TFSI

ah bah c'est bien comme ça :applaudit: ... c'est parfait :bien:

oui, sur le TT , il me semble que les pack sont identiques à quelques petites choses près... par exemple, j'ai souvenir que le régul de vitesse présent dans le S-line en France, ne l'ait pas en allemagne.... mais j'suis pas certain... (c'est un peu loin :lol:) ... faut juste comparer entre le config audi.de et audi.fr ... ca prends qq minutes..

:bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

ouai d'ailleurs y doivent pas sortir u sporback ?? :lol:

y a pas à dire... la porsche Design édition est pour moi , de loin, la plus belle.... :hot:

bah personne ici n'a dit le contraire .... et pour la garantie, fait gaffe qu'il te dise pas un truc du genre " vous l'avez utilisé en roulant ? " ... lache pas le morceau quoi .!!.. :lol:

a peut etre , j'ai pas regardé de mon coté .... En plus je fais livré chez mes parents... car habitant en ville et en plus parfois en déplacement... j'ai pas trop confiance aux services postaux... :lol:

arf..... c'est carrément pas pour tout de suite et j'suis même pas decidé encore, mais content de le savoir :lol:

P..... c'est vraiment dommage cet aileron sur le RS.... j'espere qu'il vont proposer le rétractable en option....

tiens épluche ça déjà (si pas déjà fait) : http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?...p;transmission=

:tropbiendit:

j'ai pas dit que j'aimais que les ligne droites, ça m'endore même en général, mais plutôt que ca me ferai ch... de me faire griller par un TT en roulant en porsche... c'est pour le principe :bigsmile: Le but est pas de montrer qui à la plus grosse :eldiablo: ..; qd je vois une 911, j'me pousse ... point barre.. et c'est normal et j'suis même content d'en voir une.. :eldiablo: mais pour moi, porsche = performance dans tous les sens du terme, ligne droite, épingle, reprise, enfin tout ce que tu veux quoi :rolleyes: donc quitte à mettre 50000 E dans une caisse avec un logo aussi mythique , autant en avoir pour son argent... et pour l'avoir (aussi) essayé , le cayman 2.7 est très plaisant à conduire , mais manque furieusement de patate... pour une porsche ... c'est donc pour moi très cher pour ce que c'est ... contrairement à la version "S" où là, on sent bien (et oui essayé aussi) l'héritage de la 911 dans le comportement de son flat 6 ... la S m'a donc parfaitement convaincue pour son tarif, le "basic" pas du tout... Et c'est bien dommage, car si je franchis le pas d'ici qq tps, c'est mon banquier qui va faire la gueule car il me faudra le "S"... :bigsmile: Qd à parler de prix, restons logique .... on parle ici prix du neuf pour les comparaisons... sinon j'achète un sub STI à 20000 Euros d'occas" qui met n'importe qui à l'amande sur départemental avec de grosses sensations en prime ... :rolleyes: et on en parle plus :P

oui, ca c'est la fashion victime touch' :lol: car le blanc est une couleur de base... contrairement au couleur métallisé qui est facturé en sus.... donc logiquement cela devrai être le contraire... mais la demande sur le blanc fait monter sa cote...

Pas d'accord avec toi meuh83, je compare se qui se rapproche niveau tarif... comparé un TTS à un 2.7 c'est normal, mais un TTS avec un Cayman"S" c'est foutage de gu.... et pour la corvette c'était un blaque ? :lol: compare moi le TT avec un Enzo pour rigoler tant qu'on y est... :lol: mais d'accord avec toi sur le reste, n'empêche que ce Cayman 2.7 et trop peu puissant pour son tarif... et ok pour le comportement routier, mais acheter une Porsche se faire pousser par le premier break "de chasse" ou TT venu sur l'autoroute ou sur la première en ligne droite un peu longue... ben désolé non merci.... c'est peut être c... mais ca me ferai mal... alors pour moi, si je passe du coté stuttgart, ce sera "S" ou rien du tout... Et pour illuster mon propos, je rajouterai que y a qq temps, avec mon boss, on s'est fait pousser sur la voir d'entrée de l'autoroute par un ML6.3 AMG alors qu'on était dans sa 996, ben laissez moi vous dire que ça fait bizarre... heureusement que le bestio est bridé... :lol: .. et j'vous dit pas la tête de mon boss... j'ai compatit à sa douleur... :lol: ... j'ai pas envie que ce genre de truc m'arrive quotidiennement avec un cayman 2.7... surtout qu'on croise plus de TT, 350z , Break puissant etc.. que de 6.3 amg ... :lol: Quitte à acheter une porsche, faut qu'elle avance un minimum... Aussi ne mélangeons pas boxster et cayman, en tant que cabrio, j'peux comprendre que le "petit" boxster n'ait pas comme priorité la perf ... mais le plaisir "cheveux au vent".. Donc on en revient tjs à la même question qui traine chez les passionnés Porsche : Ont ils bien fait de sortir un Cayman "non S" ?? ....

Ca risque pas, j'suis pas chez moi jusqu' à mercredi... : jte fais ça dès que je possible tient, pour te faire patienter regarde là : qq'un du forum à pris des photos (lui ! :rolleyes: ) http://forums.audipassion.com/services/forums...80667&st=30

euh... non ... pour la couleur je te dirai d'éliminer celle qui te plaise pas du tout et ensuite de te concentrer sur le modèle avec options, kilometrage et entretien.. ensuite tu verras bien pour la couleur... car se serait bête de passer à coté d'une super occas' car elle était gris avus alors que tu cherchais une blanche ... (par exemple) ...

t'as tout compris, ça t'évitera l'eco taxe et tu pourras trouver une S-line dans ton budget.. :bigsmile:

:) : tiens c'est ça j'ai retrouvé le site EBC : http://www.ebcbrakes.com/francaispages/rotorinfo-fr.html

jt'e conseille de rouler un peu avec , genre un bon plein , pour que les ressorts se tassent , avant de faire la géo... Car elle va encore se rabaisser d'elle même ... et non pas de probleme de volant ... bizarre.. décalé comment ? fait faire ta géo chez audi et demande leur de contrôler le centrage du volant après le cas echaant...

photo des freins ..euh non :unsure: .. faudrai que je fasse un petit topic sur ma titine actuelle à l'occasion.. Faut que je me trouve un APN digne de ce nom aussi :P donc,ce que je peux te dire c'est que : - J'ai les Etriers du TT V6 à l'avant (recup d'un qui avait méchamment frappé ) et les Etriers origines TFSI derrière, le tout peint en noir folliatec avec logo S-line. - Pour les plaquettes, c'est de l'EBC Green stuff , acheté ici : ICI - Pour les disques, seulement l'avant est rainurés, car j'ai pas trouvé pour l'arrière (d'ailleurs si qq'un connais j'suis preneur ;) )... ce sont des EBC aussi modèle Ultimax USR, commandé direct chez EBC par Audi. Le tarif, j'me souviens plus précisement, mais de l'ordre de 300 E pour les disques et dans les 200 E pour les 4 paires de plaquettes...

:bigsmile:

+1 c'est vrai que j'ai zappé ca aussi... :lol: ..

c'est tjs mieux que la neige et le sel ... :lol:

Tu viens pas d'acheter un TT hier toi ?? :P il te plait plus déjà :bigsmile: