'as un parking ou que t'es en banlieu.. ça roule.. j'ai bossé 1,5 ans à Paris et j'avais le mk1... et de toute façon, en semaine je m'en servais pas car y a les transports en commun... donc... il roulait que le WE ou le soir... du coup il est resté en très bon Etat... :) ... C'est pas pire que Marseille ou Lyon ou toutes autres villes... moi j'suis sur Aix et c'est clair que je pourrais pas avoir de TT sans parking.... c'est la base pour conserver une voiture en bon état et bien dormir la nuit :lol:

l'ODB blanc c'est pour tous les TTS (donc depuis 2008) et tous les TT de 2009. mais je ne saurai pas te dire le mois précis . ;)

tu gagnes un peu en puissance et le moteur respire bcq mieux... surtout qd il fait chaud... (et par ici c'est pratique :lol:) Le bruit est top.. on entends un poil plus l'air qui passe dans le turbo. De plus, tu changes plus le filtre, suffit de le laver . Et tout bien sure, c'est du vrai carbone... pas du composite plastique imitation :rolleyes: C'est un peu galère à trouver en France... perso je l'ai acheté sur Ebay.de.. mais certains shop US ou JAp en ont . Faut leur demander. Je l'avais payé environ 520 Euros livré si j'me souviens bien.. Il faut dire que le $ était bien bas à l'époque... :lol: on le trouve là par exemple ça existe pour tous les TT 2.0L (inclus TTS) et le V6..; je sais pas pour le 1.8. Et faut prendre le bon, celui qui correspond au moteur... évidement :lol:

ouai c'est vrai que l'interface est pas top.. c'est pour ça que j'ai pris l'option direct dans mon 2eme TT2... par contre , aucune idée de combien ça peut couter en seconde monte ...

ouai ... car TTshop a du retard... les vilains :eldiablo:

:lol: j'aimerai bien... :lol: Et te reste plus qu'a mettre un Xcarlink et tu pourras écouter ton ipod et téléphoner sans perdre tes points... :lol:

:applaudit: j'avais dit que c'était une trentaine d'Euro chez Audi ;) ... :lol:

pour la dump valve j'en sais rien, mais pour la boite à air j'ai un GruppeM carbone specialement fait pour TT2 TFSI 200ch ... Reste à savoir si il le font pour le 1.8 ou si c'est adaptable.. et vu que j'ai pas encore vu comment était fait le 1.8 TFSI, j'peux pas te dire... :lol:

et ça fait quoi en vrai ? ça fait des vilains plis ? c'est du à la coupe du cuir pas assez près du siégé ou au cuir lui même ?

Franchement ça m'étonnerai :rolleyes: .. qd on voit comment c'est galère déjà pour un problème mécanique , alors pour un "petit" problème de finition... ça risque d'être mission impossible <_<

c'est spécifique au cuir nappa ce problème ?? car mon cuir/alcantara n'a pas l'air de trop souffrir ...

les clefs se trouvent facile sur ebay.de : http://cgi.ebay.de/Entriegelung-Schluessel...%3A1|240%3A1318 ca permet aussi de voir comment elles sont faites pour les bricoleurs :lol:

+1 l'intérieur est très chouette... mais l'entretien :rolleyes:

oui le coup du mandataire c'est bien connu... il faut faire un tri en prenant que les ventes de particuliers et voila... :lol: Par contre ton estimation est qd même correcte... on trouve facilement un S-line coupé dans les 26K maintenant.. et pour les roadsters ben c'est vrai qu'on en trouve des vraiment pas cher, même chez des particuliers... faut croire qu'ils ont du mal à les vendre.. Faut dire aussi qu'on a pas une année top top niveau soleil.. :lol:

malgré ce que disent les valises de diagnostic, c'est souvent la sonde lambda qui provoque la mise en service du voyant... comme nikko95 le dit.. et pas que chez Audi .. J'ai des exemples d'amis chez Alfa, Peugeot ou encore recemment sur une 350Z... sauf qu'en plus pour lui, le moteur se met en sécurité et bloqué en sous régime maxi 2500 tr/min... :lol: ils ont galéré pour trouver chez Nissan... resultat : sonde lambda... :lol: Et les valises diag c'est bien, mais ça remplacent pas l'expérience d'un bon chef d'atelier... :) Ex : Sur mon ex A3 140 (il y a qq tps maintenant :lol:) nous indiquait une erreur sur le turbo, puis EGR etc... Résultat, c'était le débitmètre, et pourtant celui ci fonctionnait dans la "norme" selon le diag... Si j'étais tombé sur un atelier "peu compétent", il m'aurai tout changé jusqu'au turbo je pense... :rolleyes: Donc bref, si la conclusion du garage parait bizarre , hésitez pas à allez vois ailleurs ce qu'ils en disent... c'est comme pour les hôpitaux :icon_biggrin:

ça peut venir de pas mal de chose comme une sonde lamda, sonde T° carburant, pot catalytique fatigué ou encore un volet de régulation qui déconne.. Seul un diagnostique Audi pourras te dire ce que c'est vraiment.. :lol:

suffit de taper "Bioéthanol" dans wiki et l'article est plutôt bien fait.. :lol:

merci je l'ai vidé.. :lol: j'espere qu'Audi pourra t'aider. tiens nous au jus :P

A tu l'as pas... ? C'est une sorte de carte . Ben sinon redemande au vendeur avec ce que je t'ai donné. Mais dans le pire des cas faut aller chez Audi avec le numéro de série du concert et il te le retrouve. Ca coute 30E il me semble...

bah j'ai pas vu marqué TT moi :lol: .. juste une sorte de rectangle transparent rattaché par 2 petites ailettes transparentes à l'optique le plus à l'intérieure :bigsmile: a moins qu'on parle pas de la même chose :P .. ou que j'ai mal regardé :lol:

oui tu devrais avoir les sorties chromés, elles sont bien dans le pack exterieur S-line ... bizarre.. mais faut les réclamer .. car elles existent en accessoire chez Audi . donc pas difficile à rajouter .

bixenon forcement :lol: (enfin si option, sinon halogéne bien sure) sinon , pour reconnaitre un bixenon facilement , même sur photo et même feux éteints, faut dèjà la présence de l'optique design. Mais ça suffit pas, car l'optique design peut s'avoir sans l'option bixenon (mais pas l'inverse) .. Alors pour être certain : le phare bixenon (sur TT et non TTS à leds) à de particulier que l'optique le plus vers l'interieur (donc vers le singleframe) à une sorte de "grosse croix semi transparente" juste devant la lentille. Le phare halogène ne l'a pas. ;)

:bigsmile: Ben c'est ça la TT passion :bigthumbup:

Il y a bien deux types de pack S-line. Le pack "Finitions" S-line qui comprend principalement des options interieurs + chassis sport. et le pack "Exterieur" S-line qui comprend des PC avant et arrière spécifique avec possibilité de rajouter encore le pack carbone extérieur (impossible sur un TT classic) donc tu as bcq d'option en série sur un S-line, et le pack vaut bien le coup car si on additionne tout ce qu'il contient, ça revient bien moins cher de la prendre, notamment pour le prix des 18" ou des 19" en option qui sont a un prix "ridicule" avec le pack S-line alors que sur le "classic" les 19" sont ultra chères..: :lol: * Écrous de roue antivol * Radio Chorus * Pack Aluminium étendu * Régulateur de vitesse * ODB * Châssis sport S line: surbaissé de 10 mm avec réglages d'amortisseurs et ressorts plus dynamiques * Inscriptions S line sur seuils de portes et ailes avant * Jantes aluminium coulé style 5 branches 9J X 18", pneus 245 / 40 R 18 Y *Levier de vitesse raccourci pour boîte mécanique * Pommeau de levier de vitesse en cuir perforé * Sellerie cuir Nappa fin avec logo S line sur les dossiers de sièges * Volant airbag sport style 3 branches en cuir perforé avec emblème S line @mikatdi : si le pack S-line sert à rendre bcq plus agressif (plus "sport") le TT ... Qd tu met le "normal" a coté d'un PAck S-line exterieur, y a pas photo. Environ 1000 Euros prix normal, mais RSQuattro partenaire du forum fait de très bon prix, demande lui. Et non, faut pas changer la valance, juste la découper proprement à l'identique que du coté gauche. Le guide de découpe est fourni par milltek :lol:

En TTS ou en TT Sline ? Car ton titre de topic correspond pas à ta question ? Si tu veux les prix PC va sur thettshop.co.uk .. Sachant qu'il faudra rajouter la peinture, la MO et pas mal de petites pièces type clips et fixation. Et si tu achetes en concession, se sera plus cher pour les pièces, mais peut être arrivera tu as négocier sur la MO.. Pour l'échappement, oui c'est possible d'adapter le TTS sur un TT TFSI ... Mais je vois pas trop l'intérêt.. autant prendre un milltek 4 sorties..