TFSI

Rrooohhhh :bigsmile: j'ai dit topic pas forum !!! Faut suivre un peu là !!! :bouletrepere: Audi0683 à acheté un TFSI ... :coucou:

ou alors tu fais un tour chez techart, ils sauront t'arranger ça ... :icon28: mais pas sure que ça te revienne moins cher :P

lol pour ceux que ça intéresse : puisqu'on est sur un topic de TT TFSI .. Le moteur de l'année x4... Faut attendre un peu sur la page , la dame nous explique tout...

:bien: très bon Meguiars ..

le V6 pése 1 430 kg ... ce qui fait que pour arriver au même rapport poids/puissance de 5.1 kg/ch , faudrai le prépa à 280 ch ... 30ch , c'est faisable sans trop de modif sur un atmo, si plus c'est compresseur obligé :rolleyes: donc.... pourquoi pas.. Reste l'agilité du au poids du TFSI ... compensé probablement pas le quattro du V6 ... à l'occasion , se serait marrant de faire un comparaison terrain avec un V6 prépa..... :)

tiens regarde ça : http://www.zeperfs.com/duel1075-1561.htm maintenant imagine qu'à la place de la golf TFSI 230 ch qui pèse 1340 kg , tu as un TT TFSI 248ch et qui fait 1260 kg ... :eldiablo: (5,1 kg / ch ) :bigsmile: :bigsmile:

Le problème du V6, c'est qu'il a pas de turbo .... :icon28: Suralimentation addict' :eldiablo: :eldiablo:

+1 pour l'interieur , par contre , pour le coté sportif en look, chacun voit midi à sa porte . J'aime bien le Cayman, et bien le TT aussi . Les 2 ont un look sportif (surtout le Sline) de manière différent... Qd aux perfs, les journaleux comparent trop souvent les voitures en matière de puissance et pas de prix... On a vu bcq de duel entre TTS et Cayman S, seulement voila, le prix n'est pas le même... donc le vrai concurent et le "petit cayman" et autant dire que par un TTS il doit prendre un sacré claque car dèjà avec mon 2.0L reprog à 248 ch , j'en ai chopé plusieurs, donc un sur l'autobahn ... et ils faisaient pas les rigolos.. :lol: Je doit dire que niveau perf , c'était kif kif... Ca se confirme qd on étudie ca : http://www.zeperfs.com/duel1864-1907.htm et ca : http://www.zeperfs.com/duel1499-1907.htm Donc quitte à changer pour Porsche, oui pour le cayman de base pour le coté prestige, mais pour le coté perf, c'est le S , sinon vous serez franchement déçus... c'est certain...

AHHHHH !!!! un mazout :eldiablo: Comment tu vas maintenant faire pour mettre un milltek :mur: :humour: :bienvenue: et sympa la config...

ahhh elle est bien cette couleur... c'est la mieux :bigthumbup: Achete toi un milltek et un reprogu et roule .......après ça tu voudras un TTS et pas un V6 ... :eldiablo: :eldiablo:

hello skaster!!! alors j'te réponds à tes questions : le pack finition s-line a que des avantages, car tu as bcq d'options incluses et aussi il est considéré comme un modèle à part entière plus cher, donc bien pour la cote argus à la revente. Sinon, en prenant un S-line, tu est assuré d'avoir une belle finition (beau siége, pack alu étendu, jte 18", regul vitesse, levier court, rabaissement, ect... ) . Par contre trouver une S-line de 2008 dans ton budget ça risque d'être un poil chaud... mais pas impossible.. Pour le pack S-line exterieur (PC avant; arriere sport) , c'est un choix perso, le TT n'en est que plus beau ,puis après on peut avoir le carbone.... arrrrrrrhhh !!! :eldiablo: :eldiablo: (dédicace à ceux du poste accessoire carbones :lol: ) Pour les options vraiment indispensables, cela dépend de chacun, mais pour moi : Bixenon Régul de vitesse (si non S-line) Pack Alu (si non S-line) Prépa Tel Volant Multi Radio Concert Pour l'import allemagne : Les véhicules d’occasion ne sont pas concernés par le bonus-malus : seuls les véhicules neufs sont concernés. Il existe une seule exception pour les véhicules d’occasion importés dont la première immatriculation à l’étranger interviendra après le 1er janvier 2008. Ces véhicules seront soumis au malus au moment de leur première immatriculation en France. Cependant, le montant du malus sera réduit de 10% par année écoulée depuis la première mise en circulation du véhicule. :icon40:

c'est parce que tu l'as pas vu en vrai .. :lol:

y a pas mal de truc ici, mais par curiosité car l'import US ca fait mal... http://www.vividracing.com/catalog/body-ki...oducts_id=54489 si j'étais un grand malade, je monterai les portes "type lambo" .... mais parait que c'est pas fiable ... puis un peu ch... dans mon pking sous terrain :lol:

bah de toute facon j'aime pas le PC avant du TTS... :lol: donc ma prochaine (c'est pas pour tout de suite :lol:) sera RS ou made in Suttgart...

:eldiablo: :eldiablo:

:eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: MILLTEK POOOOWEEEEEEEEER !!!!! ps : une video est cachée dans ce message :P

qu'est ce qu'il faut y voir sur ton annonce ?

http://www.eurofac.fr/tuning/suspension.php

:P bah j'ai du te précédé de peu ... :lol: ca expliquerai la diff de délai..

faut que tu viennes visiter les parking à Aix toi ... t'en ressortirai plus :P

:eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

pour les turbines , c'est un très bon choix en 18" ... probablement les plus belles ... Pour les répliques, détrompe toi.. il est vrai qu'il ne faux pas acheter n'importe quoi, mais celle fabriquées en allemagne (par exemple) ont le TUV et sont de très très belle facture... on ne voit pas le différence avec les OEM, même sur le long terme.. et elles sortent souvent des mêmes usines. ... elles sont aussi plus chére en générale .. env 1000 E à 1200 E à les 4 en 19", mais on reste loin des tarifs Audi ... qui se gave en After market.. d'ailleurs.. :rolleyes:

les turbines tu veux des jantes audi d'origine ? Car en réplica "allemande de qualité" j'en ai jamais vu... sinon je crois que xavjean vend ses jantes TTS 18" ... elles sont sympa aussi ... j'ai cru comprendre qu'il veut profiter de son rabaissement pour passer en 19 ou 20" le topic à xavjean

bah t'as commandé qd ?? moi dimanche soir ... il a commandé le kit extérieur carbone s-line .... on se copie :bigsmile:

c'est soit tout ou rien en xenon . Ca existe pas le simple xenon sur le TT2 . Et pour son cas peut être pas, car le pack optique à le même rendu que le phare bixenon (sauf qd allumé évidemment) ... c'est un pack juste pour le look ... Le seul moyen de le savoir c'est d'allumer les phares ou de regarder si y a les ballastes...