Aller au contenu

bk56190

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    8 175

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    17

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    Ce n'est pas le capteur de pression ça, c'est le capteur de température d'air. Tu dois déposer le parechoc pour accéder au capteur de pression. Pour tester l'étanchéité de la durite dont je parlais au dessus, le plus simple c'est de la déconnecter côté N75 et de soufller avec une pompe à vélo, la tige de l'actuator peut bouger mais surtout ça doit rester en pression.
  2. bk56190
    Salut, C'est rare les surpressions sur les 1.8T d'origines. Vérifie l'état de la durite entre la N75 et l'actuator de wastegate, je ne vois que ça qui pourrait créer une surpression.
  3. bk56190
    Salut, Postes nous les .csv directement;
  4. bk56190
    Leclerc :)
  5. bk56190
    Tu vas bien dans réglage de base (04) ? et pas dans Meas. Block ?
  6. bk56190
    C'est de la 5W40 de sythèse, avec un HTHS > 3,5 et pas chère. Je tourne avec ça depuis un moment. J'ai souvent déposé le couvre culasse et c'est nikel, pas remplie de boue ou cramé comme ici par ex : http://www.a4mods.com/pics/valvecover/IMG_1532.JPG
  7. bk56190
    Hey ! Tu ne vas pas m'écouter mais : Shell Hellix 5w40 :D
  8. bk56190
    Entre C, une E ou une F, il ne devrait pas y avoir autant de différence. Avec une J ou une H oui. Log tes pressions pour y voir plus clair, on y verra la pression réelle vs régime. Comme l'a dit kiwi, la N75 ne se reprogramme pas, c'est l'ECU qui la commande. Pour l'histoire de la reprog en fonction du type de N75, j'en connais malheureusement pas beaucoup qui font ça.
  9. bk56190
    Smart :)
  10. bk56190
    Nan, je suis dans le Nord depuis 8 ans maintant :o
  11. bk56190
    Beau programme, y'a en effet que comme ça qu'on peut dépanner efficacement ce moteur; J'hébitais jadis à la Trinité Surzur :)
  12. bk56190
    Pas à ma connaissance. La N75 peut se tester à l'ohmètre par ex aussi mais c'est loin d'être supra fiable.
  13. bk56190
    Salut, Monde dégradé = environ 500mbar. p155, ce n'est pas un code que je connais, il y a 4 chiffres normalement. Enfin, le capteur de pression est en sortie du deuxième échangeur, c'est une sonde de température sur le collecteur d'admission; Tu as vagcom ?
  14. bk56190

    teste k&n

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de reno69200 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    En superposant les 2 courbes de débit d'air, on voit clairement le gain :)
  15. bk56190

    teste k&n

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de reno69200 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, Si t'as plus d'air qui rentre à un régime donné, c'est que tu as plus de puissance à ce régime. Là tu sembles donc avoir plus de puissance au milieu. SI tu peux superposer les 2 logs sur un même graph, on y vera mieux;
  16. bk56190
    Salut, La calandre + le béquet + le rétros, ça la rajeuni beaucoup ! Je n'avais pas vu les photos d'aout, très belle auto et très belle Bretagne :icon_smile2:
  17. bk56190
    Salut, Pour le test des capteurs/actionneurs : Elsawin et/ou Autodata; Pour les codes défaut : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Main_Page
  18. bk56190
    Salut, Répare toutes tes fuites, t'as de l'air qui rentre dans le moteur sans passer par le débitmètre et ça pose problème.
  19. bk56190

    Présentation

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de koubi dans S3 8L - (1999 à 2003)

    SAlut, Mauvaise reprog pour moi, log ta pression consigne en 3èm et en 4èm et on sera fixé; Les APY-istes confirmeront;
  20. bk56190
    Si c'est juste de pop / ou du bruit à la décélération comme chez Porsche, pas de danger. C'est à voir avec ton mappeur oui;
  21. bk56190
    Salut, T'injectes et tu retardes l'allumage pour que ça pète hors du moteur. Dans les cas extrèmes, ça te pète collecteur et turbo.
  22. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Vui :p Ne pas savoir faire c'est une chose, mais de le reconnaitre c'est autre chose; je ne parle même pas de reconnaitre ses erreurs où là ce n'est pas leur truc aussi; c'est clairement inadmissible comme comportement dans le commerce.
  23. bk56190

    prépa s3 de toplads

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J'ai ri :vert:
  24. bk56190
    Le défaut G251 allume le voyant;
  25. bk56190
    MP envoyé
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...