TFSI

oui moi aussi eibach ... H&R c'est très bien aussi comme marque... mais 30 mm ca commence à faire bas... et j'aime pas qd c'est trop bas "style on voit plus le haut des pneus car ils sont quasi dans l'aile".... ouai je sais j'suis chiant :lol: ... mais qd c'est trop rabaissé ça fait tuning bling bling... et 30 mm faudrai voir une photo..car dèjà avec du Eibach tu gagnes vachement en hauteur (surtout après qq tps.. qd tout c'est bien tassé) .

ben en fait pas tant que ça cas ce pack coute 1400 E chez audi à la commande ... et sur TTshop, le PC avant + Arriere (donc le pack s-line complet) coute l'equivalent de 600E... ca laisse 800 E pour la peinture et la MO ... donc..

oui ça je te le garantie, 19" sans rabaisser , ce sera horrible ... car le 255/35/19 a un diamètre plus grand que le 245/40/18 .. du coup la caisse sera plus haute et en plus il y a aura un vilain effet d'optique au niveau de l'aile vu que le pneu sera plus fin par rapport à la taille de la jante. Sinon, pour les jantes Replica, je te conseille vivement d'acheter chez des professionnels reconnus , et que bcq ont testés ici .. Comme autoexclusive ou LDprestige, ou encore Fornage... Leurs jantes Replica sont de très très bonnes qualité et ont le TUV allemand, certaines sortent même des mêmes sous traitant d'Audi... regarde ICI par exemple... Car bcq de sites tuning vendent des jantes replica de m.... moins cher oui, mais très lourde et fragile, sans parler de l'aspect sécurité. Faut que tu sois sur de ce que t'achètes.. :coucou:

oui c'est ça, c'est le bon PC et oui à £199 c'est que la valance carbone.

ouai regarde la vers le bas, t'as toute les refs pour mâcher le travail des vendeurs (et ils en ont besoin tu verras, bienvenu chez Audi :lol:) http://forums.audipassion.com/services/forums...=82293&st=0 Sinon, pour les tarifs, c'est www.thettshop.com section "exterieur" puis "s-line" .. Un site de confiance tu peux y aller.. par contre, c'est livré brut, donc faudra faire peindre.. leurs prix sont top.. bien mois cher que chez "audi" et c'est pourtant du produit origine Audi... Toutefois, faut voir, car avec le port , et si tu négocies bien en concession la peinture et MO (ils seront plus compréhensif si t'achètes tout chez eux.. normal :lol:) , ça peut finalement être moins cher chez Audi.. :coucou:

Pour l'avis sur le TDi , je suis pas réfractaire au diesel, vu que des Audi TDi, j'en ai plus d'une ... et c'est vrai que sur l'A3 170, le moteur marchait très bien. Un TT Tdi, ça me gène pas plus que ça, de toute façon y a bien une R8 Tdi ... Comme dit Brun, y en faut pour tous les goûts... Maintenant, pour ma consommation personnel :lol: et dans ma vision d'un voiture "sportive", le diesel j'adhère pas car pour moi , un coupé Sport doit avoir un joli bruit, faire vibrer tes sens et te donner du frisson qd tu montes dans les tours ... et à 4500 max .. c'est pas là qu'on atteint l'extase :lol: .. Qd au couple du TFSI 2.0L .. (sur le V6 je me prononce pas, je le connais que trop peu) il fait "que" 28 Nm certes (de série) , mais bon diou que ces Nm poussent longtemps... Sur les Tdi, tu prends un coup de pieds dans le c... mais c'est très très bref... faut vite passer le rapport au dessus.. :coucou: Ensuite, les Français achètent trop de diesel, c'est la mode... Et je pense que qq'un qui fait moins de 20000 km/an c'est pas rentable d'acheter un Tdi qui est plus cher à l'achat et en entretien . J'ai plein d'exemple d'amis qui roulent peu et qui sont tout fier d'avoir leur tdi ou Hdi et de faire des petits trajets de 5 bornes où le moteur à même pas le tps de chauffer (bonjour les emm.. dans le tps) ... Par contre pour ceux qui bornent vraiment, c'est bien compréhensible :bigthumbup: Voila, c'est ma pensée et sur ce , vive le TT Tdi pour ceux qui font bcq de km et qui désire rouler dans une très belle auto... :lol: Et pour ceux qui râlent (si si y en a) en disant "y a pas de signe distinctif entre un TT Tdi et un essence", je leur dis "regardez chez milltek " et après le doute sera plus possible :icon28:

Bah ouai, mais même en 19" avec Eibach, c'est bon ... y a que sur les portions où la DDE a travaillé comme des cochons en faisant des trous mal rebouchés que tu sens bien que c'est "sport" :lol:

Ah oui t'as raison Brun, on a oublié de dire que le 19" c'est montage de ressort Eibach obligatoire si Pas S-line (c'est le cas donc) car sinon ce sera très très moche ... ou plutôt comment transformer un TT en SUV ... :lol: J'en pense que c'est même pas la peine car l'ET 29 (déport) c'est le look " pneu qui dépasse de l'aile comme un jour sans pain" sur un TT :lol: Nous le déport maxi c'est 52 (origine Audi), le mini 45 et voir 42 (celui là déjà très limite) .. :coucou: (plus c'est petit , plus ça sort de l'aile) pour ton problème de xenon, tu peux mettre un kit de conversion HID en 6000k voir 8000k et une veilleuse led en effet. Ca fera top. Le hic c'est que comme t'as pas de lave phares, ni de autostabilisation des feux, se sera refusé au CT... mais t'as le tps de voir venir et de le démonter au CT :lol: .. surtout que je l'ai monté sur une Mini ça prends 30 minutes à Faire... Et laisse tomber les ampoules Halogéne type phillips xenon, c'est de la m... , de l'argent mis à la poubelle car le rendu est moche.. ICI le kit Xenon Sinon pour les jantes R8, c'est un avis franchement personnel, mais j'aime pas trop les jantes de grands diamètres "très aérées" sur des voitures qui ont de "petits disques" de freins avant (comparés au jts bien sure :lol:) ... Et sur le 2.0 TFSI, je trouve que la jante R8 en 19" à trop peu de bâton et qu'on voit les petits disques... ça fait contraste.. :lol: (contrairement au V6 comme brun66 où les disques sont bcq plus gros ou si tu mets un kit gros frein V6 comme moi ).... Alors que les RS4, elles cacheent carrément plus, elles ont 7 doubles bâtons au lieu de 5 pour la R8 :lol: ... Je trouve que ça fait plus beau.. :wub: Par contre, pour le 18" en R8, ça peut le faire... le contraste sera moins fort... et vu la photo de brun, même si je le ferai pas, je trouve que ça passe visuellement.. :lol:

:lol: en fait je disais "on se demande pourquoi" pour le kit S-line Ext qui oblige lave phares sur le TT mk2.... Sinon, le lave phares pour xenon c'est à cause de leur puissance où la moindre diffraction de la lumière fait mal aux yeux de ceux qui sont en face... et aussi pour la neige :lol: car le bloc optique chauffe pas (contrairement aux halogènes) ..; pas bête ça .. :bigsmile: y a aussi le le réglage d'assiette auto qui est obligatoire... on en finit plus quoi :mur: :bigsmile:

oui sans compter que j'ai oublié les laves phares en plus.. :rolleyes: Car à moins que t'es pris cette option seule, tu les a pas, vu que t'as pas le pack optique, ni/ou le kit S-line Ext. (qui l'oblige) ... :P (on se demande bien pourquoi d'ailleurs... :rolleyes: ) @ mika3tdi : ben oui c'est chaud de le faire, perso je le tenterai pas... qd je le ferai d'ici qq semaines , j'vais direct poser les TTS... au moins pas de risque et je revends les phares d'origine à moitié prix sur Ebay.de ... :lol:

bah de toute façon les leds , t'es obligé de la faire toi.... car le kit TTS, t'as pas les bixenon pour... et le boitier éléc n'est pas le même ... ça risque de faire monter sévèrement la facture :lol:

:coucou: et +1 pour le 19" :eldiablo:

... t'as fait une affaire... :lol:

Ca coute 81 E d'après le tarif accessoire Audi France :lol: Tarif accessoires AUDI France pour TT Mk2

Elles sont pas d'aujourd'hui ces photos ?? Fait un tps pourri partout... :lol:

+1 ct'e foutu valve fonctionne mal parfois... si t'as T° augmente, ça veut dire qu'elle reste fermée... gare à la mort :( du joint de culasse à + ou - court terme dans ce cas...

no souci, je voulais te faire un MP mais en fait j'le met là ça peut servir à tout le monde.. :lol: donc vite fait : "Hallo, Ich danke Ihnen für Versand das Paket nach Frankreich. Ich darum Sie bitten, zu gut verpacken für diesen Transport. Mit herzlichen Grüßen." Ce qui veut dire : :lol: "Bonjour, Je vous remercie de poster le colis en France. Je vous demande donc de bien l'emballer pour ce transport. Cordialement."

ouai , mais le logo sera "décalé" par rapport au trou ... m'est d'avis qu'un autre logo comme le S-line fera plus "origine Audi" ... mais bon tu verras bien ... au pire rien n'empêche le modifier par la suite... c'est clipsé de l'extérieur donc pas besoin de tomber le PC pour le logo... ouf.. :lol:

plutôt celui là en faite : ICI ICI car il est chromé comme le veut le design actuel des logos Audi et la taille rentrera mieux dans le "trou" de la grille TTS Le logo TTS fait 9,1 par 2,1 et le S-line ci dessus : 7,6 x 2,0 cm donc c'est bon . (la longueur importe peu)

Tu peux pas enlever le TTS sur la calandre car y a un trou (contrairement au V6 qui est juste clipsé) , mais faut voir si tu peux pas lui coller à la place un logo S-line ... Comme CELUI LA par exemple.

non, je pense pas, c'est un effet d'optique sur la photo, c'est juste collé dessus...

:bigthumbup: X5 et X6 M : 8 Twin Turbo 4.4L de 555 ch à 6.000 tr/min et couple de 677 Nm disponible de 1.500 à 5.650 tr/min . X6 : 0 à 100 km/h en 4,7 s. Consommation moyenne 13,9 l/100 km en cycle mixte et 325 g/km de CO2, poids de 2,38 t. Source : Turbo.fr :coucou: :coucou:

Joyeuses Pâques les :panda: :panda: :panda:

Pour ceux qui veulent passer en Kit S-line Exterieur :malelovies: : 8J0 807 105 D GRU - PC S-Line Avant 8J0 807 110 A - Lame carbone avant ( Si S-line) 8J0 807 303 B GRU - PC S-Line Arrière (sans parking sensors) 8J0 807 303 C GRU - PC S-Line Arrière (avec parking sensors) 8J0 807 421 M - Valance Carbone pour 2 sorties gauche TFSI / milltek 4 sorties (V6 ou TFSI) et TTS 4 sorties (TFSI) à découper ; pour S-Line uniquement. 8J0 807 421 N - Valance Carbone pour pour V6 origine (1 sortie droite et 1 gauche) / milltek type V6 (pour V6 ou TFSI) ; pour S-Line uniquement :bigsmile: