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bk56190

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  1. bk56190
    Le défaut G251 allume le voyant;
  2. bk56190
    MP envoyé
  3. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tout doux si c'est les injecteurs d'origine encore :icon_smile2: , si FPR 4B c'est bon jusque 7000.
  4. bk56190
    Si c'est normal pour toplads, tous les ECU n'affiche pas ces valeurs. boitier gestion moteur : non, si tu causes avec lui pour les codes défaut, c'est qu'il fonctionne; Une dent au vilo c'est beaucoup, une dent à l'AAC beaucoup moins, du de répondre du coup. Le plus simple c'est de caler au PMH, et de vérifier si l'aac échappement est ok, puis si l'aac admission l'est aussi en déposant le cache culbuteur.
  5. bk56190
    +1
  6. bk56190
    T'as bien 2 entrées/sortie sur la pompe à essence ?
  7. bk56190
    Bon montage ! C'est super casse pied sur les tractions, à cause de la ligne qui passe au dessus du train arrière. Faut couper pour sortir l'ancienne ligne aussi. Sinon, si tu cherches toujours une N75, j'ai un H comme neuve, une C d'origine, une E comme neuve.
  8. bk56190
    Done !
  9. bk56190
    Salut, C'est pas des libellés classiques vagcom pour les défauts :??: Quand tu mets le contact, le voyant moteur orange s'allume puis d'éteind ? idem pour le voyant antidémarrage ? Elle a redémarré depuis la distri ? ca sent le mauvais calage;
  10. bk56190
    :roi:
  11. bk56190
    Je n'avais pas compris ça le premier coup; Démonte la plaque de protection sous le moteur pour voir si ça fuit, tu peux rouler sans en attendant. Et même question qu'au dessus, t'as besoin d'en rajouter ?
  12. bk56190
    Ca démarra puis calera si antidémarrage toujours actif. Antidémarrage à redéclarer ou à supprimer et ça roulera. Ou encore eeprom à déssouder / ressouder pour ne prendre que la carto. Pour reprogrammer l'antidémarrage http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer . Je n'ai déjà fait que sur de l'immo2, là ça doit être du 3 je pense sur BAM. répondu sur l'autre sujet;
  13. bk56190
    Salut, Pour moi c'est normal, à foid le niveau est plus bas car moins de pression. S'il est au max à chaud c'est bon. Les sonde de niveau intégrée au vase merde souvent quand il fait froid dehors, une fois le vase changé ça remarche sans défaut.
  14. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    j'avais oublié le travail fait sur les AAC, les 300cv seront passés à l'aise :)
  15. bk56190
    Si c'est des Siemens DEKA, tu vas tourner comme une patate si non déclarés, je dis non du coup; Si c'est des Bosch/Genesis, ça peut se tenter.
  16. bk56190
    Rotules de bielette de barre stab je pensais. Les autres viellissent mieux normalement.
  17. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ca souffle enfin en haut :)
  18. bk56190
    Qu'est ce qui lui manque pour toi loick ? Elle a bien 2 entrées. La solution surge tank est pas facile à intégrer je trouve, c'est énorme comme truc. En effet, elle sort enfin, 10 ans en retard :D
  19. bk56190
    Salut, Comme l'a dit TT83, faudrait la même sur pont et checker les silentblocs et rotules en forçant avec une barre. Concernant les silentbloc de barre stab AV, ça grince et fait des clocs quand tu passes dans des trous ou sur des bosses surtout.
  20. bk56190
    Paliers fatigués : le turbo bouffe de l'huile, ça fume gris/blanc. Collecteur ou corps chaud fissuré : bonne tenue en pression si moteur tiède, mauvaise tenue en pression une fois le tout bien chaud; Sur une auto stock, ça peut ne pas se ressentir, reprog c'est beaucoup plus flagrant;
  21. bk56190
    Hum, j'ai lu plus haut que tu comptais démonter ton turbo, je t’encourage à le faire vite;
  22. bk56190
    Salut, Ca fume aussi moteur chaud ? C'est de la fumée très clair et qui s'évapore vite ou du blanc/gris plutot épais ? Si second car, ça sent le turbo fatigué;
  23. bk56190

    Trou à l'acceleration

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bioco dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Erreur de ma part, c'est moteur démarré pour avoir les +12V (d'après les docs atelier, je n'ai jamais essayé)
  24. bk56190

    Trou à l'acceleration

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bioco dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, tu as mesuré contact mis et connecteur débranché ?
  25. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Content pour toi que ca pousse enfin ! Et tout le temps , ca promet :)
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